詳細(xì)介紹
車載帶空調(diào)用3KW*汽油發(fā)電機的價格
故障排查
通過檢查燃油系統(tǒng)回路,分析燃油系統(tǒng)供油不足的可能原因如下:
仔細(xì)查看機體周圍并無明顯油跡,可以排除大量漏油而造成的供油不足這個原因。檢查油箱液位在3/4位置,油箱問題可以排除;仔細(xì)檢查每根管線,沒有發(fā)現(xiàn)泄露(該柴油機有自動排氣裝置,少量進氣不影響柴油機的正常工作);拆開初級燃油過濾器,發(fā)現(xiàn)過濾器液面正常,沒有堵塞造成的吸真空而液面下降的現(xiàn)象;二級過濾的壓差指示也顯示出二級過濾器沒有堵塞的現(xiàn)象,為了*排除掉過濾器的原因,更換了新的初級和二級燃油過濾器。繼續(xù)檢查發(fā)現(xiàn)燃油輸送泵泵體上面的觀察口有滴油的現(xiàn)象,燃油輸送泵的密封件有損壞,訂料并更換燃油輸送泵,重新接好手動泵的進口管線,排盡燃油系統(tǒng)里面的空氣,測試運轉(zhuǎn)成功。具體測試數(shù)據(jù)見附件一,更換油泵之后,柴油機轉(zhuǎn)速平穩(wěn),柴油壓力提高,機油壓力、機油溫度、冷卻水溫度等各項指標(biāo)恢復(fù)正常。(手動燃油泵的進口被堵頭堵死,造成手動燃油泵不能吸油,重新加工燃油輸送泵到手動燃油泵之間的管線,并排氣)
車載帶空調(diào)用3KW*汽油發(fā)電機的價格故障原因分析
對燃油輸送泵進行解體,唇型油封7出現(xiàn)明顯磨損,造成柴油機在停車情況下柴油經(jīng)過油封7進入環(huán)形空間,進而通過觀察孔流出。
當(dāng)柴油機啟動時,燃油泵的進口為負(fù)壓,當(dāng)空氣沿軸封的損壞點進入到柴油泵進口的壓力小于柴油經(jīng)初級過濾器的沿程阻力時,空氣大量進入到輸送泵進而進入二級過濾器。在柴油機空載時,燃油壓力、回油、放氣、保壓閥工作,對發(fā)動機可帶病運行,無明顯癥狀;而在發(fā)電機大負(fù)荷帶載運行時,燃油消耗量增加,燃油輸送泵密封狀況進一步惡化,二級過濾器內(nèi)部空氣就會越積越多,排氣閥不能排掉所有空氣。供油壓力降低,zui后造成供油不足,造成應(yīng)急發(fā)電機停機。
3KW數(shù)碼變頻汽油發(fā)電機 | |
品牌 | 薩登SADEN |
型號 | DS3600i |
發(fā)動機型號 | QD172 |
發(fā)動機類型 | 四沖程、單缸、風(fēng)冷、頂置 |
發(fā)動機功率R(KW) | 4.5kW/3600rpm |
缸徑×行程 | 70mm×55mm |
排量(CC) | 198cc |
壓縮比 | 8.5:1 |
機油容量(L) | 0.6L |
燃油箱容積(L) | 10L |
燃油類型 | 90#以上無鉛汽油 |
燃油消耗率(G/KW.H) | ≤390g/Kw.h |
*潤滑油型號 | 10W-40 或更高等級 |
潤滑方式 | 飛濺潤滑 |
連續(xù)運行時間(50%負(fù)載) | 12h |
額定功率(KW) | 3.0kW |
zui大功率(KW) | 3.5kW |
交流電壓 | 220V/110V |
額定頻率(HZ) | 50Hz 60Hz |
噪音(dBA/7m) | 52dBA |
并聯(lián)功能 | 有 |
相數(shù) | 單相 |
輸出質(zhì)量 | ISO8528-5G2 |
電壓穩(wěn)定度 | ≤1.3% |
負(fù)荷功率因素 | 1 |
直流輸出 | 12V 8.3A |
啟動方式 | 手拉啟動/電啟動(含電瓶) |
點火系統(tǒng) | T.C.I |
數(shù)顯表 | 四合一顯示屏 |
結(jié)構(gòu)形式 | *型 |
發(fā)電機走輪 | 有 |
電瓶 (AH) | 8Ah |
機器尺寸 (長*寬*高 mm) | 570*420*500 |
凈重(KG) | 42kg |