新型應(yīng)急通道-河南隧道逃生管生產(chǎn)廠家

新型應(yīng)急通道-河南隧道逃生管生產(chǎn)廠家

以前，提起逃生管，大家一定會*時間想到鋼制的逃生管，鋼制的逃生管，相對來說，造價比較低廉，但是一直以來，運(yùn)輸，安裝，安全性上，都已經(jīng)跟不上隧道建設(shè)高科技的步伐，在科技迅速發(fā)展的今天，又出現(xiàn)一種新型的逃生管，那就是超高分子量聚乙烯逃生管，下面為大家詳細(xì)介紹超高分子量聚乙烯逃生管。 

超高分子量聚乙烯（UHMWPE）是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下，聚合而成的粘均分子量大于300萬的熱塑性工程塑料。超高分子量聚乙烯管（UHMW-PE PIPE）是指粘均分子量在150萬以上(我公司超高管平均分子量在300萬以上)的線性結(jié)構(gòu)聚乙烯（PE），超高分子量聚乙烯耐磨管作為一種綜合性能優(yōu)異的新型工程塑料管材，在輸送各種粉體、漿體、流體、氣體方面具有廣闊的市場潛力。

河南德源橡塑制品有限公司向用戶*逃生管,隧道逃生管,超高分子逃生管,逃生管道。

公司名稱：河南德源橡塑制品有限公司

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：微同  

*采用隧道逃生管對隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計。 同時，隧道逃生管的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡單，拆裝方便。 zui后，通過對隧道逃生管和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗，驗證了隧道逃生管應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

新型應(yīng)急通道-隧道逃生管具有優(yōu)異的綜合性能

具有 其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用前景。 新型應(yīng)急通道-河南隧道逃生管生產(chǎn)廠家

重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。

管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。

管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。 

新型應(yīng)急通道-隧道逃生管結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計 

根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的美國*專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm， 

阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的zui小直徑為585mm。 因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過。 

同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為636mm。

新型應(yīng)急通道-隧道逃生管連接部件設(shè)計，連接方式

公路隧道逃生管道在符合人體工程學(xué)原理兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對公路隧道逃生管道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。 

1.新型公路隧道逃生管道鏈扣連接 

2.新型公路隧道逃生管道環(huán)型抱箍連接 

3.新型公路隧道逃生管道鋼制對插連接

其中如有需要的話還可以采用過渡彎頭進(jìn)行連接 

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新型應(yīng)急通道-隧道逃生管應(yīng)用：

新型應(yīng)急通道-隧道逃生管所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長度為15m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。 

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新型應(yīng)急通道-隧道逃生管經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進(jìn)行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道，設(shè)置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。 

在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。 

在經(jīng)過掘進(jìn)臺階時，應(yīng)按順延臺階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 

設(shè)置的新型應(yīng)急通道-隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。

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