四川自貢市鐵路施工用隧道逃生管道

四川自貢市鐵路施工用隧道逃生管道

     洛陽國潤新材料科技股份有限公司生產(chǎn)的隧道安全逃生管道采用超高分子量聚乙烯為原材料，代替普通鋼管，隧道安全逃生管道所用管材采用φ800mm，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

     隧道施工逃生通道具有優(yōu)異的綜合性能，具有其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生、不易粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用前景。

四川自貢市鐵路施工用隧道逃生管道新型隧道逃生管道工程案例

云南云嶺高速公路交通科技有限公司 國潤新材新型隧道逃生管道）

中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司 （國潤新材新型隧道逃生管道）

中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部 （國潤新材新型隧道逃生管道）

中交四航局云桂鐵路項目部 （國潤新材新型隧道逃生管道）

中鐵隧道局云桂鐵路項目部 （國潤新材新型隧道逃生管道）

中鐵十局云桂鐵路項目部 （國潤新材新型隧道逃生管道）

中鐵十二局滬昆鐵路項目部 （國潤新材新型隧道逃生管道）

中鐵十九局云桂項目部 （國潤新材新型隧道逃生管道）

     隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長度為6/12m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的抱箍連接，每端連接10mm固定。抱箍為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

     施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。

    隧道逃生管道超高分子量聚乙烯管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。新型隧道逃生管為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障;管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。DN800隧道施工逃生管道廠家。

隧道逃生管道尺寸設(shè)計要求，按照國家標(biāo)準(zhǔn)要求進行。

1、本方案適用于XXX隧道掘進施工，要求隧道施工時在Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級及以上圍巖地段必須預(yù)先設(shè)置逃生通道及救生管道，以確保隧道掘進過程中施工人員的人身安全。

2.在隧道的掌子面開挖、噴錨、支護及仰拱部位的開挖、澆注砼的過程中，均必須確保逃生通道的完好，救生管道設(shè)置到位，并隨著掌子面的不斷掘進而向前移動。

逃生管道優(yōu)異性能

1、重量輕、同規(guī)格下重量僅為鋼管重量的1/8，拆裝和搬運方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

4、耐磨損、抗老化，可長時間重復(fù)使用。