伊藤YT20RSE*天然氣發(fā)電機組

伊藤YT20RSE*天然氣發(fā)電機組當接到送電通知，且確認誤供電后，即當所有開關都在斷開位置時，先合上汽油發(fā)電機組配電箱上的負荷自動開關（從“OFF”合向“ON"），再插上交流電輸出插頭，然后合上墻壁開關板上的雙刀雙擲開關（倒向發(fā)電機側）．供電后，應根據用戶負荷增減時電壓、頻率的變化進行相應的調整，避免起動沖擊性的用電負荷。為此，發(fā)電機組在安裝階段必須將接地碳刷接地(或經一個小電阻接地)，并且在運行中要注意維護發(fā)電機勵磁機端各軸承的對地絕緣，特別要注意防止發(fā)電機勵磁機側的各測溫、測振熱工電纜的金屬外皮將軸承的對地絕緣短路。 高壓廠用備用電源自動切換問題 ： 高壓廠用備用電源自動切換(備用電源自動投入)，中國設計有兩種方式：一為無時限快速切換，二為低電壓閉鎖*切換(即慢速切換)。 家用發(fā)電機運轉時，由于燃燒爆發(fā)的沖擊以及活塞上下運動時的敲擊，引起缸套振動，使缸套外壁上的冷卻水附層，產生局部的高壓和高真空，在高真空作用下，冷卻水蒸發(fā)成氣泡，有的真空泡和氣泡受振動擠入或直接發(fā)生在缸套外壁微小的針孔內，當它們受高壓沖擊而破裂時，就在破裂區(qū)附近產生壓力沖擊波，其壓力可達數十個大氣壓，

伊藤YT20RSE*天然氣發(fā)電機組高壓廠用電動機在備用電源投入時所承受的電壓分析。在高壓廠用電源因某種原因跳閘后，該段母線上所有電動機將作減速運行，由于電動機的反電勢作用，在母線上產生殘壓。該殘壓將隨時間而衰減，即殘壓的幅值在漸漸減小，并且和系統(tǒng)的相位差在隨時間變化而變化。 它以極短的時間沖擊汽缸外壁，對汽缸產生強烈的破壞力。這樣經常不斷地反復作用，使金屬表面出現急速的疲勞破壞，而產生穴蝕現象。發(fā)動機是汽油發(fā)電機的重要部件，一旦出現故障過電流時如果無保護措施，晶閘管會因過熱而損壞，因此要對汽油發(fā)電機組進行過流保護。常用的過流保護措施有進線電抗器保護、電流檢測和過電流繼電器、交流側快速熔斷器保護、直流側快速熔斷器保護、晶閘管串聯(lián)快速熔斷器保護、過電流繼電器保護和直流快速開關保護等。一、小型發(fā)電機組電壓上升率du/dt升高的原因包括：缸體與缸蓋、活塞共同形成可燃混合氣壓縮、燃燒膨脹的空間，當車子使用時間一長，活塞環(huán)、活塞裙部與氣缸壁反復摩擦，缸體、活塞組件出現磨損，磨損嚴重時，導致密封性能下降，車輛起動困難、動力性下降。