20kw多燃料然氣發(fā)電機(jī)組價(jià)格
潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢查和保養(yǎng)。該種類型機(jī)組由于存在運(yùn)轉(zhuǎn)部件多,運(yùn)轉(zhuǎn)部件工作條件惡劣,大多處在高溫、高沖擊載荷狀態(tài)下,需要潤(rùn)滑的部位較多,對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的可靠性要求較為苛刻,因此要注意檢查潤(rùn)滑油系統(tǒng)的油質(zhì)情況、油位情況、油溫和油壓情況,注意離心濾清器和機(jī)油濾清器的清洗,避免出現(xiàn)因潤(rùn)滑不良造成的機(jī)組零部件磨損加劇,縮短機(jī)組零部件的使用壽命,加大維護(hù)工作量;
20kw多燃料然氣發(fā)電機(jī)組價(jià)格
管道天然氣發(fā)電機(jī)組
啟動(dòng)性能好:采用日本比例式混合器,一次啟動(dòng)成功率可達(dá)到100%。加裝ATS系統(tǒng)后,可滿足應(yīng)急機(jī)組的性能要求。
采用稀薄燃燒技術(shù),精確的控制機(jī)組工作時(shí)λ值,使燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷低、可靠性高,避免了由于燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷過(guò)高所導(dǎo)致的壽命降低等問(wèn)題。
調(diào)速性能好。采用日本電子調(diào)速器,穩(wěn)態(tài)調(diào)速率可小于0.2%,可做精密電源使用。
可靠性高。由于主機(jī)采用美國(guó)康明斯等發(fā)動(dòng)機(jī),以及采用日本等電子調(diào)速器、美國(guó)的混合器及日本的火花塞等配套件,加之嚴(yán)格的質(zhì)量要求,使機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性及可靠性非常好。
20KW汽油發(fā)電機(jī) |
產(chǎn)品型號(hào) | | YT20REP |
調(diào)速方式 | | 電子調(diào)速 |
相數(shù) | | 三相 |
額定電壓(V) | | 380 |
額定輸出 | | 20KW |
蕞大輸出 | | 21.5KW |
頻率 | | 50HZ |
電流(A) | | 52.6 |
功率因數(shù) | | 0.8 |
絕緣等級(jí) | | H級(jí) |
啟動(dòng)方式 | | 全自動(dòng)啟動(dòng) |
燃料種類 | | 90#以上汽油 |
燃油消耗率 | | 420g/kw/h |
汽油箱容量 | | 28L |
噪音(7m) | | ≤68 |
體積(mm) | | 1310*790*950 |
凈重(kg) | | 345 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | | 475Q |
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | | 四沖程 水冷 單頂置凸輪軸 |
汽缸直徑*活塞行程 | | 75*76(mm) |
總排量 | | 1.5L |
壓縮比 | | 8.8:1 |
點(diǎn)火順序 | | 1-3-4-2 |
點(diǎn)火方式 | | 電感式 |
冷卻方式 | | 強(qiáng)制水冷 |