15kw研究所用*柴油發(fā)電機(jī)

15kw研究所用*柴油發(fā)電機(jī)
傳感器采集輸出的信號(hào)為頻率與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速成比例的交流電壓信號(hào)，該信號(hào)經(jīng)轉(zhuǎn)成為直流電壓，與轉(zhuǎn)速設(shè)定值比較后得到轉(zhuǎn)速偏差量；該偏差量經(jīng)經(jīng)調(diào)節(jié)器運(yùn)算放大后轉(zhuǎn)換成電流控制方式向執(zhí)行器輸出驅(qū)動(dòng)電流，執(zhí)行器在驅(qū)動(dòng)電流的作用下壓縮復(fù)位彈簧作直線運(yùn)動(dòng)輸出

15kw研究所用*柴油發(fā)電機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)在工作的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，為了防止柴油發(fā)電機(jī)組高溫作業(yè)，在柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部設(shè)置有冷卻系統(tǒng)，對(duì)機(jī)組進(jìn)行自我保護(hù)。在對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)的過(guò)程中，需要對(duì)冷卻系統(tǒng)加強(qiáng)維護(hù)，冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)的故障分為五種：冷卻系統(tǒng)中的冷卻罩有嚴(yán)重的灰塵、散熱扇工作不暢、電源線老化、冷卻液不足、冷卻液不合格等，所以在對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)的過(guò)程中，需要針對(duì)以上導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)工作不暢的因素進(jìn)行重點(diǎn)的檢查和維護(hù)。

15kw研究所用*柴油發(fā)電機(jī)

*柴油發(fā)電機(jī)特點(diǎn)：
1.發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和測(cè)試*符合GB/T2820-97標(biāo)準(zhǔn)。
2.配備伊藤發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)*，性能可靠，工作壽命長(zhǎng)。
3.發(fā)電機(jī)激磁系統(tǒng)能使機(jī)組在隨任何瞬間加載時(shí)，頻率波動(dòng)迅速恢復(fù)。
4.發(fā)電機(jī)低電搞設(shè)計(jì)使非線性負(fù)載下的波形失真極小，并有良好的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)能力。
5.伊藤發(fā)電機(jī)公司對(duì)全系列產(chǎn)品提供質(zhì)量保證。

15KW*柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào)		YT2-20KVA
動(dòng)力型號(hào)		4100D
動(dòng)力型式		四沖程，水冷，直列
常用功率		15KW /18.75KVA
蕞大功率		16.5KW / 20KVA
電壓 (V)		380/220
電流  (A)		28
頻率 (HZ)		50
轉(zhuǎn)速  (r/min)		1500
冷卻方式		強(qiáng)制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)		≤258
壓縮比		7:01:00 PM
缸徑*行程 (mm)		100X115
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L)		3.26
啟動(dòng)方式		電啟動(dòng)
功率因數(shù)		0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí)		H
潤(rùn)滑方式		壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度 (℃)		≤470
海拔要求		≤1000m
環(huán)境溫度 (℃)		40
接線方式		三相四線，Y型繞接
發(fā)火次序		1-3-4-2
進(jìn)氣方式		自然吸氣
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率		≤±1%
相數(shù)		3
凈重 （kg）		760
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm		2000× 850× 1070