12千瓦汽油發(fā)電機(jī)*

12千瓦汽油發(fā)電機(jī)*
正時(shí)齒輪室異響。造成柴油機(jī)異響的因素很多。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中如果發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)的前邊有明顯的機(jī)械雜音，特別是當(dāng)空氣壓縮機(jī)正常打氣時(shí)雜間明顯增大，當(dāng)調(diào)壓閥開始放氣時(shí)（空氣壓縮機(jī)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)）雜音明顯變小，這往往是正時(shí)齒輪室傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的故障。

12千瓦汽油發(fā)電機(jī)*

要有足夠的起動(dòng)轉(zhuǎn)速。起動(dòng)轉(zhuǎn)速高，缸內(nèi)的氣體滲漏量少，壓縮空氣向氣缸壁傳熱的時(shí)間短，熱量損失少，使壓縮終了時(shí)的氣體溫度和壓力得以提高。一般要求轉(zhuǎn)速在100r/min以上。
氣缸的密封性要好。這可進(jìn)一步減少漏氣量，保證壓縮終了時(shí)氣體有足夠的燃燒溫度和壓力，氣缸的壓縮壓力不得低于標(biāo)準(zhǔn)值的80%.
要求發(fā)電機(jī)相對(duì)于運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件之間的配合間隙適當(dāng)，且潤滑良好。
蓄電池要有足夠的起動(dòng)電容量，且起動(dòng)電路的技術(shù)狀況正常。
起動(dòng)油量符合規(guī)定，噴射質(zhì)量良好，且噴油提前角要符合要求。

12千瓦汽油發(fā)電機(jī)*

12kw*柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào)		YT2-15KVA
備用功率		12.8 KW / 16KVA
主用功率		12KW / 15KVA
動(dòng)力型號(hào)		N485D
氣缸數(shù)		4
缸徑×行程 （mm）		85×95
排量 （L）		2.156
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min）		1500
穩(wěn)定調(diào)速率		≤5
燃油消耗率（g/kW·h）		≤245
氣缸套型式		濕式
柴油機(jī)型式		直列、水冷、四沖程
進(jìn)氣方式		自然吸氣
燃燒室型式		直噴式
潤滑方式		壓力、飛濺復(fù)合式
飛輪殼規(guī)格		SAE7.5″
飛輪規(guī)格		SAE7.5″
排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm）		φ410
飛輪齒數(shù)		109
加機(jī)油量		5L
電壓  (V)		380/220
頻率 (HZ)		50
絕緣等級(jí)		S
額定電流  (A)		22.7
相數(shù)		3
海拔要求		≤1000m
功率因素		0.8
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率		≤±1%
接線方式		三相四線，Y型繞接
AVR		SX460
周圍環(huán)境溫度 (°c)		40
勵(lì)磁方式		無刷自勵(lì)
防護(hù)等級(jí)		IP23
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm		1800×850×1100
凈重（Kg）		658

此時(shí)注意不能再強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)，需將汽車開到地溝上將油底殼拆下，觀察油底殼機(jī)油中是否有機(jī)械異物存在。如果發(fā)現(xiàn)有斷齒則說明正時(shí)齒輪系統(tǒng)齒輪被打壞，此時(shí)用手電筒對(duì)準(zhǔn)正時(shí)齒輪室，轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)飛輪，觀察被打齒齒輪的部位。如果發(fā)現(xiàn)有其他機(jī)械雜物，需分析雜物的部位和來源。 此時(shí)特別應(yīng)檢查正時(shí)中間齒輪軸承及空氣壓縮機(jī)軸承和噴油泵驅(qū)動(dòng)軸軸承，實(shí)踐中往往正時(shí)中間齒輪和噴油泵驅(qū)動(dòng)軸的支承軸容易出現(xiàn)的故障。
查找到故障部位之后，再針對(duì)故障部位進(jìn)行拆卸修理。氣門響。氣門響比較好判斷，因?yàn)闅忾T響聲部位比較明顯，特別是在柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)響聲更加明顯。