旋挖鉆機(jī)A6VE107HD1D/63W-VZL380B行走馬達(dá)

旋挖鉆機(jī)A6VE107HD1D/63W-VZL380B行走馬達(dá)一、旋挖機(jī)故障判斷與排除
1、減速器的輸入、輸出端都不能旋轉(zhuǎn)
這種情況的檢修辦法有兩種：一是將輸入端的馬達(dá)或電機(jī)反轉(zhuǎn)觀察是否可行，酌情修理或更換，二是拆檢減速器（內(nèi)部軸承損壞造成不能運(yùn)轉(zhuǎn)）更換相應(yīng)的零件。
2、減速器噪聲和振動(dòng)明顯高于正常值
造成的原因可能是，連接螺栓松動(dòng)或減速器的有效定位失效，或潤(rùn)滑油油溫太高、油液太臟。

旋挖鉆機(jī)A6VE107HD1D/63W-VZL380B行走馬達(dá)

二、旋挖機(jī)維修要點(diǎn)

1、通氣孔

在減速器的上部設(shè)有通氣孔，目的是保證運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中減速器內(nèi)外壓力的平衡，所以必須保證減速器的通氣孔暢通，周?chē)灰O(shè)置障礙物。

當(dāng)周?chē)h(huán)境沙塵較多時(shí)，應(yīng)用紗網(wǎng)將其罩住或更換性能較好的空氣濾清器。當(dāng)通氣孔被堵不暢通時(shí)，減速器內(nèi)部壓力加大，潤(rùn)滑油會(huì)從輸入或輸出端的油封處滲漏，造成油位下降和周?chē)h(huán)境污染。

2、潤(rùn)滑油位

由于減速器的內(nèi)部齒輪以及軸承等部件在工作時(shí)高速旋轉(zhuǎn)，所以各運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)動(dòng)時(shí)必須能得到充足、清潔的潤(rùn)滑保證，否則各傳動(dòng)部件會(huì)過(guò)早失效，造成系統(tǒng)癱瘓。

在使用過(guò)程中應(yīng)時(shí)刻注意減速器油位以及潤(rùn)滑油的清潔情況。當(dāng)油位低于規(guī)定時(shí)應(yīng)立即補(bǔ)充，潤(rùn)滑油太臟時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。

3、連接螺栓

減速器在工作時(shí)，輸出轉(zhuǎn)矩較大，且*處在沖擊、振動(dòng)的環(huán)境下，減速器的連接螺栓以及減速器和外圍系統(tǒng)的連接螺栓容易松動(dòng)。

因此應(yīng)及時(shí)檢查各連接螺栓的緊固情況(連接螺栓處應(yīng)加彈性墊或采取其他可靠的防松措施)。

4、潤(rùn)滑油的溫度

減速器在高溫的夏季或連續(xù)輸出功率較大時(shí)，油溫會(huì)很高。普通潤(rùn)滑油在超過(guò)100℃時(shí)，其潤(rùn)滑性能及油膜質(zhì)量明顯降低，這將導(dǎo)致減速器內(nèi)部齒輪、軸承磨損加劇，齒輪出現(xiàn)早期點(diǎn)蝕現(xiàn)象，影響使用壽命。

此時(shí)，可以通過(guò)選用高等級(jí)潤(rùn)滑油和縮短換油周期，或通過(guò)在兩個(gè)螺塞位置增加外接油管，強(qiáng)制循環(huán)冷卻潤(rùn)滑油的辦法解決。