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152.4JB2HGC39MC1100C1100?派克油缸
工作介質(zhì)污染的另一方面是介質(zhì)對外部環(huán)境的污染。應(yīng)盡量使用高黏度的工作油，減少泄漏;盡快實現(xiàn)工程機械傳動裝置的工作介質(zhì)綠色化，采用無素液壓油;開發(fā)液壓油的回收再利用技術(shù);研制工作介質(zhì)綠色添加劑等。
(2)液壓系統(tǒng)噪聲控制
液壓系統(tǒng)噪聲是對工作環(huán)境的一種污染，分機械噪聲和流體噪聲。在液壓系統(tǒng)中，電動機、液壓泵和液壓馬達等的轉(zhuǎn)速都很高，如果它們的轉(zhuǎn)動部件不平衡，就會產(chǎn)生周期性的不平衡力，引起轉(zhuǎn)軸的彎曲振動。這種振動傳到油箱和管路時，會因共振而發(fā)出很大的噪聲，應(yīng)對轉(zhuǎn)子進行動平衡試驗，且在產(chǎn)品設(shè)計時應(yīng)應(yīng)注意防止其產(chǎn)生共振。機械噪聲還包括機械零件缺陷和裝配不合格而引起的高頻噪聲。因此，必須嚴格保證制造和安裝的質(zhì)量，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)科學合理。
在液壓系統(tǒng)噪聲中，流體噪聲占相當大的比例，這種噪聲是由于油液的流速、壓力的突變、流量的周期性變化以及泵的困油、氣穴等原因引起的，以液壓泵為例，在液壓泵的吸油和壓油循環(huán)中，產(chǎn)生周期性的壓力和流量變化，形成壓力脈動，從而引起液壓振動，并經(jīng)出油口傳播至整個液壓系統(tǒng)，同時，液壓回路的管路和閥類元件對液壓脈動產(chǎn)品反射作用，在回路中產(chǎn)生波動，與泵發(fā)生共振，產(chǎn)生噪聲。
開式液壓系統(tǒng)中混入了大約5%的空氣。當系統(tǒng)中的壓力低于空氣分離壓時，油中的氣體就迅速地大量分離出來，形成氣泡，當這些氣泡遇到高壓便被壓，產(chǎn)生較強的液壓沖擊。因此在設(shè)計液壓泵時，齒輪泵的齒輪模數(shù)應(yīng)量取小值，齒輪取大數(shù)，卸荷槽的形狀和尺寸要合理，以減小液壓沖擊;柱塞泵的柱塞數(shù)的確定應(yīng)科學合理，并在吸、壓油配流盤上對稱的開出三角槽，以防柱塞泵困油;為防止空氣混入，泵的吸油口應(yīng)足夠大，而且應(yīng)沒入油箱液面以下一定深度，以防吸油后因液面下降而吸入空氣，為減少液壓沖擊，可以延長閥門關(guān)閉時間。
152.4JB2HGC39MC1100C1100?派克油缸
