轎車車橋雙通道總成臺(tái)架疲勞試驗(yàn)臺(tái)山東制造商

轎車車橋雙通道總成臺(tái)架疲勞試驗(yàn)臺(tái)山東制造商-濟(jì)南一諾試驗(yàn)機(jī)

PWC-40雙通道電液伺服車橋總成臺(tái)架試驗(yàn)臺(tái)廣泛應(yīng)用機(jī)動(dòng)車輛（包含小型車輛、中型車輛、大型車輛、特種車輛）零部件動(dòng)態(tài)、靜態(tài)檢測(cè)項(xiàng)目，通過配置相應(yīng)的附件和試驗(yàn)軟件可用于各種材料的裂紋擴(kuò)展斷裂力學(xué)、零部件、構(gòu)件的靜剛度以及其他各種力學(xué)試驗(yàn)。
40kN雙通道電液伺服車橋總成臺(tái)架試驗(yàn)臺(tái)是我公司研制的系列動(dòng)靜*試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品之一。試驗(yàn)機(jī)主機(jī)、恒壓伺服泵站、液壓作動(dòng)器等關(guān)鍵部件為我公司設(shè)計(jì)制造，伺服閥、密封件等關(guān)鍵外購(gòu)件均選用、國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的產(chǎn)品，大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，試驗(yàn)機(jī)的整體性能與*產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。
  轎車車橋雙通道總成臺(tái)架疲勞試驗(yàn)臺(tái)山東制造商-濟(jì)南一諾試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、底座整體鑄造、框架式主機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊合理，多年應(yīng)用驗(yàn)證了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；
2、加載執(zhí)行機(jī)構(gòu)——伺服直線作動(dòng)器（兩套）：
  1）zui大動(dòng)靜態(tài)試驗(yàn)力：（±20kN） Χ 2
  2）作動(dòng)器有效行程：+/-75mm(總行程150mm)
  3）多級(jí)密封，長(zhǎng)時(shí)間動(dòng)作無漏油
  4）活塞桿支撐設(shè)計(jì)采用非金屬大間隙設(shè)計(jì)，抗側(cè)向力能力強(qiáng)，高速不燒結(jié)，適于高速長(zhǎng)時(shí)動(dòng)作
  5）作動(dòng)器動(dòng)作極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū)，避免運(yùn)行失控產(chǎn)生損傷
  6）模塊化設(shè)計(jì)制作，低阻尼、高響應(yīng)、高壽命
3、加載動(dòng)力源——恒壓伺服泵站（流量63升/分，功率30kW）：
   1）油泵選用NACHI品牌進(jìn)口內(nèi)嚙合齒輪泵，具有優(yōu)良的耐久性和長(zhǎng)壽命
   2）油泵電機(jī)組配置減振裝置（選用減振墊），減小了振動(dòng)和噪音
   3）全封閉標(biāo)準(zhǔn)伺服油箱；配置溫度測(cè)量、空氣過濾、油位顯示等裝置并具有溫度超限、液位過低、濾油器堵塞等報(bào)警或停機(jī)保護(hù)等功能
   4）泵站按標(biāo)準(zhǔn)模塊化設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定
   5）連接油源與作動(dòng)器的中繼站，進(jìn)一步保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性及液壓油的清潔性
4、齒輪負(fù)載——測(cè)功機(jī)（DW50,兩臺(tái)。共100kW）：
   1）負(fù)載扭矩5-160Nm
   2）zui大轉(zhuǎn)速3000rpm
5、驅(qū)動(dòng)橋總成臺(tái)架疲勞試驗(yàn)時(shí)，可兩點(diǎn)輪轂支撐輪胎，兩點(diǎn)動(dòng)態(tài)加載；加載頻率0-3Hz；載支撐為兩點(diǎn)圓輥支撐，表面支撐接觸材料、形式可定。手輪調(diào)節(jié)支撐上下空間，并預(yù)加載負(fù)荷；
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