柴油車尿素液濃度在線檢測(cè)儀

楚一柴油車尿素液濃度在線檢測(cè)儀采用臨界角檢測(cè)原理，直接安裝于管路上或槽體上，隨時(shí)測(cè)量車用尿素濃度的變化，測(cè)量值傳送到PLC或DCS，通過PID調(diào)節(jié)，精確輸出閥位信號(hào)控制補(bǔ)給水量，測(cè)量速度快、準(zhǔn)確，精度0.1%。保證尿素液的濃度恒定。儀器的自動(dòng)清洗清洗系統(tǒng)自動(dòng)清洗棱鏡及自診斷功能及時(shí)排除故障，操作簡(jiǎn)單方便、維護(hù)量少、工作可靠，可減輕維護(hù)人員的工作量。

車用尿素溶液在歐洲使用稱為Adblue，北美稱為DEF（DieselExhaustFluid，即柴油機(jī)尾氣處理液），柴油機(jī)尾氣處理液(國(guó)內(nèi)俗稱為:汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素)，是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品。車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，用于還原氮氧化合物。柴油車使用尿素濃度為32.5%的尿素水溶液作為復(fù)原劑,是因?yàn)榇藵舛鹊能囉媚蛩厝芤航Y(jié)晶點(diǎn)較低(初始結(jié)晶點(diǎn)-irc)。車用尿素設(shè)備廠家若車用尿素溶液在低于-irc作業(yè)時(shí),需采取保溫措施。車用尿素溶液會(huì)在-11℃下開始結(jié)冰，實(shí)際使用中在-20℃時(shí)會(huì)*上凍。目前技術(shù)是通過加入改性劑降低溶液凝固點(diǎn)、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。

國(guó)內(nèi)車用尿素主要是從工業(yè)尿素提純得來，其主要原理是：1）在溫度70-75℃時(shí)，尿素在水溶液中發(fā)生水解。2）在溫度30℃以下時(shí)，尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來。3）每水解結(jié)晶一次，其純度會(huì)得到大幅提高，一般利用工業(yè)一級(jí)尿素水解結(jié)晶一次，就可達(dá)到車用尿素標(biāo)準(zhǔn)要求，其產(chǎn)出比例為1.5：1。車用尿素的由于SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業(yè)一級(jí)超純水（電阻率≥18MΩ?cm）。

純水流程:
原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→活性炭過濾器→阻垢劑裝置→5μ精密過濾器→一級(jí)高壓泵→一級(jí)膜處理系統(tǒng)→一級(jí)RO水箱→二級(jí)高壓泵→二級(jí)膜處理系統(tǒng)→二級(jí)RO水箱

尿素生產(chǎn)流程
自來水→預(yù)處理→一級(jí)反滲透→二級(jí)反滲透→超純水儲(chǔ)罐→物料儲(chǔ)罐→均質(zhì)系統(tǒng)→初過濾系統(tǒng)→脫色系統(tǒng)→提取→提純→灌裝

楚一柴油車尿素液濃度在線檢測(cè)儀采用臨界角檢測(cè)原理，直接安裝于管路上或槽體上，隨時(shí)測(cè)量車用尿素濃度的變化，測(cè)量值傳送到PLC或DCS，通過PID調(diào)節(jié)，精確輸出閥位信號(hào)控制補(bǔ)給水量，保證尿素液的濃度恒定。檢測(cè)不受物料的顏色，渾濁度，氣泡，固體顆粒等雜質(zhì)的影響、具備高精度的自動(dòng)溫度補(bǔ)償功能。采用的分體式設(shè)計(jì)，全屏蔽抗干擾設(shè)計(jì)，光電信號(hào)直接轉(zhuǎn)換處理。摒棄一體式不耐振動(dòng)和高溫的影響的缺點(diǎn)，保障了在線測(cè)量的精度及延長(zhǎng)儀器使用壽命。內(nèi)置光纖光路傳導(dǎo)系統(tǒng)，擁有的抗震性能和高穩(wěn)定性，傳感器由：藍(lán)寶石棱鏡（9個(gè)摩氏）、內(nèi)置PT1000溫度傳感器、長(zhǎng)壽命LED光源（10000h）、3648像素分辨率的傳感器組成。

楚一柴油車尿素液濃度在線檢測(cè)儀，無耗材，免維護(hù)，無漂移，測(cè)量速度快、準(zhǔn)確，精度0.1%。儀器的自動(dòng)清洗清洗系統(tǒng)自動(dòng)清洗棱鏡及自診斷功能及時(shí)排除故障，操作簡(jiǎn)單方便、維護(hù)量少、工作可靠，可減輕維護(hù)人員的工作量。全澆注玻璃鋼外殼和全屏蔽鋼板內(nèi)壁設(shè)計(jì)，保證了儀器可以在任何惡劣的工況條件下運(yùn)行平穩(wěn).