如圖示出泵的汽蝕特性曲線H=f(△h)曲線a對抽送均質(zhì)液體普通泵具有代表性，這種泵具有標準葉片數(shù)(z=6～8)，流道相當(dāng)窄。曲線6對抽送磨蝕性固液混體物的泵具有代表性，這種泵葉片數(shù)少，葉輪流道寬。曲線上標志一些極限狀態(tài)的汽蝕余量:△h1對應(yīng)于泵揚程或者功率開始變化的汽蝕余量，△hg對應(yīng)于這些參數(shù)急劇變化的始點，△h對應(yīng)于汽蝕充分發(fā)展的汽蝕穩(wěn)定狀態(tài)(超汽蝕狀態(tài))

  在普通離心泵上，對應(yīng)開始或者部分發(fā)展的汽蝕區(qū)(△h)，即汽蝕發(fā)展之前狀態(tài)(脫流)相當(dāng)小，可是在抽送磨蝕性固液混體物的泵上，汽蝕區(qū)(△h1-△hn)占據(jù)△h相當(dāng)大的變化范圍。

  渣漿泵和抽送均質(zhì)液體泵汽蝕曲線上這種差別可以用下列理由說明。

  在汽蝕發(fā)展開始瞬時所形成的壓力等于液體飽和蒸汽壓力的區(qū)域大小，可以與普通泵窄流道大小相比較，因此甚至在壓力很小的進一步下降(即減少△h)，這個區(qū)域范圍增大，實際上占據(jù)整個流道，這就引起參數(shù)急劇變化。

  在抽送磨蝕性固液混合物的泵上，汽蝕開始時低壓區(qū)域(等于液體飽和蒸汽壓力)，與葉片之間寬流道相比是相當(dāng)小的。壓力進一步下降時，這個區(qū)域擴大，但是小于流道其余部分，這部分流道內(nèi)壓力還是高于液體飽和蒸汽壓力。正是在這種汽蝕狀態(tài)下觀察到揚程(和功率)的變，但是在△h變化范圍相當(dāng)寬時，并未導(dǎo)致參數(shù)明顯下降(相反，甚至觀察到揚程有所增加)。只有當(dāng)?shù)蛪簠^(qū)域增大到其大小近似等于葉片之間流道尺寸時，參數(shù)才開始明顯的降低，其后泵工作

斷開(汽蝕充分發(fā)展)

  汽蝕不同階段的這種解釋已由建筑材料和建筑結(jié)構(gòu)科學(xué)研究所進行的汽蝕試驗所驗證，在試驗時也進行了振動聲學(xué)測量。已確定采用振動聲學(xué)方法發(fā)現(xiàn)汽蝕開始點遠早于揚程H變化的方法，而且由這兩種方法確定的汽蝕余量之差，在個別情況下可以達到20m。