中國制造與互聯(lián)網(wǎng)相融合：加速凝聚新動能

　　體系zui完備、產能zui大的中國制造，一旦與用戶世界*、實力*二的中國互聯(lián)網(wǎng)激情碰撞，將產生怎樣的“聚變”反應？  
　　  
　　制造業(yè)（工業(yè)化）與互聯(lián)網(wǎng)（信息化），兩種技術、兩個行業(yè)、兩大戰(zhàn)略的歷史性融合，在2016年上半年已經(jīng)成為國家頂層設計的重中之重，相關藍圖也一一繪就。2016年，在智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新理念的指導下，數(shù)字工廠、工業(yè)軟件、云計算、機器人技術等成為中國制造創(chuàng)新發(fā)展的主旋律，經(jīng)濟轉型升級動能加快聚集，新兩化融合可望真正開花結果。  
　　  
　　從組織融合到項目融合  
　　  
　　兩化融合加速落地  
　　  
　　推動制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，將我國兩化融合理論與實踐提高到一個新階段，被視為兩化融合的升級版。  
　　  
　　2016年1月，國務院常務會議決定推動《中國制造2025》與“互聯(lián)網(wǎng) ”融合發(fā)展，兩大戰(zhàn)略實現(xiàn)匯流。5月20日，國務院發(fā)布《關于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導意見》，明確了協(xié)同推進《中國制造2025》和“互聯(lián)網(wǎng) ”行動的總目標、總任務。7月27日，《國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略綱要》正式頒布。信息技術加快與各領域技術特別是工業(yè)技術深度融合，推進工業(yè)轉型，已是勢在必行。  

　　2016年2月1日，充分享有政府資源支持的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)聯(lián)盟在北京成立。包括阿里巴巴、華為、大唐等143家來自工業(yè)、通信業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)及軟件服務領域的企業(yè)終于在同一張桌子前坐下，細商技術難題和行業(yè)標準。8月12日，聯(lián)盟工作組第二次全會通過了我國*對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全面系統(tǒng)闡述的文件《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系架構（版本1.0）》。此外，聯(lián)盟還通過了*批共8個驗證示范平臺立項，包括生產質量管理、工業(yè)網(wǎng)絡互聯(lián)與數(shù)據(jù)采集、城鎮(zhèn)智慧供水、云制造服務、AiBed養(yǎng)老監(jiān)護、機床云制造平臺安全互聯(lián)、三一智能服務和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡架構等平臺。此舉向產業(yè)界傳遞一個重要信號——工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的中國方案來了！  
　　  
　　除了組建政府深度參與的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)聯(lián)盟，其他的跨行業(yè)協(xié)作聯(lián)盟也不斷涌現(xiàn)。比如中國互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新聯(lián)盟、各行業(yè)自行發(fā)起的智能制造發(fā)展聯(lián)盟以及各類工業(yè)4.0組織等。在其推動下，一批重點項目獲得國家、行業(yè)、地方政府真金白銀的支持。這些項目的申報主體既有制造企業(yè)，也有通信信息企業(yè)，更多的項目是兩類企業(yè)攜手申報。7月4日，64個項目入選2016年智能制造試點示范項目名單。近期，*制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合試點示范項目將發(fā)布，預計其總量與去年大體相當（2015年工信部以“互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新試點企業(yè)”名義支持了100家企業(yè)）。這些項目體現(xiàn)了目前我國工業(yè)界在智能制造等創(chuàng)新領域的zui高水平，也深刻反映了互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)正在加快業(yè)務融合，加速推進中國制造轉型升級“新動能”的形成。  
　　  
　　從智能制造到工業(yè)互聯(lián)  
　　  
　　推進視角更加豐富  
　　  
　　“互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合不僅為我國互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)開拓新的領域，更為中國經(jīng)濟轉型升級提供了新動力，是我國工業(yè)搶占產業(yè)變革先機的新機遇。”中國工程院院士、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)聯(lián)盟專家委員會主任鄔賀銓說。中國航天科技集團總工程師楊海成則認為，制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，是對“互聯(lián)網(wǎng) 制造業(yè)”更深度的表述，預示著制造業(yè)從數(shù)字化走向網(wǎng)絡化，再走向智能化的路徑更加清晰。  
　　  
　　事實上，互聯(lián)網(wǎng)艦隊與工業(yè)航母組成的“特混艦隊”，為本輪供給側改革提供著至關重要的炮火——“新模式、新業(yè)態(tài)、新動能”。而這支艦隊的名字，有的時候叫工業(yè)4.0，有的時候叫工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，更多的時候叫“智能制造”。它們之間的確存在細微區(qū)別，但本質而言，不外乎語境和視角的不同。  
　　  
　　工業(yè)4.0是德國就未來工業(yè)形態(tài)所提出的愿景，智能制造則是與之相對應的中國概念。2015年，我國確立了實施制造強國戰(zhàn)略的*個十年行動綱領——“中國制造2025”，并將智能制造作為其主攻方向。今年以來，中德兩國在智能制造/工業(yè)4.0領域的對話與合作向縱深發(fā)展。中德智能制造聯(lián)盟4月9日在廣東深圳成立，7月1日，工信部公示了*15個中德智能制造合作試點示范項目。通過開展合作，華為與SAP正聯(lián)合探索智能制造解決方案，寶鋼與西門子致力于鋼鐵行業(yè)工業(yè)4.0業(yè)務創(chuàng)新，百度與寶馬圍繞高度自動駕駛汽車的研發(fā)及運營開展合作，濰柴動力、四川長虹等紛紛與德國企業(yè)合作開展液壓件智能工廠，以及個人化定制的家電智能制造數(shù)字化虛擬工廠樣板建設。據(jù)透露，中德雙方正在中德標準化合作委員會框架下就“工業(yè)4.0”領域的標準化議題展開討論，以華為為代表的中國信息通信企業(yè)在歐洲積極參與智能生產解決方案開發(fā)。  
　　  
　　德國的工業(yè)4.0并沒有明確討論制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的關系，美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)理念則旗幟鮮明地提出了新型工業(yè)網(wǎng)將主導信息技術與制造技術融合進程。去年7月，美國GE公司的大數(shù)據(jù)軟件平臺與中國電信的電信基礎設施和增值服務正式對接，面向中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場的初步方案形成。今年1月，海爾與GE簽約，將推動GEPredix作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺在國內制造業(yè)的相關應用。在德國工業(yè)4.0方案、美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方案紛紛入華的背景下，在工信部信息通信管理局等主管司局的推動下，中國商飛、智能云科、海爾集團、濰柴動力、三一重工、中聯(lián)重科、航天科工等中國企業(yè)積極探索工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設與發(fā)展的路徑。與此同時，各地方政府也大力推動工業(yè)物聯(lián)、云平臺等新興業(yè)態(tài)建設，強化融合發(fā)展基礎支撐。5月28日，上海市經(jīng)信委與中國信息通信研究院簽約，聯(lián)合打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范城市。6月17日，陜西、福建、新疆等省區(qū)政府陸續(xù)發(fā)布有關大數(shù)據(jù)與云計算產業(yè)發(fā)展的實施方案和行動規(guī)劃，加強工業(yè)云和工業(yè)大數(shù)據(jù)應用工程建設。一批重要的配套指南和政策陸續(xù)出臺，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新基礎設施為抓手，制造強國建設正進入全面落實新階段。  
　　  
　　從“老兩融”到“新兩融”  
　　  
　　ICT引擎作用更突出  
　　  
　　與上一輪兩化融合相比，新一輪兩化融合中，信息通信業(yè)作用更加突出，正在承擔、驅動制造變革的新使命。  
　　  
　　長期以來，我國兩化融合是由國家推動、制造企業(yè)作為實施主體，制造信息化是其主戰(zhàn)場，IT企業(yè)主要是從供應商、服務商角度去參與、支撐。對于新兩化融合而言，傳統(tǒng)制造業(yè)的信息化、智能化只是其戰(zhàn)場之一。類似C2B用戶定義制造、軟件定義制造、無人駕駛交通體系、預測性產品售后維護、大規(guī)模人工智能服務這樣的新業(yè)態(tài)、新模式開辟了遠比傳統(tǒng)制造業(yè)升級改造廣闊得多的未來。  
　　  
　　在服裝、箱包、鞋帽、家電、家居等消費品制造業(yè)，以互聯(lián)網(wǎng)為商業(yè)基礎設施，能夠實現(xiàn)大規(guī)模個性化定制的C2B商業(yè)模式正在快速發(fā)育。紅領集團通過互聯(lián)網(wǎng)化改造，用了12年的時間，投入近3億元資金，以3000人的工廠作為實驗室，實現(xiàn)了大規(guī)模個性化定制的工業(yè)化制造，在大量品牌服裝企業(yè)面臨高庫存和訂單快速下滑而陷入經(jīng)營谷底之際，生產周期縮短近50%，定制業(yè)務年均銷售收入、利潤增長均超過150%。  
　　  
　　而在裝備品制造領域，研發(fā)生產一體化、預測性維護、智能產品與大數(shù)據(jù)服務等新業(yè)態(tài)、新模式也極大地改變了企業(yè)對市場的理解。濰柴動力在中國電信的幫助下建設工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺和工業(yè)云平臺，實現(xiàn)產品研發(fā)、生產、后市場服務產品全生命周期優(yōu)化和管理；徐工也與阿里展開合作，利用工業(yè)大數(shù)據(jù)布局遠程診斷故障和提供后市場服務。江蘇建湖的荃航閥門有限公司采用“互聯(lián)網(wǎng) 制造業(yè)”模式，即工人在公司車間的各個機床操作臺前根據(jù)錄入系統(tǒng)的圖紙進行生產操作，公司用戶則通過互聯(lián)網(wǎng)可以隨時看到車間操作的全過程，完成訂單；不僅推動了生產方式智能化，也使產品本身實現(xiàn)智能化，更推動產品設計、銷售、完善過程的互動，對接需求側。  
　　  
　　德、美等國的創(chuàng)新實踐表明，新型兩化融合技術也并不現(xiàn)成地掌握在某一家工業(yè)集團或者IT*手中。智能制造的基礎設施技術——工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，關鍵使能技術——CPS（賽博物理系統(tǒng)）、軟件定義制造，以及核心智能技術——大數(shù)據(jù)與工業(yè)智能，IT廠商與制造*各有擅場，至今仍處于交叉探索階段，無人形成壟斷局面。從工信部的角度觀察，裝備司牽頭的智能制造試點示范項目、信息化和軟件服務業(yè)司牽頭的制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點示范項目，以及信息通信管理局牽頭的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標準體系建設與聯(lián)盟測試床項目，正分別從制造視角、軟件視角、網(wǎng)絡視角等不同側面對新兩化融合進行推動。  
　　  
　　據(jù)悉，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)聯(lián)盟8月12日已正式成立頻譜工作組，將針對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開展頻率使用評估、頻率需求論證、候選頻段和傳播特性研究以及系統(tǒng)間電磁兼容性測試等工作。為了給不同企業(yè)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域的差異化投融資需求匹配提供平臺，借助資金紐帶加速工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟生態(tài)建設，國家有關方面已經(jīng)提出構建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)聯(lián)盟投融資平臺的設想。  
　　  
　　面對中、德、美幾乎同步的新一輪科技革命和產業(yè)創(chuàng)新競賽，我國信息通信企業(yè)還應進一步跳出制造業(yè)市場的狹隘思維，站在戰(zhàn)略的高度加大對工業(yè)網(wǎng)絡、工業(yè)應用與工業(yè)智能的研發(fā)投入，努力探索提供IT應用與制造資源融合業(yè)務的新業(yè)態(tài)、新模式。