再生濾芯

汽輪機電液 控制系統(tǒng)（EHC系統(tǒng)）普遍采用高壓抗燃油系統(tǒng)。磷酸酯以其優(yōu)良的抗燃性能和化學穩(wěn)定性成為EHC系統(tǒng)的工作介質，但其酸度易發(fā)生變化而引起抗燃油的老 化。抗燃油中局部過熱和含水量過高，都會造成抗燃油酸度過高。酸度過高的抗燃油會產生如下后果：1）加速抗燃油的老化；2)產生凝膠狀沉淀和固體沉淀，造成伺服閥粘結或卡澀；3)對關鍵元件如泵、閥等產生腐蝕；4)電阻率下降，導致元件電化學腐蝕；5)泡沫特性劣化。

加拿大EPT公司是專業(yè)從事抗燃油處理的公司，其離子交換樹脂產品在歐洲和北美地區(qū)用于EHC系統(tǒng)中已經有十幾年的歷史，有著超過30,000,000工作小時的使用經驗。自2007年至今，在國內已經有60多臺機組使用EPT公司的離子交換樹脂濾芯以替代原來的硅藻土濾芯，并為上海汽輪機廠、北京重型機械廠和上海電站輔機廠新機組配套，在磷酸酯抗燃油的品質控制方面取得了顯著的成效，提高了整套控制系統(tǒng)的性能，減少了維護費用和換油成本，取得了巨大的經濟效益。

全不銹鋼結構，工作壓力可達1.0MPa，不會破裂，不會產生污染。

除酸能力為強，高于硅藻土700%，高于活性氧化鋁和改性氧化鋁250%。并能保持EHC系統(tǒng)中磷酸酯抗燃油的酸值低于0.08。

提高磷酸酯抗燃油的電阻率，避免元件發(fā)生電化學腐蝕。

不會釋放出金屬離子，因此不會與磷酸酯發(fā)生反應產生凝膠狀的磷酸金屬鹽，不會發(fā)生伺服閥粘結故障。

能濾除磷酸酯抗燃油中由于使用硅藻土過濾器而產生的金屬離子（Ca、Mg、Na、Fe）。并保持抗燃油中的各種金屬離子含量低于10ppm。

采用球狀離子交換樹脂，顆粒均勻不會產生泄漏，不會對抗燃油造成顆粒污染。

通過吸附作用而不是中和作用處理抗燃油中的酸性物質，處理過程中不會產生水分，因此不需要真空脫水。

離子交換樹脂產品以濾芯的形式在市場上銷售，濾芯的規(guī)格尺寸與硅藻土相同，可以直接升級替代原EHC系統(tǒng)中使用的除酸濾芯。

抗燃油在濾芯內部沿軸向方向流動，與介質有長的接觸時間，保證處理效果。

用過的離子交換樹脂濾芯可由廠家再生處理，不會對環(huán)境造成污染。

可以大量節(jié)約換油的成本，油的消耗量減少80％以上。