凈化設(shè)備ZLYC-32aBy汽輪機(jī)油再生真空濾油機(jī)

一、抗燃油

1、抗燃油的使用
隨著科技的進(jìn)步，汽輪機(jī)的參數(shù)等級逐步提高，高溫、高壓、高功率已經(jīng)成為發(fā)展方向。同時對汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)也提出了挑戰(zhàn)，要求有更高的驅(qū)動力和更快速的響應(yīng)性能，因而使用高壓的電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)成為必然。傳統(tǒng)的液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)使用透平油作為工質(zhì)，其與潤滑油共用油箱，在油質(zhì)上無法保證伺服閥使用所需的清潔度，而其在高溫環(huán)境下自燃的性能*終限制了它只能使用在低壓系統(tǒng)中，而高壓系統(tǒng)必須使用抗燃油。
使用高壓抗燃油的純電調(diào)電液控制系統(tǒng)以計算機(jī)作為控制器，可以方便地實現(xiàn)汽輪機(jī)控制的各種功能；以高壓抗燃油驅(qū)動的油動機(jī)作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，帶動閥門完成控制動作要求。同時以伺服閥作為電液轉(zhuǎn)換器，實現(xiàn)計算機(jī)信號到液壓輸出的轉(zhuǎn)換。為保證閥門控制的品質(zhì)，高壓抗燃油的油動機(jī)與閥門一一對應(yīng)，通常又是直接相連的，也就是說油動機(jī)與高溫蒸汽閥門和管道緊密相連。一旦發(fā)生泄露，抗燃油將直接接觸高溫部件，
故抗燃油的自燃性能直接影響著機(jī)組的安全。
抗燃油全稱為三苯基磷酸酯液壓油。的有美國旭瑞達(dá)（阿克蘇）和英國大湖 兩個品牌。
2、抗燃油的特性

• 優(yōu)異的耐熱防火性能
• 超群的氧化和熱穩(wěn)定性能
• 良好的水解穩(wěn)定性能
• 優(yōu)異的潤滑性能
• 的清潔度
• 高介電性能，能夠消除伺服閥上的電化腐蝕

3、抗燃油的運行指標(biāo)控制
抗燃油是經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)形成的合成油，不含任何填加劑。
一些性能指標(biāo)的變化會影響它的使用并加速其老化。而這些性能指標(biāo)不能通過填加任何填加劑來改善，只能通過在運行過程中采取有效的措施來控制。下表列出了抗燃油的一些主要特性指標(biāo)：

二、離子交換樹脂
1、抗燃油處理介質(zhì)的比較
抗燃油在投入使用以后，不斷受到氧化和機(jī)械剪切作用，其一些特性指標(biāo)發(fā)生變化，對EH系統(tǒng)產(chǎn)生不利的影響，需要對抗燃油進(jìn)行再生處理。抗燃油的再生處理介質(zhì)主要有：硅藻土、活性氧化鋁、改型氧化鋁、離子交換樹脂四類。
硅藻土的抗燃油處理方法，對處理低酸度的抗燃油才有效果。當(dāng)酸值超過0.2后，處理起來就比較困難，往往需要更換幾個硅藻土濾芯才能起到效果；當(dāng)酸值超過0.3以后，硅藻土就無法處理了。同時，硅藻土?xí)尫懦鲡}、鎂和鐵等金屬離子，金屬離子會導(dǎo)致抗燃油電阻率下降。而且這些金屬離子與抗燃油中的酸性物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)形成凝膠狀的磷酸金屬鹽，該凝膠狀物質(zhì)會造成伺服閥粘結(jié)，引起伺服閥故障，并會使抗燃油的泡沫特性劣化。硅藻土是一種天然土，顆粒尺寸不均，抗燃油流經(jīng)硅藻土后勢必將顆粒狀雜質(zhì)帶入到系統(tǒng)中，對抗燃油造成顆粒污染。所以，硅藻土過濾器不適合于*連續(xù)投入運行。
活性氧化鋁：處理酸的能力是硅藻土的2.5倍?；钚匝趸X會釋放出鋁和鈉等金屬離子，與硅藻土一樣容易產(chǎn)生凝膠狀的磷酸金屬鹽，會造成伺服閥粘結(jié)。活性氧化鋁的顆粒易爆裂成粉末狀，這些硬度*的小顆粒物質(zhì)很容易進(jìn)入油中，引起顆粒污染，并容易造成泵、閥類零件磨損。
改型氧化鋁：是阿克蘇公司專為抗燃油處理研制的產(chǎn)品，其處理酸的能力是硅藻土的2.5倍。它是人工合成材料，化學(xué)成分穩(wěn)定，顆粒尺寸均一，不會產(chǎn)生泄漏。但改性氧化鋁只能處理新的抗燃油，對于已經(jīng)出現(xiàn)劣化的抗燃油沒有處理作用。
離子交換樹脂：是的抗燃油處理技術(shù)，通過吸附作用吸收抗燃油中的酸性物質(zhì)，其處理酸的能力是硅藻土的7倍。離子交換樹脂可以處理高酸度的抗燃油，并保持抗燃油的酸值水平小于0.08。能提高抗燃油的電阻率，避免產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。能快速濾除抗燃油中由于原來使用的硅藻土過濾器泄漏產(chǎn)生的金屬離子（Ca、Mg、Na、Fe），保持系統(tǒng)中的金屬離子含量低于10ppm。在除酸過程中不會產(chǎn)生凝膠狀的磷酸金屬鹽，并對已經(jīng)存在的磷酸金屬鹽有分解作用，*消除對伺服閥產(chǎn)生的影響。離子交換樹脂采用球狀結(jié)構(gòu)，顆粒尺寸均一，不會產(chǎn)生泄漏，不會對抗燃油的清潔度產(chǎn)生影響。

2、離子交換樹脂的產(chǎn)品種類
目前市場上的離子交換樹脂產(chǎn)品主要有以下三種：
PALL公司產(chǎn)品：采用酸堿中和的方法處理抗燃油，在處理的過程中會產(chǎn)生水分，需要與真空脫水裝置一同使用。分為陰離子樹脂和陽離子樹脂，陰離子樹脂處理酸性，陽離子樹脂吸收金屬離子。離子交換樹脂以濾芯的形式在市場上銷售，濾芯采用不銹鋼結(jié)構(gòu)。濾芯尺寸與硅藻土尺寸不同，不能替換硅藻土濾芯，只能在PALL濾油機(jī)上使用。
公司是*大的硅藻土和氧化鋁濾芯的制造商，其離子交換樹脂濾芯外觀和尺寸與硅藻土濾芯*一致，可以互換。分為強(qiáng)基樹脂和弱基樹脂，強(qiáng)基樹脂處理高酸度的抗燃油，采用酸堿中和的方法，處理過程中產(chǎn)生水分，需要真空脫水；弱基樹脂處理低酸度的抗燃油，采用吸附的方法，處理過程中不產(chǎn)生水分。HILCO公司的離子交換樹脂濾芯采用橫向流動的方式，抗燃油與樹脂接觸時間短，處理效果不好，而且濾芯下部樹脂通油量多，易先失效，影響整個濾芯的壽命。
EPT公司產(chǎn)品：EPT公司是專業(yè)從事抗燃油、潤滑油處理的公司，其離子交換樹脂產(chǎn)品采用吸附的方法處理抗燃油，處理過程中不產(chǎn)生水分，不需要真空脫水。處理酸性和吸收金屬離子采用同一個濾芯。離子交換樹脂以濾芯的形式在市場上銷售，濾芯尺寸與硅藻土相同，可以替代硅藻土濾芯裝在再生裝置中使用。濾芯采用不銹鋼外殼，不會有破裂危險。濾芯內(nèi)部采用縱向流動的方式，抗燃油與樹脂接觸時間長，處理效果好。

三、抗燃油運行維護(hù)
1、酸度指標(biāo)控制
高酸度會導(dǎo)致抗燃油產(chǎn)生沉淀、起泡以及空氣間隔等問題，加速抗燃油的老化。高酸度的抗燃油也會對一些液壓元件產(chǎn)生腐蝕，造成系統(tǒng)失效。故應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視抗燃油酸度指標(biāo)，*每月檢測一次。
抗燃油中含水量過高和局部過熱都會引起抗燃油的酸度增加。而對于EH系統(tǒng)來講，因油動機(jī)和油管路都布置在高溫蒸汽閥門和管道附近，有時高溫不可避免，因此，局部過熱是引起EH系統(tǒng)抗燃油酸度增加的主要原因。
因為抗燃油的酸度升高時，其自身產(chǎn)生酸的速度會加快，所以，當(dāng)酸度指標(biāo)超過0.1 mgKOH/g時，就需投入再生裝置（離子交換樹脂過濾器）進(jìn)行處理。

2、粘度指標(biāo)控制
抗燃油的粘度受溫度影響很大，不同溫度下的粘度指標(biāo)相差很大。但在固定溫度下抗燃油的粘度指標(biāo)是比較穩(wěn)定的，只有當(dāng)抗燃油中混入了其它液體，它的粘度才發(fā)生變化。所以說，監(jiān)視抗燃油的粘度是為了監(jiān)視污染。*每六個月檢測一次。

3、含水量指標(biāo)控制
抗燃油中的水分在高溫高壓下會發(fā)生水解，水解所產(chǎn)生的酸性產(chǎn)物又催化產(chǎn)生進(jìn)一步的水解，加劇抗燃油的老化。
抗燃油中含水量過高會對系統(tǒng)中某些敏感部件產(chǎn)生腐蝕和/或侵蝕，并會促使抗燃油酸度增加。含水量指標(biāo)*每三個月檢測一次。
水分主要是通過油箱中空氣結(jié)露的方式進(jìn)入到抗燃油中，使用帶干燥劑的空氣過濾器可以減少進(jìn)入到油箱中的水分。離子交換樹脂對抗燃油中的水分沒有去除作用，當(dāng)抗燃油中水分超標(biāo)時，需要使用TMR凈化脫水裝置或真空濾油機(jī)進(jìn)行脫水。

4、顆粒度指標(biāo)控制
抗燃油中的固體顆粒主要來源于外部污染及內(nèi)部零件的磨損，包括不正確的沖洗和經(jīng)常更換過濾濾芯?？谷加椭蓄w粒度指標(biāo)過高，會引起控制元件卡澀、節(jié)流孔堵塞及加速液壓元件的磨損等，油中的固體顆粒還會加快抗燃油的老化。所以說，油中的顆粒度指標(biāo)對整個系統(tǒng)影響很大，應(yīng)嚴(yán)格加以控制。*每月檢測一次。通常采取如下措施來控制抗燃油的顆粒污染：
1) 在系統(tǒng)中合理地布置過濾器；
2) 新油過濾合格后才能加入到系統(tǒng)中；
3) 經(jīng)常開起濾油泵旁路濾油。
注意：每次更換過濾器濾芯后應(yīng)裝上沖洗板進(jìn)行油沖洗。

5、電阻率指標(biāo)控制
經(jīng)驗標(biāo)明，抗燃油電阻率低是引起伺服閥發(fā)生電化學(xué)腐蝕的一個主要原因?？谷加偷碾娮杪手笜?biāo)是抗燃油性能指標(biāo)的綜合反應(yīng)，當(dāng)抗燃油的酸度增加、含水量增加、顆粒度增加、金屬離子增加時，都會引起電阻率降低。因此，觀察電阻率的變化，會知曉抗燃油的其它性能指標(biāo)是否正常。當(dāng)抗燃油中電阻率指標(biāo)降低時，可投入離子交換樹脂過濾器來進(jìn)行處理。
*每三個月檢測一次。

6、含氯量指標(biāo)控制
抗燃油中氯含量過高會引起伺服閥電化學(xué)腐蝕，引起內(nèi)泄加大，造成系統(tǒng)失效。要防止氯離子進(jìn)入到系統(tǒng)中，不可使用含氯溶劑去清洗系統(tǒng)部件，嚴(yán)禁使用含氯的噴霧清潔劑清理EH系統(tǒng)各部件的內(nèi)外表面。
*每六個月檢測一次。

7、泡沫特性指標(biāo)控制
抗燃油中泡沫特性指標(biāo)過高時，會引起噪聲、氣蝕，影響控制精度，損害元件壽命。當(dāng)油中含水量過高或混入不同品質(zhì)的油液時，會引起抗燃油泡沫特性過高。特別是混入其它油質(zhì)后，泡沫特性會急劇變化，嚴(yán)重時會產(chǎn)生大量泡沫。加入適量的新油和使用離子交換樹脂過濾器會降低泡沫特性。
*每六個月檢測一次。

8、外觀檢查
抗燃油顏色的變化是油質(zhì)改變的綜合反映，當(dāng)抗燃油出現(xiàn)老化、水解、沉淀等現(xiàn)象時，油液的顏色會變深。新油表現(xiàn)為淺黃色，并澄清透明，當(dāng)顏色表現(xiàn)為深棕色時，可能表示油質(zhì)已經(jīng)老化。

7.性能特點

整機(jī)結(jié)構(gòu)：

整機(jī)一體化橋架結(jié)構(gòu)，減小了體積。采用整體可拆卸油槽，保證地面無油作業(yè)，減少環(huán)境污染。
有移動式、固定式、全封閉式、車載式等多種型號可供選擇。

過濾系統(tǒng)：

采用三級過濾，吸油口粗過濾器保護(hù)油泵并延長主過濾器的使用壽命。泵后設(shè)有兩級精過濾器，使油液快速達(dá)到很高的清潔度。濾材采用特種漸變孔徑玻璃纖維材料，可分層過濾不同粒徑的顆粒，地提高了濾芯的使用壽命。具有完善的濾芯結(jié)構(gòu)，可有效降低濾材的表面流速，獲得穩(wěn)定的過濾精度。

自動控制系統(tǒng)：

本機(jī)采用變頻器、液位變送器、溫度傳感儀、真空度傳感儀等一系列自動控制儀表采集設(shè)備運行的各種信息，交由中心處理器進(jìn)行處理，自動控制整臺設(shè)備的運行并監(jiān)視設(shè)備的運行狀況。本機(jī)帶有各種保護(hù)裝置（過載保護(hù)、過壓保護(hù)、相序保護(hù)、異常運行停機(jī)保護(hù)），可確保設(shè)備安全運行。

真空系統(tǒng):

由真空罐、真空泵、冷凝罐、積液罐、補(bǔ)氣系統(tǒng)組成。采用優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，地增加了油液在真空系統(tǒng)中的表面積，并*限度地延長了油液在真空系統(tǒng)中的行程。使油中的水分和氣體得到充分溢出。 本機(jī)采用的消沫系統(tǒng)，使濾油機(jī)在工作時絕不會出現(xiàn)同類產(chǎn)品普遍出現(xiàn)的噴油現(xiàn)象。

加熱系統(tǒng)：

采用分段逐級加熱，表面熱負(fù)荷小于1.0W/cm²，不會過熱引起油液變質(zhì)。油溫可在0～100℃任意調(diào)節(jié)，自動控制，并設(shè)有保護(hù)裝置，當(dāng)進(jìn)油量過少時自動停止工作，避免干燒引起加熱器的損壞。

脫色凈化系統(tǒng):

脫色凈化系統(tǒng)由我公司*的脫色吸附材料來完成。我公司選用原料，采用的生產(chǎn)技術(shù)和工藝生產(chǎn)的脫色吸附劑，具有高效催化和吸附功能。不僅有較好的脫色能力，同時活性較高，帶油率低，過濾速度較快，是的脫色元件。

除酸、提高電阻率系統(tǒng):

離子交換樹脂除酸濾芯，是我公司生產(chǎn)的新一代除酸濾芯，應(yīng)用于電力行業(yè)，在降低抗燃油酸值和提高油液電阻，取得了非常好的效果。 目前在國內(nèi)，上海汽輪機(jī)廠的EH油液再生回路已采用離子交換樹脂作為標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用技術(shù)。離子交換樹脂是一種人工合成物，呈米粒狀，具有穩(wěn)定的物理、化學(xué)結(jié)構(gòu)。可以選擇不同類型的樹脂：弱堿陰離子樹脂（用于降低EH油液的酸值）、強(qiáng)酸陽離子樹脂濾芯（用于去除EH油液中的金屬離子，以提高電阻率）。弱堿性陰離子樹脂具有性的堿性功能團(tuán)，能與酸發(fā)生反應(yīng)，并具有良好的吸附效果。