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如何設(shè)計(jì)車庫地下停車場(chǎng)CO

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更新時(shí)間：2021-06-24 15:15:46瀏覽次數(shù)：367次

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深圳市圣凱安科技有限公司

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)地	進(jìn)口	產(chǎn)品新舊	全新
電源電壓	可定制	結(jié)構(gòu)型式	其他
氣體流量	可定制	顯示方式	數(shù)顯式
種類	電化學(xué)式	自動(dòng)化程度	全自動(dòng)
品牌	圣凱安

采用日本進(jìn)口氣體傳感器，實(shí)時(shí)探測(cè)室內(nèi)環(huán)境CO值
數(shù)字RS485輸出、4-20ma模擬量信號(hào)
內(nèi)置高精度溫濕度傳感器，監(jiān)測(cè)空氣環(huán)境中的溫濕度值
LCD三色背光（綠/黃/紅）液晶顯示屏
型號(hào)1819-4032845

詳細(xì)介紹

地下車庫CO監(jiān)測(cè)解決方案

各國車庫通風(fēng)要求

日韓：通風(fēng)量6.9~8.3 L/(s·m2)，根據(jù)車庫大小和車輛類型變化。

芬蘭：辦公大樓的停車場(chǎng)通風(fēng)量2.7 L/(s·m2)。

瑞典：建筑法律要求大型獨(dú)立車庫的通風(fēng)量——至少0.9 L/(s·m2)。

法國：對(duì)地板面積大于20000 m2的封閉車庫，通風(fēng)量——167 L/(s·車)。

美國：封閉的停車庫要求7.5L/(s·m2)。

德國：封閉停車設(shè)施通風(fēng)量：小車庫1.67 L/(s·m2)，大車庫3.35 L/(s·m2)

中國：要求每小時(shí)換氣6次，與法國規(guī)定十分接近。

9、結(jié)論：就以上數(shù)據(jù)結(jié)合煙羽理論智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的CO啟動(dòng)濃度應(yīng)設(shè)為：30~40ppm。

地下車庫一氧化碳（CO）檢測(cè)系統(tǒng)的目的

目前，加裝地下車庫一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)的目的主要有兩個(gè)：

1、定期排風(fēng)保證車庫內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平，屬于安全考慮。

2、根據(jù)地下車庫內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng)，避免排風(fēng)頻率過高導(dǎo)致的能源浪費(fèi)，屬于節(jié)能考慮。

市面上存在很多家用一氧化碳檢測(cè)儀，是否可以用于地下車庫場(chǎng)所？

答：市面上存在很多家用吸頂、壁掛式，外殼為塑料的一氧化碳檢測(cè)儀，價(jià)格極為便宜，原理多為半導(dǎo)體式或電化學(xué)式，只能定性測(cè)量，不能精準(zhǔn)定量測(cè)量。相對(duì)于工業(yè)用一氧化碳檢測(cè)儀，存在精度不高，響應(yīng)遲緩等問題。并且家用一氧化碳檢測(cè)儀只能單點(diǎn)檢測(cè)報(bào)警，無法實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)集中監(jiān)控、超標(biāo)連鎖風(fēng)機(jī)等功能。

2、地下車庫一氧化碳檢測(cè)儀應(yīng)該如何設(shè)計(jì)、安裝？

目前，地下車庫一氧化碳檢測(cè)儀的設(shè)置尚無國家規(guī)范，其設(shè)置主要是根據(jù)《石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50493-2009)中的規(guī)定“有毒氣體檢測(cè)器距釋放源不宜大于1m”?？紤]到此規(guī)定主要針對(duì)高?；^(qū)域，地下車庫場(chǎng)所一氧化碳檢測(cè)儀的數(shù)量設(shè)置主要根據(jù)防火分區(qū)、面積大小等因素來酌情考慮，一般300-400m2左右一個(gè)。安裝高度建議距地面0.3-0.6m左右為宜。一氧化碳檢測(cè)儀常見的信號(hào)傳輸方式有4-20ma/RS485兩種，考慮到布線簡易度和成本，建議選擇RS485信號(hào)，線纜規(guī)格為RVVP 4×1.0mm2。

3、報(bào)警值如何設(shè)定？

根據(jù)一氧化碳的毒性可以看到50ppm為健康成年人八小時(shí)內(nèi)可承受的極限，一般建議報(bào)警值設(shè)定在30ppm。當(dāng)濃度

一氧化碳的危害

(CO)是煤、石油等含碳物質(zhì)不*燃燒的產(chǎn)物，是無色、無味、無刺激性的有毒氣體。

由于世界各國交通運(yùn)輸事業(yè)、工礦企業(yè)不斷發(fā)展，煤和石油等燃料的消耗量持續(xù)增長，CO的排放量也隨之增多。

人體吸入CO后會(huì)結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導(dǎo)致人缺氧。常見的中毒癥狀，如，嘔吐，頭暈，疲勞和虛弱的感覺，暴露在中可能嚴(yán)重?fù)p害心臟和系統(tǒng)，會(huì)有后遺癥。

行為規(guī)范

近年來，國家和地方對(duì)地下車庫CO檢測(cè)系統(tǒng)也加以重視。據(jù)了解，國家標(biāo)準(zhǔn)《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2014版條文中8.2.13規(guī)定：“地下車庫設(shè)置與排風(fēng)設(shè)備聯(lián)動(dòng)的CO監(jiān)測(cè)裝置”；《北京市綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》DB11 /T825-2015版條文中第4節(jié)住宅建筑部分4.5.15和第5節(jié)公共建筑部分5.5.13，均規(guī)定“地下車庫設(shè)置與排風(fēng)設(shè)備聯(lián)動(dòng)的CO監(jiān)測(cè)裝置”；《江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》DGJ32TJ76-2009版條文中8.6.3規(guī)定：“設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下車庫應(yīng)對(duì)CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制”。

除此之外，還有深圳等城市也均有提及相關(guān)內(nèi)容。以上標(biāo)準(zhǔn)均適用于新建、改建及擴(kuò)建的住宅建筑，辦公、商場(chǎng)和旅館的公共建筑。

地下車庫CO

隨著私家車輛及地下車庫的普及，室內(nèi)車輛尾氣的排放嚴(yán)重影響室內(nèi)空氣質(zhì)量，而尾氣中主要成分之一就是（CO）。地下車庫的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下車庫屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致地下車庫內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此地下車庫內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換，安裝地下車庫濃度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

地下車庫CO監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

由co數(shù)據(jù)采集設(shè)備、環(huán)境監(jiān)控主機(jī)或以太網(wǎng)集中器（針對(duì)多區(qū)域）、視頻監(jiān)控系統(tǒng)（視頻字符疊加器+攝像頭）、環(huán)境監(jiān)控平臺(tái)、風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)（聯(lián)動(dòng)風(fēng)機(jī)排風(fēng)啟動(dòng)）組成。

民用一氧化碳CO變送器采用進(jìn)口一氧化碳?xì)怏w傳感器，運(yùn)用電化學(xué)原理，監(jiān)測(cè)空氣環(huán)境中的一氧化碳?xì)怏w濃度值。陽極氧化鋁材質(zhì)外殼，美觀大方?？蛇x繼電器輸出，搭配LCD顯示和按鍵后，用戶可自行設(shè)置多種參數(shù)和功能。

內(nèi)置微處理器、網(wǎng)絡(luò)接口，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的數(shù)字化及節(jié)能控制。用戶可通過網(wǎng)絡(luò)對(duì)變送器進(jìn)行監(jiān)控和集中管理，滿足人們對(duì)工作居住環(huán)境的健康型智能化要求。適用于智能型通風(fēng)系統(tǒng)控制,對(duì)節(jié)約能源和改善室內(nèi)空氣質(zhì)量有著良好的平衡作用。