洛陽國潤生產(chǎn)非開挖輸送管全稱為:(UHMWPE)超高分子量聚乙烯管,比普通的HDPE拉管綜合性能高出較多,是新型超高分子耐磨材料,斷裂伸長率達(dá)到400%,地殼變動(dòng)地震對(duì)我們管子無任何影響;重量輕,柔韌性好,強(qiáng)度高,有彈性,管道材質(zhì)耐腐蝕性強(qiáng),應(yīng)用河道穿越孔、鐵路穿越孔、馬路頂管、馬路拉管、馬路非開挖頂管、公路打孔頂管、馬路頂管,馬路拉管;馬路穿管非開挖工程施工管道
非開挖輸送管優(yōu)勢
1、 在狹窄場地供排水工程中的應(yīng)用優(yōu)勢
UHMWPE管重量輕,韌性高,在彎曲半徑內(nèi)可繞開障礙物,不需要大型吊裝設(shè)備敷設(shè),管溝開挖面積小,可減少土地賠償,管材敷設(shè)不需要做管道基礎(chǔ),不需要填砂,僅需把管材在溝沿連接好推入填土壓實(shí)即可。
2、 在穿越河流敷設(shè)工程中的應(yīng)用優(yōu)勢
PCCP管材、鑄鐵管材、玻璃鋼管材穿越河道敷設(shè)時(shí),需要圍堰施工,建設(shè)水泥基礎(chǔ);而UHMWPE管敷設(shè)時(shí)不需要建造水泥基礎(chǔ),可以使用無開挖技術(shù)施工,也可以開挖溝槽施工,具有其他供排水管材*的優(yōu)勢。
3、 在沼澤地敷設(shè)工程中的應(yīng)用優(yōu)勢
UHMWPE管在沼澤地環(huán)境下敷設(shè)不需要建造任何基礎(chǔ),施工容易、費(fèi)用低、進(jìn)度快、運(yùn)行安全,解決了PCCP管材、鑄鐵管材、玻璃鋼管材鋪設(shè)過程中需要建造大型水泥基礎(chǔ)、施工難度大、運(yùn)行不安全、維護(hù)困難等系列問題。
高分子量聚乙烯非開挖輸送管連接方式
抱箍熱熔鏈接:使用相對(duì)應(yīng)的抱箍套在管子接口部位經(jīng)過電加熱15分鐘之后鏈接完成,此鏈接方式簡單,鏈接牢固。經(jīng)過工程技術(shù)人員*研究實(shí)驗(yàn)可以在壓力機(jī)上反復(fù)多角度壓扁,管子迅速恢復(fù)原狀再次做壓力實(shí)驗(yàn)不漏水。高分子量聚乙烯(UHMW-PE)抱箍熱熔鏈接是本公司的產(chǎn)品
工程施工
先將擴(kuò)孔工具和管線連接好,然后,開始回拖作業(yè),并由鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)鉆桿旋轉(zhuǎn)后退,進(jìn)行擴(kuò)孔回拖,產(chǎn)品管線在回拖過程中是不旋轉(zhuǎn)的,由于擴(kuò)好的孔中充滿泥漿,所以產(chǎn)品管線在擴(kuò)好的孔中是處于懸浮狀態(tài),管壁四周與孔洞之間由泥漿潤滑,這樣即減少了回拖阻力,又保護(hù)了管線防腐層,經(jīng)過鉆機(jī)多次預(yù)擴(kuò)孔,zui終成孔直徑一般比管子直徑大200mm,所以不會(huì)損傷防腐層。
在鉆導(dǎo)向孔階段,鉆出的孔往往小于回拖管線的直徑,為了使鉆出的孔徑達(dá)到回拖管線直徑的1.3~1.5倍,需要用擴(kuò)孔器從出土點(diǎn)開始向入土點(diǎn)將導(dǎo)向孔擴(kuò)大至要求的直徑。
地下孔經(jīng)過預(yù)擴(kuò)孔,達(dá)到了回拖要求之后,將鉆桿、擴(kuò)孔器、回拖活節(jié)和被安裝管線依次連接好,從出土點(diǎn)開始,一邊擴(kuò)孔一邊將管線回拖至入土點(diǎn)為止。
內(nèi)容簡介 支管鋪設(shè)主要施工方案及技術(shù)措施
1非開挖管溝槽開挖
1.1溝槽采用小型反鏟挖掘機(jī)開挖,為防止超挖或擾動(dòng)槽底土壤,開挖時(shí)預(yù)留0.2m厚的土層暫時(shí)不挖,鋪管前人工清理挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高,并同時(shí)修整槽底。
1.2開挖深度5米以內(nèi)采用放坡開挖,邊坡系數(shù)為1:0.33。溝槽開槽深度大于5米時(shí),采用密排橫列板進(jìn)行支護(hù),施工中隨挖隨撐,以防槽壁失穩(wěn)坍塌。部分管溝開挖面距離建筑物較近時(shí)采用疏打鋼板樁并輔以橫列板支護(hù)。挖掘機(jī)不得進(jìn)入未設(shè)支撐的區(qū)域內(nèi),如溝槽受水浸泡或局部超挖,應(yīng)采用砂或礫石填夯。開挖溝槽如遇管道、電纜或其它構(gòu)筑物時(shí),應(yīng)嚴(yán)加保護(hù),并及時(shí)與有關(guān)單位,共同制定處理方案。
1.3土方采取隨挖隨運(yùn),以免影響交通。
1.4溝槽開挖完成后,邀請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)槽,驗(yàn)槽合格后應(yīng)避免擾動(dòng)槽底土壤,加強(qiáng)排水力度,確保槽底不受水的浸泡,并立即進(jìn)行下一工序施工。
2 溝槽支護(hù)
根據(jù)施工現(xiàn)場土質(zhì)、地下水及挖深情況,部分溝槽開挖施工采用橫列板支護(hù),必要時(shí)輔以鋼板樁支護(hù),確保溝槽邊坡不產(chǎn)生塌方滑坡現(xiàn)象。開挖采用反鏟挖掘機(jī)開挖,開挖時(shí)注意保持邊坡平直,采用橫列板密支護(hù)。橫列板尺寸長4.0m寬0.2m,橫向支放。兩端采用[14對(duì)稱豎向支擋,之間用φ80無縫鋼管和可調(diào)節(jié)頂腳支撐牢固?;讓挾葹楣軓郊?.8m,保證足夠操作空間。
施工中應(yīng)協(xié)調(diào)機(jī)械挖土速度和橫列板支護(hù)速度。橫列板支護(hù)應(yīng)緊跟機(jī)械挖方進(jìn)程,依次向前推進(jìn),嚴(yán)禁溝槽全面開挖后再進(jìn)行支護(hù)。
3 非開挖管基礎(chǔ)
管道基礎(chǔ)采用砂墊層,基礎(chǔ)鋪設(shè)前基底應(yīng)清理干凈,不得有積水和爛泥,砂墊層應(yīng)壓實(shí),其中不得有大于15mm粒徑礫石。
4 非開挖管安裝
4.1工藝方法
安裝程序?yàn)?排管→管子的現(xiàn)場檢驗(yàn)→下管→清理管膛、管口→將插口插入承口→檢查接口膠圈的嚴(yán)密性、中線、高程→穩(wěn)管。
管道接口施工完畢后隨即回填管身部分,回填高度不小于0.5米。
序號(hào) | 工程名稱 | 總長度(m) | 工程所在地 | 甲方 |
1 | 長春地鐵1號(hào)線出入段管幕工程 | 3500 | 長春市 | 中鐵十八局 |
2 | 鄭州市金水路西延下穿金水路管幕工程 | 12000 | 鄭州市 | 鄭州市政總公司 |
3 | 濟(jì)南市益壽路人防通道管棚工程 | 10萬 | 濟(jì)南市 | 濟(jì)南市* |
4 | 長春地鐵1號(hào)線所有暗挖標(biāo)段管棚 | 10萬 | 長春市 | 中鐵一、九、十八、十九、二十三局 |
5 | 北京地鐵13號(hào)線站外通道管棚工程 | 3280 | 北京昌平 | 中鐵一局 |
6 | 寶蘭客專甘肅段陽坡隧道洞內(nèi)管棚 | 6000 | 甘肅定西 | 中鐵一局 |
7 | 蘭州市南山路華林坪隧道洞內(nèi)超長管棚 | 27000 | 蘭州市 | 中鐵二十局 |
8 | 北京地鐵8號(hào)線二期9標(biāo)車站管棚 | 7200 | 北京鼓樓 | 中鐵18局 |
9 | 北京地鐵14號(hào)線蒲黃榆站大管棚 | 23000 | 北京蒲黃榆路 | 中鐵二局 |
10 | 北京地鐵6號(hào)線二期物資學(xué)院站大管棚 | 26000 | 北京通州物資學(xué)院 | 中鐵十八局 |
11 | 北京順義西單過街通道大管棚 | 9800 | 順義西單路口 | 中鐵電氣化局 |
12 | 北京地鐵8號(hào)線一期5標(biāo)車站管棚 | 2300 | 海淀小營路口 | 中鐵十八局 |
13 | 北京地鐵10號(hào)線光華路站中洞大管棚 | 3600 | 北京東三環(huán) | 中建 |
14 | 太原外環(huán)線晉祠隧道大管棚 | 9000 | 下穿大運(yùn)高速 | 中鐵十五局 |
15 | 吉林市龍舒線K8+665框構(gòu)防護(hù)涵管幕工程 | 3400 | 下穿龍舒鐵路線 | 北京華陽市政 |
16 | 西安地鐵2號(hào)線長延堡站大管棚打設(shè) | 6000 | 陜西電視塔、西安博物館 | 中鐵十三局 |
17 | 西安地鐵小寨站進(jìn)出口大管棚 | 4500 | 長安南路 | 中鐵十九局 |
國潤新材擁有一支年輕而富有朝氣的營銷團(tuán)隊(duì),有專業(yè)的工程師提供整套解決方案,并擁有一套成熟的現(xiàn)代化管理體制。從產(chǎn)品的生產(chǎn)、配送,安裝、調(diào)試以及售后都有一套完整的服務(wù)體系。公司運(yùn)用現(xiàn)代化的管理手段,能夠以的質(zhì)量、zui快的速度、zui合理的價(jià)格為客戶提供高效、優(yōu)質(zhì)、及時(shí)的服務(wù),為客戶的生產(chǎn)和運(yùn)轉(zhuǎn)提供堅(jiān)實(shí)可靠的保證和支持。我們有能力也有意愿尋求與客戶共同獲益和成長的機(jī)會(huì),這也是我們多年以來一直不懈追求的目標(biāo)。
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