供應(yīng)QYN100-1干式氮吹儀河北石家莊廠家|供應(yīng)QYN100-1干式氮吹儀河北石家莊廠家|
干式氮?dú)獯祾邇x是采用微電腦處理和PID控制方式結(jié)合而形成的高精密度控制儀器, 干式氮?dú)獯祾邇x工作原理是將氮?dú)饪焖佟⑦B續(xù)、可控地吹到加熱樣品表面，根據(jù)被濃縮溶劑的蒸發(fā)速度和沸點(diǎn)，設(shè)定加熱溫度，實(shí)現(xiàn)大量樣品的快速濃縮。干式氮?dú)獯祾邇x采用鋁塊浴室，其傳熱性好、傳熱均勻，這利于快速加熱和快速溫控。將氮?dú)獯档綐悠繁砻妫瑢?shí)現(xiàn)液體樣品的無(wú)氧濃縮。吹管相互獨(dú)立，不會(huì)引起交叉污染。配氣組件上各氣針通道可組合使用或單獨(dú)使用。系統(tǒng)具有控溫精度高、控溫范圍廣、溫度數(shù)控?cái)?shù)顯、溫度校準(zhǔn)方便。產(chǎn)品外型美觀大方，使用操作簡(jiǎn)單，使用安全、可靠
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：盧菊香
廠家;
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干式氮?dú)獯祾邇x技術(shù)參數(shù):
| 型號(hào) | QYN100-1 |
| 溫度范圍 | 室溫+5℃~150℃ |
| 定時(shí)范圍 | zui長(zhǎng)99小時(shí)59分鐘 |
| 控溫精度 | ≤±0.5℃ |
| 顯示精度 | ±0.1℃ |
| 溫度均勻度@100℃ | ≤±0.5℃ |
| 溫度均勻度@150℃ | ≤±1℃ |
| 升溫時(shí)間（40~150℃） | ≤30min |
| zui大升降行程 | 200mm |
| 標(biāo)配模塊 | 1塊MK05 |
| zui大氣體壓力 | 0.02MPA（適用試管直徑≤16個(gè)） 0.05MPA（適用試管直徑>16個(gè)） |
| zui大氣體流量 | 15L/ min |
| 氣針長(zhǎng)度 | 150mm（適用試管直徑≥Φ10mm） 80mm（適用試管直徑<Φ10mm） |
| 模塊數(shù)量 | 1個(gè) |
| 加熱功率 | 150W |
| 熔斷器 | 250V 3A Φ5*20 |
| 外形尺寸 | 280mm*240mm*500mm |
| 重量 | 7KG |
上海喬躍售后服務(wù)：
a）保修內(nèi)容
本儀器自交貨之日起1個(gè)月內(nèi)，對(duì)因材料和制造方面的缺陷引起的故障，本公司將負(fù)責(zé)保換。
本儀器自交貨之日起24個(gè)月內(nèi)，對(duì)因材料和制造方面的缺陷引起的故障提供保修。在保修期內(nèi)，本公司將對(duì)被證明是有缺陷的儀器有選擇地進(jìn)行修理或更換。保修的產(chǎn)品必須由用戶送至本公司確定的維修部門。對(duì)于儀器從用戶送往維修部門的運(yùn)費(fèi)由用戶自行支付。本公司承擔(dān)將儀器返回用戶的運(yùn)費(fèi)。
對(duì)于保修期外的修理，本公司將適當(dāng)收取維修的成本費(fèi)用。
b）保修范圍
上述保修不適合于因用戶使用維護(hù)不當(dāng)、在不符合要求的條件下使用、未經(jīng)*擅自維修或改裝而引起的損壞。
*新聞10月19日訊(記者 尚陽(yáng))18日，北京市氣象臺(tái)再次發(fā)布霾黃色預(yù)警信號(hào)，預(yù)計(jì)18日傍晚至19日北京大部地區(qū)有中度霾，南部地區(qū)有重度霾。
這已經(jīng)是北京今秋的第三次空氣重度污染過(guò)程，截至目前已啟動(dòng)了2次黃色預(yù)警、1次藍(lán)色預(yù)警升級(jí)為黃色預(yù)警。據(jù)悉，10月中下旬到12月，京津冀地區(qū)冷空氣活動(dòng)仍較弱，氣溫偏高，濕度較大，氣象條件整體不利于污染物擴(kuò)散，霾日或比近10年同期偏多。
為何霧霾再次來(lái)襲?
*近日通報(bào)對(duì)北京市重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)的專項(xiàng)督查情況，指出北京市城鄉(xiāng)結(jié)合部及郊區(qū)的應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案沒有落到實(shí)處。
在環(huán)保部發(fā)布專項(xiàng)督查情況中顯示，此次北京重污染天氣的出現(xiàn)主要有三大原因。
首先，北京城內(nèi)部分工地未按要求實(shí)施停工，包括豐臺(tái)區(qū)、大興區(qū)、通州區(qū)等部分地區(qū)揚(yáng)塵污染沒有得到有效控制。
同時(shí)，環(huán)保部指出機(jī)動(dòng)車污染是首要污染物。北京市機(jī)動(dòng)車保有量大、使用強(qiáng)度高，重型柴油車和車齡較長(zhǎng)輕型汽車的污染問(wèn)題比較突出。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京市機(jī)動(dòng)車保有量目前已達(dá)570多萬(wàn)輛,其排放的氮氧化物和碳?xì)浠衔锪糠謩e占大氣污染物的50%和40%左右。
其中，車齡10年以上的輕型車達(dá)50多萬(wàn)輛，這些車輛排放的碳?xì)浠衔镎?00萬(wàn)輕型車的比重較大達(dá)40%左右。重型柴油車保有量20多萬(wàn)輛，顆粒物和氮氧化物占機(jī)動(dòng)車排放量的90%和60%左右。
在近日重污染天氣期間，*和北京市*聯(lián)合開展的路檢抽測(cè)結(jié)果表明，車輛10年以上車輛的超標(biāo)率較高;運(yùn)行里程超過(guò)30萬(wàn)公里的出租汽車排放超標(biāo)率達(dá)到80-90%。
此外，專項(xiàng)督查情況中顯示，焚燒及散煤污染仍有發(fā)生，也造成霧霾天氣的一大原因。
何時(shí)空氣質(zhì)量能夠變好?
18日16時(shí)，北京市氣象臺(tái)再次發(fā)布霾黃色預(yù)警信號(hào)，預(yù)計(jì)18日傍晚至19日北京大部地區(qū)有中度霾，南部地區(qū)有重度霾。
據(jù)悉，北京市*日前公開表示，今年前三季度，全市PM2.5累計(jì)濃度為62微克/立方米，同比下降10.1%，重污染同比減少4天，空氣質(zhì)量形勢(shì)良好。但是，進(jìn)入四季度后，空氣質(zhì)量形勢(shì)卻不容樂觀。
此前，北京市氣象臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體介紹，氣象部門的聯(lián)合會(huì)商認(rèn)為，10月中下旬到12月，京津冀地區(qū)冷空氣活動(dòng)仍較弱，氣溫偏高，濕度較大，氣象條件整體不利于污染物擴(kuò)散，霾日或比近10年同期偏多。
預(yù)計(jì)12月底到明年1月，大氣環(huán)流調(diào)整后，冷空氣可能增強(qiáng)，擴(kuò)散條件好轉(zhuǎn)。
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