環(huán)保型伊藤動力300A自發(fā)電電焊機
伊藤不銹鋼焊接接頭晶間腐蝕斷裂分析
核電站管道大多采用奧氏體鐵素體不銹鋼制成，以主管道為例，多數(shù)采用焊接方式進行連接。在現(xiàn)場應用之前，需要進行工藝評定的焊接和檢驗，以驗證焊接接頭是否滿足高溫、高壓、高腐蝕的性能要求。晶間腐蝕按照標準RCCM+RCCM2000補遺中 MC1312.3中B法處理后，在彎曲過程出現(xiàn)裂紋，對比試樣也出現(xiàn)裂紋，難以判定是否是晶間腐蝕造成的裂紋缺陷。利用金相方法觀察出2219鋁合金FSW/VPPA交叉焊縫與VPPA焊縫組織對比研究
將6 mm厚的2219鋁合金經(jīng)過攪拌摩擦焊后再進行變極性等離子焊接，獲得交叉焊縫。對比研究交叉焊縫和單純變極性等離子焊縫組織。結果表明，交叉焊縫熔合線處有氣孔缺陷。由于攪拌摩擦焊后組織發(fā)生了強烈變化，因此交叉焊縫的微觀組織較單純的變極性等離子焊縫組織有了不同變化。而且交叉焊縫組織中的（α-Al+Al2Cu）共晶相分布較多，尺寸較大，θ（Al2Cu）強化相較少，這會降低接頭的力學性能。
環(huán)保型伊藤動力300A自發(fā)電電焊機
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公司地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄49號大眾創(chuàng)意園區(qū)
| 300A汽油發(fā)電焊機 | |
| 產(chǎn)品型號 | YT300A |
| 空載電壓 | 60-95V |
| 工作電壓 | 22-32V |
| 電流調節(jié)范圍 | 50-300A |
| 可焊接焊條直徑 | 2-7mm |
| 焊接方式 | 手工 |
| 負載持續(xù)率% | 100 |
| 輔助電源 | DC220/3KW |
| 動力 | 本田動力GX620 |
| 氣門型式 | OHV(頂置式) |
| 冷卻方式 | 風冷 |
| 排量 | 617CC |
| 點火方式 | 無觸點晶體管點火 |
| 油箱容積 | 26升 |
| 耗油量g/hp.hr | 230 |
| 機油警告系統(tǒng) | 有 Has |
| 噪音水平（7m） | 75DB |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 絕緣等級 | H |
| 防護等級 | IP21 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 排氣指標符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標準符合 | GB/T2820-97 |
| 凈重 | 98公斤 |
| 尺寸 | 890 *620*735 |
| 邱莉玲（） | |
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砼桿自動焊接設備的研制
由于焊接時工人的體位受到限制，送電工程中混凝土桿的焊接容易出現(xiàn)外觀工藝不穩(wěn)定、焊口散熱不良等問題。為了解決這些問題，利用自動脈沖熔化極氣體保護焊接技術，提出了砼桿自動焊接設備的硬件結構及其選型依據(jù)，采用數(shù)字渦電流傳感器檢測焊縫坡口；設計了基于PLC和單片機的控制系統(tǒng)結構和控制軟件；通過實驗確定了焊縫坡口焊接的步驟和合理的焊接工藝流程。砼桿自動焊接設備在實際工作中，解決了焊口附近砼的焊后裂紋問題，從根本上消除焊后砼桿整根變形，效果良好?；『笝C各部件的安裝應適應不同的冷卻要求。風由下部和兩側面板上的進風窗進入焊機，經(jīng)過輸出電抗器、飽和電抗器及三相整流變壓器后，再冷卻硅整流器組，zui后由背面的面板中部排風窗口排出。特別是硅整流器組應安置在出風口處，確保被安裝在前面的通風機所冷卻。風壓開關SPA裝在出風口處，它由1只微動開關及具有杠桿機構的葉片組成。當風扇鼓風時，葉片受風壓吹開使杠桿機構動作，從而使微動開關動作，接通整機電路，弧焊機才能工作。當風扇停止鼓風時，由于微動開關復位，使電路斷開，即整個弧焊機停電。必須注意，嚴禁在風扇不鼓風的情況下，用外力使微動開關動作，強迫弧焊機進行焊接。
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