逃生管
我公司生產(chǎn)的新型逃生管道規(guī)格為φ800×30mm,每節(jié)長(zhǎng)度3米,每米重量69公斤(鋼管每米重量200公斤)。
目前在建的大理至麗江高速公路中,*在施工中使用了超高分子聚乙烯道,為隧道施工者增加了安全防護(hù)措施。
在云南修公路,橋隧比例高,地質(zhì)地理?xiàng)l件復(fù)雜,隧道施工是安全生產(chǎn)的重中之重。但是,和以往的施工相比,大麗高速公路的隧道施工者們卻多了一層安全防護(hù)。工人趙師傅告訴記者:800隧道道,這是個(gè)好辦法,如果塌方,埋了,人就可以順著這個(gè)管子走。
800隧道道采用特殊工程塑料制成,內(nèi)孔直徑為外徑為760mm,能承受2000多公斤的壓力,*夠一個(gè)成年人從中爬行。800隧道道設(shè)置在連接掌子面到二次襯砌的位置,隨著隧道的掘進(jìn),隧道道也在不斷的向前移動(dòng)。一旦施工中出現(xiàn)坍塌,工人便可從隧道道中安全離開(kāi)。這項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用,能將隧道施工人員傷亡降低。省公路開(kāi)發(fā)投資公司董事長(zhǎng)孫喬寶:一般容易出問(wèn)題的就是掘進(jìn)和二層之間,我們?cè)谡袠?biāo)時(shí)就要求,準(zhǔn)備60米長(zhǎng)的管道,一旦從掌子面發(fā)生坍塌,埋下來(lái),工作人員通過(guò)管道就可以出來(lái)。
的優(yōu)異性能:
1、重量輕、同規(guī)格下重量?jī)H為鋼管重量的1/8,拆裝和搬運(yùn)方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。
3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。
4、耐磨損、抗老化,可長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)使用。
超高分子聚乙烯的連接方式:
①新型隧道道鏈扣連接
②新型隧道道環(huán)型抱箍連接
其中如有需要的話(huà)還可以采用過(guò)渡彎頭進(jìn)行連接
布設(shè)要求:
1、逃生通道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,管節(jié)長(zhǎng)度為3m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。
2、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
3、管道經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開(kāi)和封閉。
4、管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,設(shè)置起點(diǎn)為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以?xún)?nèi)的適當(dāng)位置,管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時(shí)將鋼管沖脫。
5、道在二襯臺(tái)車(chē)移動(dòng)就位過(guò)程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保道的效用。
6、道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí),應(yīng)按順延臺(tái)階布置,安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開(kāi)啟逃生窗口為宜。
7、設(shè)置的道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。
公司近期部分工程案例
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