1204K軸承雙列調(diào)心球軸承NSK日產(chǎn)

1204K軸承雙列調(diào)心球軸承NSK日產(chǎn)

進(jìn)口軸承振動(dòng)加速度診斷法，是通過采集診斷對(duì)象的二次效應(yīng)——振動(dòng)加速度的信號(hào)，對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆治鎏幚恚瑥闹刑崛∧軠?zhǔn)確反映故障的信息特征，并作為判斷故障是否出現(xiàn)的依據(jù)。反復(fù)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口軸承疲勞后，在作為其二次效應(yīng)的振動(dòng)加速度信號(hào)中，除具有已為國內(nèi)外學(xué)者指出并廣為使用的“通過頻率和頻沖擊脈沖” 兩種信息特征外，還存在另一種位于中頻段的重要信息特征——頻峰群。
　　圖4.5-4 309軸承在正常和疲勞狀態(tài)下振動(dòng)加速度的譜圖
　　a—正常軸承;b—外圈有疲勞缺陷; c—鋼球有疲勞缺陷;d—內(nèi)圈有疲勞缺陷
　　進(jìn)一步研究表明，“頻峰群”的中心頻率還具有如下的一系列特點(diǎn)：
　　(1)在其他條件相同的情況下，頻峰群的中心頻率不隨疲勞元件和軸承所受負(fù)荷的大小而改變，在一定范圍內(nèi)不隨疲勞面積和進(jìn)口軸承內(nèi)圈轉(zhuǎn)速的變化而改變。
　　(2)對(duì)于同種系列的軸承，頻峰群的中心頻率的數(shù)值隨軸承型號(hào)尺寸的增大而降。
　　(3)頻峰群的中心頻率數(shù)值，與用G.海門(Halm)博士*的公式和敲擊試驗(yàn)測(cè)得的相應(yīng)進(jìn)口軸承外圈徑向彎曲固有振動(dòng)和衰減振動(dòng)的一階頻率為相近。