永磁變頻玻璃鋼風(fēng)機(jī) 通風(fēng)機(jī)

安鼓節(jié)能設(shè)備（蘇州）有限公司
永磁變頻玻璃鋼風(fēng)機(jī)配套永磁同步電機(jī)

變頻調(diào)速恒轉(zhuǎn)矩

無轉(zhuǎn)子損耗，溫升低，效率高，實(shí)現(xiàn)能效一級（IE4）或者更高

效率性能不僅體現(xiàn)在滿載狀況下，部分負(fù)載的效率同樣表現(xiàn)*

高轉(zhuǎn)矩密度，高功率密度，高功率因數(shù)

無感控制（不需要使用編碼器）

無滑差，同步轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)精確的轉(zhuǎn)速控制

在弱磁調(diào)速狀態(tài)下保持功率恒定

過載能力強(qiáng)、特性硬

變速范圍廣，支持電機(jī)直驅(qū)

詳細(xì)介紹：
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 永磁同步電機(jī)可以將電機(jī)整體地安裝在輪軸上，形成整體直驅(qū)系統(tǒng)，即一個(gè)輪軸就是一個(gè)驅(qū)動單元，省去了一個(gè)齒輪箱。永磁同步電機(jī)的特點(diǎn)主要有以下幾種：

(1)PMSM本身的功率效率高以及功率因數(shù)高;

(2)PMSM發(fā)熱小，因此電機(jī)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、體積小、噪聲小;

(3)系統(tǒng)采用全封閉結(jié)構(gòu)，無傳動齒輪磨損、無傳動齒輪噪聲，免潤滑油、免維護(hù);

(4)PMSM允許的過載電流大，可靠性顯著提高;

(5)整個(gè)傳動系統(tǒng)重量輕，簧下重量也比傳統(tǒng)的輪軸傳動的輕，單位重量的功率大;

(6)由于沒有齒輪箱，可對轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)隨意設(shè)計(jì)：如柔式轉(zhuǎn)向架、單軸轉(zhuǎn)向架，使列車動力性能大大提高。 

有關(guān)特性

1、電壓的調(diào)節(jié)

自動調(diào)節(jié)勵(lì)磁系統(tǒng)可以看成為一個(gè)以電壓為被調(diào)量的負(fù)反饋控制系統(tǒng)。無功負(fù)荷電流是造成發(fā)電機(jī)端電壓下降的主要原因，當(dāng)勵(lì)磁電流不變時(shí)，發(fā)電機(jī)的端電壓將隨無功電流的增大而降低。但是為了滿足用戶對電能質(zhì)量的要求，發(fā)電機(jī)的端電壓應(yīng)基本保持不變，實(shí)現(xiàn)這一要求的辦法是隨無功電流的變化調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。

2、無功功率的調(diào)節(jié)：

發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，可以認(rèn)為是與無限大容量電源的母線運(yùn)行，要改變發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，感應(yīng)電勢和定子電流也跟著變化，此時(shí)發(fā)電機(jī)的無功電流也跟著變化。當(dāng)發(fā)電機(jī)與無限大容量系統(tǒng)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，為了改變發(fā)電機(jī)的無功功率，必須調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。此時(shí)改變的發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流并不是通常所說的“調(diào)壓”，而是只是改變了送入系統(tǒng)的無功功率。

3、無功負(fù)荷的分配：