天津船用脫硫塔減少排放還我們碧海藍(lán)天

天津船用脫硫塔減少排放還我們碧海藍(lán)天脫硫塔工作原理：

首先，熱煙氣進(jìn)入預(yù)洗滌塔，與飽和硫酸銨溶液接觸，煙氣在此過程中被冷卻，同時(shí)，由于飽和硫酸銨溶液中水的蒸發(fā)而析出硫酸銨晶體。已被冷卻的煙氣通過除霧器進(jìn)入SO2吸收塔。在吸收塔中，氨與水混合成氨液。煙氣中的SO2在此被吸收，與氨反應(yīng)生成硫酸銨。然后，脫硫后煙氣經(jīng)120米高的煙囪排入大氣。硫酸銨溶液被送入預(yù)洗滌塔循環(huán)利用。預(yù)洗滌塔中的硫酸銨料漿進(jìn)入脫水系統(tǒng)。先經(jīng)水利旋流器脫水，然后經(jīng)離心機(jī)得到硫酸銨濾餅。從旋流器和離心機(jī)回收的清液返回預(yù)洗滌器，循環(huán)利用。硫酸銨濾餅被送至造粒系統(tǒng)，得到高利用價(jià)值的顆粒硫酸銨肥料，在被火車或者卡車運(yùn)走前，存放在能容納50,000噸硫酸銨的圓頂儲(chǔ)倉內(nèi)。

天津船用脫硫塔減少排放還我們碧海藍(lán)天

由于采用了樹脂復(fù)合材料這種耐腐蝕材料，并對(duì)其進(jìn)行了耐高溫的改性處理，并且脫硫塔主體使用大型纏繞設(shè)備一次成型，大大了設(shè)備強(qiáng)度，使ZTZ型系列玻璃鋼脫硫塔具備了高強(qiáng)度、耐腐蝕等性能，在正常規(guī)范操作的情況下維修率幾乎為零。樹脂的衰變系數(shù)一般為10—15年我公司研制的玻璃鋼除塵脫硫器是其它耐高溫材料的有機(jī)結(jié)，并綜合考慮了脫硫塔的其他性能，玻璃鋼除塵器除具備耐高溫、耐腐蝕這一特性外，設(shè)備進(jìn)口內(nèi)還加上了耐磨層，大大了脫硫除塵塔的壽命。其產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行科學(xué)合理的分體式設(shè)計(jì)，這種新穎精巧的結(jié)構(gòu)方便了用戶的運(yùn)輸及安裝，節(jié)省了人力物力和日常維護(hù)保養(yǎng)。

操作相對(duì)簡略便利，修理量極少，易于操作辦理保護(hù)，運(yùn)轉(zhuǎn)率高，習(xí)慣各種不一樣的作業(yè)。對(duì)煙氣中SO的濃度動(dòng)搖習(xí)慣性強(qiáng)，不一樣的脫硫工藝可習(xí)慣不一樣的煤中含硫量；脫硫劑可選用石灰堿氧化鎂等多種形式，均能到達(dá)良好脫硫作用。研討選擇適宜的原料是各國脫硫作業(yè)者長時(shí)間努力的目標(biāo)。各國依據(jù)本國的燃料質(zhì)量環(huán)保的要求和經(jīng)濟(jì)承受力，在選擇脫硫設(shè)備的原料方面也不盡相同。如美國首要選用鎳基合金或碳鋼內(nèi)覆高鎳合金板，德國選用碳鋼內(nèi)襯橡膠和玻璃鋼，日本選用碳鋼內(nèi)涂玻璃鱗片乙烯基酯樹脂。