YT10REM-ATS全自動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)整套機(jī)組一般由汽油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動(dòng)使用。三次元機(jī)械精密加工的高效及佳形狀的葉片高強(qiáng)度葉片實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速和高壓比減少摩擦阻力和高效浮動(dòng)式軸承汽油發(fā)電機(jī)屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若 連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%50KW柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格及價(jià)格 首要，拆下噴油泵一調(diào)速器總成缸的高壓油管，把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油發(fā)電機(jī)組大供油量方位上。
YT10REM-ATS全自動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)盡管汽油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時(shí)電源。原裝沃赫品牌柴油動(dòng)力直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)廠家免費(fèi)為需要的企業(yè)單位提供汽油發(fā)電機(jī)組價(jià)格指導(dǎo)、安裝環(huán)境指導(dǎo)、合理配置等服務(wù)。車載發(fā)電機(jī)對水-氫-氫車載發(fā)電機(jī)定子端部采用不同階梯段鐵心結(jié)構(gòu)、不同端部繞組結(jié)構(gòu)尺寸及進(jìn)相運(yùn)行深度對端部磁場分布和結(jié)構(gòu)件損耗大小的影響開展了研究，對定子繞組空心股線堵塞及斷水運(yùn)行下繞組溫度變化進(jìn)行了分析，通過實(shí)測數(shù)據(jù)驗(yàn)證了三維電磁場和溫度場求解方法和求解結(jié)果的正確性。
型號(hào) |
| YT10REM |
額定功率（PET） |
| 10KW |
額定電壓 (V) |
| 230 |
額定電流（PET） |
| 43.5 |
額定電流（LPG） |
| ― |
額定電流（NG） |
| ― |
相數(shù) |
| 單相/三相 |
額定轉(zhuǎn)速（rpm） |
| 3000 |
功率因數(shù) |
| 1 |
頻率(Hz) |
| 50 |
發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào) |
| 2V78FD |
排量(cc) |
| 678 |
壓縮比 |
| 8.5:1 |
點(diǎn)火系統(tǒng) |
| 晶體管無觸點(diǎn)點(diǎn)火 |
電啟動(dòng) |
| 是 |
啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 |
| 12V/0.8KW |
燃料類型 |
| PET |
缸徑×行程(mm×mm) |
| V2-78×72 |
吸氣方式 |
| 自然吸氣 |
機(jī)油容量(L) |
| 1.4 |
旋裝式機(jī)油濾清器 |
| 是 |
缸體 |
| 鋁合金 |
缸套 |
| 鑄鐵 |
充電方式 |
| 12V/3A充電線圈 |
*電池冷啟動(dòng)電流(CCA) |
| 18Ah～45Ah |
冷卻系統(tǒng) |
| 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
高溫停機(jī) |
| 否 |
低油壓停機(jī) |
| 是 |
交流發(fā)電機(jī)類型 |
| 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場 |
調(diào)壓系統(tǒng) |
| AVR自動(dòng)調(diào)壓 |
勵(lì)磁類型 |
| 碳刷 |
極數(shù) |
| 2 |
總諧波失真@滿載 |
| ≤ 5% |
絕緣等級(jí) |
| F |
定子繞組材料 |
| 銅 |
轉(zhuǎn)子繞組材料 |
| 銅 |
層壓材料(冷軋或熱軋) |
| 冷軋 |
連接方式 |
| 直接耦合（錐度連接） |
電機(jī)軸承 |
| 6206 |
類型 |
| 電子 |
調(diào)壓 |
| ± 5% |
類型 |
| 機(jī)械調(diào)速 |
空載至滿載頻率調(diào)節(jié) |
| 同步 |
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) |
| ± 2.5% |
控制器安裝位置 |
| 機(jī)箱內(nèi)部，電機(jī)上方 |
制造商/零部件號(hào) |
| DATAKOM/DKG-116 |
自動(dòng)/手動(dòng)/關(guān)閉 |
| 是 |
發(fā)電機(jī)電壓檢測 |
| 是 |
低油壓停機(jī) |
| 是 |
頻率過低保護(hù) |
| 是 |
頻率過高保護(hù) |
| 是 |
全天候機(jī)箱 |
| 粉末涂層 冷軋 |
機(jī)組質(zhì)保(年) |
| 1 |
防護(hù)等級(jí) |
| IP 24 |
急停開關(guān) |
| 無 |
燃料電磁閥 |
| ― |
封閉式消聲器 |
| 是 |
接地系統(tǒng) |
| 機(jī)架接地 |
隔音裝置類型 |
| 雙層金屬板+隔音棉 |
發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)下7M處噪音 |
| dB(A) 63 |
發(fā)電機(jī)全速運(yùn)轉(zhuǎn)下7M處噪音 |
| dB(A) 69 |
機(jī)組尺寸 (長×寬×高) |
| 1150×670×740 |
維護(hù)保養(yǎng)：日常注意檢查燃油量、機(jī)油量；該設(shè)備運(yùn)行滿20小時(shí)就必須更換機(jī)油，滿25小時(shí)清洗濾清器濾芯；50小時(shí)更換濾清器濾芯，更換機(jī)油；機(jī)油每使用滿6個(gè)月進(jìn)行一次更換；200小時(shí)更換濾油網(wǎng)、清掃燃油濾網(wǎng)、調(diào)整火花塞間隙?，F(xiàn)代船舶電站中，所用的發(fā)電原動(dòng)機(jī)為常見的是小型汽油發(fā)電機(jī)組。特別注意以防發(fā)生火災(zāi)及爆炸事故。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得向油箱中加油；2、發(fā)電機(jī)工作時(shí)，盡可能遠(yuǎn)離可燃物；伴隨著柴油機(jī)技術(shù)的更新與進(jìn)步，船舶的噸位越來越大以及船舶大功率負(fù)載不斷的增多，對于船舶柴油機(jī)電子轉(zhuǎn)速控制器，以及船舶同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)的控制精度等性能的要求也逐漸變高。在平地上使用發(fā)電機(jī)，不得在室內(nèi)、洞窟或隧道內(nèi)使用發(fā)電機(jī)，否則容易使發(fā)電機(jī)過熱和排出有害氣體，使生命發(fā)生危險(xiǎn)；傳統(tǒng)的控制器一般都是采用PID控制策略，傳統(tǒng)PID控制器不能對非線性因素的影響以及負(fù)載在大范圍內(nèi)改變的情況做出有效的應(yīng)對
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