機(jī)房用40kw柴油發(fā)電機(jī)
對(duì)柴油機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油標(biāo)尺進(jìn)行查看，調(diào)查是不是機(jī)油黏度太低或機(jī)油量太多，使機(jī)油進(jìn)入焚燒室后且蒸發(fā)成油氣未焚燒而從排氣管排出。但通過查看發(fā)現(xiàn)機(jī)油的質(zhì)量和數(shù)量契合柴油機(jī)的用油規(guī)則。
松開高壓油泵放氣螺絲，按壓手油泵，掃除油路內(nèi)的空氣。
緊固柴油機(jī)高、低壓油管的回油螺絲。
起動(dòng)發(fā)電機(jī)（柴油）后使轉(zhuǎn)速提高到1000r/min左右，調(diào)查轉(zhuǎn)速是不是有所安穩(wěn)，但聽到柴油機(jī)轉(zhuǎn)變的聲響仍是不安穩(wěn)，毛病未被掃除。
機(jī)房用40kw柴油發(fā)電機(jī)
| 40KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-50KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | R4105D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 40KW / 50KVA | |
| 功率 | 43KW / 54KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 75 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 冷卻方式 | 1500 | |
| 噪音水平(Dba/7m) | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X125 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 980 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
運(yùn)行中維護(hù)：
減少冷車起動(dòng)次數(shù)，提倡熱起動(dòng)。因冷車起動(dòng)時(shí)進(jìn)入氣缸的一部分混合氣體遇冷變成穰休，吸附在缸壁及環(huán)的表面上，環(huán)*處于低溫下工作，易腐蝕，磨損加劇，壽命縮短。所以要保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度，使活塞環(huán)處在良好的環(huán)境下工作，減少不必要的磨損，做到“冷搖慢轉(zhuǎn)，就地升溫”是非常必要的。
保持中速行駛，活塞環(huán)磨損-小。因?yàn)檐囁龠^低，缸壁潤(rùn)滑油膜不易建立，潤(rùn)滑條件差，反而使活塞環(huán)磨損加快；若車速過高，運(yùn)動(dòng)件所產(chǎn)生的機(jī)械負(fù)荷增加，缸璧及活塞環(huán)等機(jī)件受力增大，環(huán)在高溫、高壓作用下，磨損也會(huì)增大，車速過低或過高，都不能延長(zhǎng)活塞環(huán)的使用壽命。
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