自啟動12千瓦柴油發(fā)電機
燃油的霧化
燃油的良好霧化，是實現良好燃燒過程的基礎，主要靠噴油泵提供的一定噴油壓力和噴油器配合來保證。噴油泵對霧化的-大作用就是造成必要的壓力，這個壓力應在整個噴油期間保持在一定的范圍內，以避免在噴油初期和末期因噴油壓力過低而影響霧化質量。由于在其他條件相同的情況下，噴油壓力越高，霧化效果越好，現代伊藤動力*柴油發(fā)電機組噴射系統(tǒng)正向高壓化發(fā)展，這對噴油泵的設計、制造及管理提出了更高的要求。
噴油器是指來自噴油泵的高壓燃油霧化設備。它應保證燃油在已經確定的壓力下實現油霧的細化并使之與燃燒室形成良好的配合，以確保預定的燃燒過程得到實現，從而提高伊藤動力*柴油發(fā)電機組的性能。
自啟動12千瓦柴油發(fā)電機
| 12kw*柴油發(fā)電機 | ||
| 產品型號 | YT2-15KVA | |
| 備用功率 | 12.8 KW / 16KVA | |
| 主用功率 | 12KW / 15KVA | |
| 動力型號 | N485D | |
| 氣缸數 | 4 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 85×95 | |
| 排量 （L） | 2.156 | |
| 標定轉速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調速率 | ≤5 | |
| 燃油消耗率（g/kW·h） | ≤245 | |
| 氣缸套型式 | 濕式 | |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風風扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數 | 109 | |
| 加機油量 | 5L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級 | S | |
| 額定電流 (A) | 22.7 | |
| 相數 | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 (°c) | 40 | |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 | |
| 防護等級 | IP23 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 凈重（Kg） | 658 | |
燃油的檢查：注油時不可抽煙，附近不可有明火或類似的隱患，慎防火災。通過說明書了解普通使用時的連續(xù)操作時間。
通過燃油油位計檢查燃油油位。
如果燃油油位較低，要注入無鉛汽油。
勿忘記裝入燃油過濾器濾網。
在這里需要特別提醒用戶，柴油發(fā)電機裝滿燃油時的油位是燃油過濾器上部的油位。當油位接近滿箱標志時，應緩慢進行，以避免燃油溢出。
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