L41H電站節(jié)流閥

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公司名稱永嘉亞球泵閥有限公司
品牌
型號*
所在地溫州市
廠商性質生產廠家
更新時間2019/8/1 10:13:35
訪問次數252

產品標簽:

L41H電站節(jié)流閥電站節(jié)流閥 L41H 電站閥閥門

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永嘉亞球泵閥有限公司座落于中國泵閥之鄉(xiāng)——溫州甌北鎮(zhèn)，是一家集科研、開發(fā)、生產及銷售各種高、中、低壓閥門企業(yè)。生產的各種“亞球”牌系列閥門，按照ISO9001質量體系標準執(zhí)行，廣泛應用于石油、化工、冶金、電力、食品、造紙、制藥、建材、建筑、熱力、給排水、水處理等行業(yè)并具有較高的度及影響力，在國內外市場都占有相當的份額。公司自創(chuàng)辦以來不斷以科技創(chuàng)新，努力開發(fā)以國代進，主要按中國GB、JB、美API、ANSI、英國BS、德標DIN、法國NF、日本JIS、JPI標準公稱直徑：3-3200MM，公稱壓力：0.6-42Mpa，150Lb-3500Lb, 主體材料采用：WCB.WC6、WC9、2GCr5Mo、2G1,閥門驅動方式有手動，蝸輪傳動，齒輪傳動、電動、氣動、液動等。

公司始終堅持“以質量求生存，以科技求創(chuàng)新，并以合理的設計，專業(yè)化的生產，外觀與內在并重的質量理念，用戶*的意識，使客戶的利益得到有效”的宗旨，一切圍繞客戶，實事求是，竭誠為廣大客戶提供優(yōu)質的閥門產品和愈加完善的售后服務。

作為中國閥業(yè)的積極進取者，為了保持亞球所形成的“具有自己特色、富有成效的質量體系”的地位牢不可破，使產品質量穩(wěn)中有升，亞球將計算機技術和綜合企業(yè)管理軟件技術有機地結合在一起，成功有效地應用在新產品、新工藝的研究、開發(fā)和創(chuàng)新上。生產工藝的不斷改進、創(chuàng)新、提高，有利于進一步提高生產效率，有利于進一步提高產品質量，有利于進一步降低產品成本，有利于為用戶提供更加周到的服務。

志存高遠，銳意進取。面對日趨激烈的市場競爭和經濟一體化的嚴峻考驗，公司將不斷求索,愿與所有的伙伴一路同行，攜手并進，共譜凱歌，實現共贏!

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泵，閥門及其配件，鑄件，管道配件銷售

產品簡介在線詢價

L41H電站節(jié)流閥主要產品特點：
1、構造較簡單，便于制造和維修，成本低。
2、調節(jié)精度不高，不能作調節(jié)使用。
3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質用。
4、密封性較差。

L41H電站節(jié)流閥產品信息

L41H電站節(jié)流閥

一、L41H電站節(jié)流閥概述：

品牌：亞球閥門	型號：L41H	材質：碳鋼
連接形式：焊接	啟閉件的形狀：針形節(jié)流閥	公稱通徑：100（mm）
壓力環(huán)境：常壓	工作溫度：常溫	標準：國標
流動方向：單向	形態(tài)：其他	零部件及配件：手輪
驅動方式：手動	類型(通道位置)：直通式

節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥串聯則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩(wěn)定性要求不高的場合

二、L41H 電站節(jié)流閥主要產品特點：

1、構造較簡單，便于制造和維修，成本低。
2、調節(jié)精度不高，不能作調節(jié)使用。
3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質用。
4、密封性較差。

三、L41H 電站節(jié)流閥主要連接尺寸：

公稱壓力 PN	公稱通徑 DN	主要連接尺寸									Z43外形尺寸
公稱壓力 PN	公稱通徑 DN	L	D	D1	D2	D6	b	f	f1	Z-φd	H	D0
1.6MPa	15	130	95	65	45	-	14	2	-	4-14	119	75
	20	150	105	75	55	-	14	2	-	4-14	120	75
	25	160	115	85	65	-	14	2	-	4-14	126	75
	32	180	135	100	78	-	15	2	-	4-18	160	120
	40	200	146	110	85	-	16	2	-	4-18	168	120
	50	230	160	125	100	-	16	3	-	4-18	194	160
	65	290	180	145	120	-	18	3	-	4-18	-	-
	80	310	195	160	135	-	20	3	-	8-18	-	-
	100	350	215	180	155	-	20	3	-	8-18	-	-
	125	400	245	210	185	-	22	3	-	8-18	-	-
	150	480	280	240	210	-	24	3	-	8-23	-	-

節(jié)流閥的安裝與維護應注意以下事項：

該閥經常需要操作，因此應安裝在易于方便操作的位置上。

安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持*。

一、節(jié)流閥體沉積物的來源較為復雜，但可歸納為以下幾類：

1、油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

2、由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。

3、閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。

4、PCV廢氣來源：燃燒室內的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統(tǒng)（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分”會在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。

5、渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機而言，目前普遍采取廢氣驅動方式，即利用排氣道產生的高壓廢氣驅動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在*且惡劣的工況下，易產生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。

6、碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

二、節(jié)流閥的維護與清洗

當節(jié)流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時，節(jié)氣門開度值產生紊亂，發(fā)動機不能穩(wěn)定、精確的控制其開度，開度值過低造成啟動困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火；發(fā)動機加減速時，節(jié)流閥不能及時響應會導致加速延遲或突然提速。

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關鍵詞：單向閥控制閥溢流閥