20kw*柴油發(fā)電機進口動力

20kw*柴油發(fā)電機進口動力  

一、進氣系統(tǒng)。內(nèi)部裝有干式空氣濾清器以及空氣阻力指示器，在廢氣渦輪增壓器中，進氣充分，性能保證更強。
二、排氣系統(tǒng)。內(nèi)部采用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣，可以充分發(fā)揮發(fā)動機的性能；機組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管。
三、燃油系統(tǒng)。內(nèi)部用的是PT燃油系統(tǒng)，具有*的超速保護裝置；還有低壓輸油管，它的優(yōu)點就是管路少，故障率低相對來說低一些；高壓噴射時，可以充分燃燒，操作起來也可靠穩(wěn)定。
四、冷卻系統(tǒng)。柴油發(fā)電機組內(nèi)部采用齒輪離心水泵強制水冷系，大流量的水道設計，冷卻效果好，還可以有效的減少熱輻射和噪音的效果。還有*的旋裝式水濾器，能夠有效的防止各種銹蝕還有腐蝕的情況發(fā)生，還能夠控制酸度減少雜質的生成。
五、潤滑系統(tǒng)。可以根據(jù)主油道的壓力來調整泵油量，優(yōu)化進入發(fā)動機的機油量情況，在低油壓的情況下，還能夠有效的降低泵油率的損失，提高整體動力性，改善發(fā)動機的經(jīng)濟性能。
六、動力輸出系統(tǒng)。機組的前端裝有多槽的附件驅動皮帶輪，整個系統(tǒng)都可以帶動前端的動力輸出裝置，保證機組呈現(xiàn)一個良好的運轉狀態(tài)。

20kw*柴油發(fā)電機進口動力   今天一客戶火急火了地來說：自家的歐洲獅柴油發(fā)電機不發(fā)電了。我廠工程師急忙趕去，經(jīng)檢查不發(fā)電是因為歐洲獅發(fā)電機用戶擱置了好一段時間。那歐洲獅發(fā)電機在擱置一段時間后再去啟動時為何不發(fā)電呢？歐洲獅發(fā)電機廠家讓大家明白其中原理現(xiàn)分析如下： 
歐洲獅柴油發(fā)電機長時間不用，導致歐洲獅發(fā)電機含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應有的磁場，這時柴油發(fā)電機運轉正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象在新機、存放于潮濕環(huán)境或*不用的柴油發(fā)電機較多。
歐洲獅柴油發(fā)電機不發(fā)電故障維修處理：
1：對發(fā)電機主輸出回路進行檢查，防止輸出端存在短路造成勵磁無法建立；
2：有勵磁充磁按鈕的按一下勵磁充磁按鈕；
3：無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁，具體方法是：
A：用12V直流電池，負極接AVR板“XX”接線柱，正極通過一個二極管接AVR的“X”接線柱，(注意：必須使用以下所示二極管，以保證AVR不被損壞）               
B：重新啟動 歐洲獅柴油發(fā)電機并記錄主定子輸出電壓，該電壓接近于額定電壓，或AVR接線柱P2-P3間的電壓介于170-250V；
C：停機，斷開“X”和“XX”接線柱的電池供電，重新啟動歐洲獅柴油發(fā)電機，此時柴油發(fā)電機應能正常運行，若發(fā)現(xiàn)仍然無電壓，則可認為柴油發(fā)電機或AVR存在問題。