工廠直銷(xiāo)15kw*柴油發(fā)電機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間的使用之后，柴油發(fā)電機(jī)都是有損耗的，那么也會(huì)帶來(lái)許多的麻煩，再次使用時(shí)可能會(huì)不聽(tīng)使喚，無(wú)法工作，那么在這個(gè)時(shí)候?qū)τ谝粋€(gè)有經(jīng)驗(yàn)的人員來(lái)說(shuō)，就會(huì)冷靜處理，找到解決方案。知道哪里除了故障，應(yīng)該如何處理。比如，我們的一些老資格的柴油發(fā)電機(jī)維修師，可以在不使用任何儀器幫組下，只靠近柴油發(fā)電機(jī)排氣管口聞聞，并將手伸到排氣管口附近感覺(jué)一下尾氣的溫度，就可以初步判斷出柴油發(fā)電機(jī)的節(jié)能效果。原理是在同樣負(fù)荷的情況下，柴油發(fā)電機(jī)尾氣的氣味越淡，效率也就越高。燃料的不燃燒，造成能量的損失是可以確定的因素。
- 產(chǎn)品型號(hào)：GT-1600TSI
- 發(fā)電機(jī)參數(shù)
- ·額定功率KW 15
- ·備用功率KW 16
- ·額定頻率HZ 50
- ·額定電壓V 220/380
- ·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
- ·機(jī)構(gòu)類(lèi)型 *款
- ·功率因素 0.8/1.0
- ·相 數(shù) 單/三相
- ·燃油型號(hào)# 0#夏季、-10#柴油
- ·排 量 955cc
- ·工作時(shí)間 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
- ·電機(jī)類(lèi)型 勵(lì)磁電機(jī)
- ·機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿載）
- ·工作時(shí)間H 12
- ·消聲裝置 消聲器
- 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
- ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅
- ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-292FTSI
- ·冷卻方式 空氣冷卻
- ·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
- ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)
- ·進(jìn)氣方式 自然吸氣
- ·防護(hù)等級(jí) IP22
- ·油箱容量L 32
- ·機(jī)油容量L 2.8
- ·連接方式 錐度軸剛性連接
- ·過(guò)載能力% 100
- ·調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速
- ·機(jī)器配置 標(biāo) 準(zhǔn)
- ·絕緣等級(jí) F
- ·連接方式 錐度軸剛性連接
- 整體外形及重量噪音
- 尺寸（不帶輪子）
- 長(zhǎng)mm 1050
- 寬mm 610
- 高mm 670
- 整機(jī)凈重KG 260
- 7m/db(A)3000rpm(min-1) 62-75
- 工廠直銷(xiāo)15kw*柴油發(fā)電機(jī)具有以下特點(diǎn)：
1、直列雙缸、水冷、廢氣渦輪增壓、四沖程、進(jìn)氣為水對(duì)空氣中冷式（TWD型），或進(jìn)氣為空氣對(duì)空氣中冷式（TAD型）， 直噴式燃油系統(tǒng)。
2、低慣量增壓器和直列式柱塞噴油泵、一體式的機(jī)械式調(diào)速器或GAC電子調(diào)速器，多孔式噴油器所組成的反應(yīng)訊速的噴油系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)具備了在很短的恢復(fù)時(shí)間內(nèi)有高的承受載荷能力。
3、濕式可更換缸套，帶阻火臺(tái)肩，可使汽缸頭抗高溫。鑄鐵缸體優(yōu)化力的分布，無(wú)多余重量，整機(jī)特別地輕。氮—碳處理 的曲軸及傳動(dòng)齒輪適合重載運(yùn)行，曲軸上有7個(gè)軸承以降低主軸承的負(fù)荷。
4、在進(jìn)氣歧管中的電加熱器可使發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季低溫時(shí)起動(dòng)快捷、可靠，并可降低廢氣排放。
5、全新設(shè)計(jì)的全電噴發(fā)動(dòng)機(jī)還具有：可靠性更高，無(wú)大修時(shí)間超過(guò)3萬(wàn)小時(shí)，達(dá)到業(yè)界水平；更低的油耗，使成本降低；符合歐盟二號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)； 高海拔功率下降少，每上升1000米功率下降≤2.5%；分步負(fù)載性能更優(yōu)異，轉(zhuǎn)速降少且恢復(fù)時(shí)間更短；更佳的低溫冷啟動(dòng)性能；較大的排煙背壓。
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