蘇州匯川伺服電機(jī) ISMH3-18C15CD-U231Z

首航前，“筋斗云0號(hào)”已完成多次遠(yuǎn)程遙控和自主航行試驗(yàn)，這次首航是我國(guó)*自主航行貨船貨物運(yùn)載試驗(yàn)。*院士嚴(yán)新平表示：“‘筋斗云0號(hào)’是推動(dòng)智能船舶技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要平臺(tái)，此次成功實(shí)現(xiàn)載運(yùn)貨物的自主航行首航，正式開(kāi)啟了自主航行的探索和實(shí)踐，以其推動(dòng)智能航運(yùn)發(fā)展進(jìn)程，共同迎接智能航運(yùn)時(shí)代的到來(lái)。”國(guó)產(chǎn)高性能變頻器提供技術(shù)加持“筋斗云0號(hào)”全船電力推進(jìn)系統(tǒng)采用匯川技術(shù)MD880高性能變頻器及混合動(dòng)力變流器，得益于匯川技術(shù)AFE變頻器和多功能并網(wǎng)變流器的支持，該船推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)得到了很大程度的優(yōu)化，使得推進(jìn)系統(tǒng)更加簡(jiǎn)潔、可靠、高效，同時(shí)減少了推進(jìn)系統(tǒng)的電氣柜數(shù)量，解決了船體緊湊空間內(nèi)電氣柜的布局難題。 船舶自主航行的研究在于通過(guò)減少駕駛員直至實(shí)現(xiàn)無(wú)人自主航行，遼寧艦總設(shè)計(jì)師、*院士朱英富表示，自主航行可減少人為誤操作，提高運(yùn)動(dòng)控制精度，優(yōu)化航行路徑，降低燃油消耗，發(fā)展前景非常廣闊，但目前的自主航行技術(shù)都還處在“半自主”的階段，離真正的船舶智能化還有一段距離。他認(rèn)為，目前很多行業(yè)都已經(jīng)在開(kāi)展智能化研究應(yīng)用，船舶和航運(yùn)行業(yè)在這方面的進(jìn)步也很快，相關(guān)企業(yè)單位應(yīng)該按照《智能船舶規(guī)范（2015）》等規(guī)范要求，加快推動(dòng)自主智能技術(shù)的發(fā)展。隨著智能船舶標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試與驗(yàn)證體系的逐步建立，以自主航行為核心的智能船舶技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展正式進(jìn)入快車(chē)道?！敖疃吩?號(hào)”貨船首航成功，對(duì)國(guó)內(nèi)乃至自主船舶技術(shù)發(fā)展具有重要的里程碑意義，匯川技術(shù)也將以自己的專(zhuān)業(yè)所長(zhǎng)，持續(xù)推進(jìn)我國(guó)船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)核心設(shè)備取得突破。IS620PT8R4I/IS620NT8R4IMS1H3-18C15CD-A331ZMS1H2-20C30CD-U331ZMS1H2-20C30CD-A331ZMS1H2-25C30CD-U331ZMS1H2-25C30CD-A331ZIS620PT012I/IS620NT012IMS1H3-29C15CD-U331ZMS1H3-29C15CD-A331ZMS1H2-30C30CD-U331ZIS620PT017I/IS620NT017IMS1H3-44C15CD-U331ZMS1H3-44C15CD-A331ZMS1H2-40C30CD-U331ZMS1H2-40C30CD-A331ZMS1H2-50C30CD-U331ZMS1H2-50C30CD-A331ZIS620PT021I/IS620NT021IMS1H3-55C15CD-U331ZMS1H3-55C15CD-A331ZIS620PT026I/IS620NT026IMS1H3-75C15CD-U331ZMS1H3-75C15CD-A331ZISMH3-13C15CD-U231ZISMH3-18C15CD-U231ZISMH3-29C15CD-U231ZISMH3-44C15CD-U231ZISMH3-55C15CD-U231ZISMH3-75C15CD-U231Z