汽車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)*

汽車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)*產(chǎn)品簡(jiǎn)介

該NDP-5000型汽車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)價(jià)格合理主要應(yīng)用于汽車傳動(dòng)軸、汽車軸承、轉(zhuǎn)向柱等零部件及金屬、非金屬等各種材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞耐久性試驗(yàn)，能實(shí)現(xiàn)扭矩及扭角的測(cè)量和控制。并可配備高溫爐、低溫箱、腐蝕箱等環(huán)境箱，完成材料在不同壞境下的力學(xué)測(cè)試。廣泛用于汽車零部件、軌道車輛、航空航天、船艦、*等領(lǐng)域。

汽車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)*詳細(xì)介紹

      汽車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)價(jià)格合理依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：

符合GB/T2611《試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》、JB/T9370《扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)條件》、GB10128《金屬室溫扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)方法》等標(biāo)準(zhǔn)要求。
     方案描述：
1、采用電液伺服和液壓擺動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)；
2、主要由主機(jī)、擺動(dòng)缸（配電液伺服閥、扭轉(zhuǎn)傳感器、角度傳感器）、 遠(yuǎn)程恒壓伺服油源、單通道伺服控制器以及相關(guān)試驗(yàn)軟件、其他必要的附件等組成。
3、主機(jī)為臺(tái)式滑道結(jié)構(gòu)，擺動(dòng)缸配有電液伺服閥、扭轉(zhuǎn)傳感器、角度傳感器及夾具部分。
4、可以根據(jù)試件的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)試驗(yàn)空間橫梁采用螺紋夾緊、彈性松開式結(jié)構(gòu)。
5、主機(jī)造型具有立體感，美觀大方、穩(wěn)定性強(qiáng)。
6、配置宇航技術(shù)生產(chǎn)的電液伺服閥、精度不大于3u航空精密濾油器以及具有消除液壓脈動(dòng)、蓄能功能的進(jìn)回油路蓄能器（中英合資奉化奧萊爾）組成的伺服模塊。
7、擺動(dòng)缸的密封元件采用進(jìn)口高速密封元件。
8、擺動(dòng)缸振幅極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū)，避免運(yùn)行失控產(chǎn)生損傷。
9、擺動(dòng)缸固有頻率響應(yīng)不小于200Hz。
10、配置高精度的扭轉(zhuǎn)傳感器置于主機(jī)尾座彎板上。
11、不同試驗(yàn)所需參數(shù)一扭矩，頻率，轉(zhuǎn)角等可通過(guò)計(jì)算機(jī)屏幕設(shè)定顯示，試驗(yàn)的進(jìn)程情況也可以隨時(shí)調(diào)用和查詢；
12、試驗(yàn)軟件可在Windows2000/xp系統(tǒng)下操作，微機(jī)系統(tǒng)可以完成試驗(yàn)設(shè)定，工作狀態(tài)控制，數(shù)據(jù)采集，運(yùn)算處理。顯示并打印試驗(yàn)結(jié)果；
13、安全保護(hù)：發(fā)生從動(dòng)盤總成破壞，工裝斷裂及設(shè)備故障時(shí)，自動(dòng)停止試驗(yàn)并報(bào)警，在自動(dòng)控制試驗(yàn)過(guò)程中，試驗(yàn)機(jī)具有超載、超壓、越溫、試件斷裂等保護(hù)功能。
     汽車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)價(jià)格合理產(chǎn)品參數(shù)：
1靜態(tài)試驗(yàn)扭矩： 6000Nm;
2動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±5000Nm;
3 作動(dòng)器振幅：±45°，示值精度20%起±2%FS；
4頻率范圍：0.1—8Hz（可根據(jù)用戶試樣需求的幅頻特性進(jìn)行定制）
5主要試驗(yàn)波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形；
6試驗(yàn)長(zhǎng)度：不小于1500mm (可根據(jù)用戶要求定制)
7兩滑道距離：凈間距1500mm；
8恒壓伺服泵站規(guī)格：流量2×100L/min，工作壓力21Mpa，壓力31.5 Mpa，電機(jī)功率2×45kW，380V（根據(jù)產(chǎn)品實(shí)際情況確定）.