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調節(jié)系統(tǒng)禍聯(lián)機組軸系暫態(tài)建模
選取單機單管布置形式的發(fā)電機系統(tǒng)為研究對象,基于特征線法和管路主要元件的邊界條件,建立壓力引水系統(tǒng)暫態(tài)模型。在此基礎上,考慮機組運行中三類振源(、機械和電磁)的禍合特性,基于轉子動力學理論和非線性數(shù)值分析方法,充分考慮軸系上的受力情況以及多因素禍合情況,建立發(fā)電機組軸系模型。深入分析調節(jié)系統(tǒng)和機組軸系之間的禍聯(lián)關系,基于系統(tǒng)內部結構特征與外部關聯(lián)機制,將調節(jié)系統(tǒng)和軸系系統(tǒng)進行非線性禍合,得到適用于暫態(tài)分析的調節(jié)系統(tǒng)禍聯(lián)機組軸系整體模型。采集水電站變負荷振動試驗的實測數(shù)據(jù)和分析結果,對上文建立的禍合模型在變負荷工況下進行仿真,通過對比仿真結果和實驗結果,驗證暫態(tài)軸系模型的正確性。
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(2>特征線法和轉子動力學理論相結合建立甩負荷過渡過程下軸系模型
利用特征線法、轉子動力學理論及非線性數(shù)值分析方法,從系統(tǒng)內部結構特征與外部關聯(lián)機制出發(fā),分別對調節(jié)系統(tǒng)和軸系系統(tǒng)進行子系統(tǒng)建模,基于系統(tǒng)內部結構特征與外部關聯(lián)機制,將調節(jié)系統(tǒng)和軸系系統(tǒng)進行非線性禍合,建立甩負荷過渡過程下機組軸系振動的數(shù)學模型。
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