圓弧式煤礦氣控聯(lián)鎖減壓風(fēng)門(mén)的功能:煤礦氣控聯(lián)鎖減壓風(fēng)門(mén)是新型結(jié)構(gòu)式風(fēng)門(mén)是通風(fēng)巷道的守護(hù)者,“兩道風(fēng)門(mén)同時(shí)敞,風(fēng)流短路奔南陽(yáng)”從結(jié)構(gòu)上我們就考慮到了這點(diǎn),一正一反的同時(shí)作用在一道門(mén)上兼顧了反向風(fēng)門(mén)的作用
煤礦氣控聯(lián)鎖減壓風(fēng)門(mén)組成
1)聯(lián)鎖氣動(dòng)控制風(fēng)門(mén)的組成主要有四部分:激光部分,包括遠(yuǎn)程激光發(fā)射器和對(duì)應(yīng)的感應(yīng)器;控制部分,包括聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)和伸縮臂;鏈接部分,包括風(fēng)壓管線和各種電線和電纜;排水泄水系統(tǒng)。
2)聯(lián)鎖氣動(dòng)控制風(fēng)門(mén)規(guī)格按照施工巷道斷面規(guī)格進(jìn)行定制,根據(jù)礦山要求的行車(chē)速度和人體工程學(xué),兩道風(fēng)門(mén)間的距
設(shè)置為 30 m,這樣可以保證人員在風(fēng)門(mén)自動(dòng)聯(lián)鎖關(guān)閉時(shí)到達(dá)定位置。同時(shí),為了避免風(fēng)門(mén)底端被井下積水浸泡而腐蝕的情況,特采用鋼材包裹,風(fēng)門(mén)內(nèi)芯為木質(zhì),外皮為 0.5 mm厚的鋼板。
3)在兩道風(fēng)門(mén)間,容易被風(fēng)門(mén)掛帶進(jìn)井下廢水,形成積水,這就會(huì)導(dǎo)致人員和車(chē)輛通行的不便,因此,需要配備臨時(shí)排水系統(tǒng),保證風(fēng)門(mén)間行動(dòng)的方便快捷。在通道兩側(cè)設(shè)置排水渠、臨時(shí)水倉(cāng),配一套完整的排水設(shè)備。
4)激光部分由激光發(fā)射儀、探測(cè)器及其鏈接線路組成。其與伸縮臂連接,伸縮臂位于風(fēng)門(mén)內(nèi)側(cè),兩道風(fēng)門(mén)都只可向內(nèi)側(cè)打開(kāi)。
圓弧式煤礦氣控聯(lián)鎖減壓風(fēng)門(mén)門(mén)的功能與作用:煤礦氣控聯(lián)鎖減壓風(fēng)門(mén)對(duì)開(kāi)式的結(jié)構(gòu)在使用中不容易被風(fēng)吹開(kāi),采用純氣動(dòng)方式時(shí)造價(jià)低易維護(hù)但需要人工半自動(dòng)操作,組成簡(jiǎn)單由氣缸,氣控箱,氣管就能形成有效的驅(qū)動(dòng)技術(shù),利用按鈕式的開(kāi)關(guān)方式
保證風(fēng)門(mén)打開(kāi)時(shí)省力、方便、靈活,如果煤礦對(duì)智能化要求較高也可以用一套自動(dòng)氣控平衡風(fēng)門(mén),因氣控風(fēng)門(mén)手動(dòng)操作狀態(tài)下,礦車(chē)需要通過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí),手動(dòng)按下A門(mén)的“打開(kāi)”控制按鈕,時(shí)間較為緊張,上車(chē)下車(chē)對(duì)礦車(chē)司機(jī)十分不友好。而自
動(dòng)平衡風(fēng)門(mén)當(dāng)有人經(jīng)過(guò)時(shí),傳感器發(fā)出信號(hào),風(fēng)門(mén)動(dòng)力源通電,打開(kāi)風(fēng)門(mén),當(dāng)?shù)V車(chē)或行人經(jīng)過(guò)風(fēng)門(mén)后,經(jīng)過(guò)20秒的延時(shí),風(fēng)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉,這讓運(yùn)輸司機(jī)的工作更加省力了,兩道風(fēng)門(mén)開(kāi)閉時(shí)間可以5-15秒之間調(diào)整 ,如果風(fēng)門(mén)出現(xiàn)打不開(kāi)或者關(guān)不上的故障時(shí),在8秒內(nèi)傳感器仍檢測(cè)不到到位信號(hào)時(shí),則控制系統(tǒng)將向聲光報(bào)警顯示器發(fā)出報(bào)警指令,通知相關(guān)人員采取措施,井上調(diào)度室內(nèi)也可以時(shí)實(shí)監(jiān)控,即時(shí)派人維修,無(wú)需層層上報(bào)費(fèi)時(shí)費(fèi)工,在礦車(chē)通行的風(fēng)門(mén)前我們?yōu)榱朔乐沟V車(chē)滑坡采用了門(mén)框的下端固定連接在底盤(pán)上,門(mén)框的中間部位固定連接托架,其底部連接推動(dòng)裝置,推動(dòng)裝置的伸出端通過(guò)鋼絲繩連接滑輪,滑輪活動(dòng)連接在門(mén)框的四個(gè)角上,鋼絲繩通過(guò)緊固裝置固定連接伸縮門(mén),伸縮門(mén)的上端固定連接道軌,其中間部位固定連接限制模塊,限制模塊的外側(cè)連接阻車(chē)器,利用阻車(chē)器來(lái)實(shí)現(xiàn)防滑坡的安全措施