量程(kN) | 量程(t) | D | D1 | D2 | D3 | D4 | H | H1 | H2 | W | T | |
5-100 | 0.5-10 | 118 | 100 | 82 | 36 | 24 | 50 | 43 | 7 | 4×5.1 | 8×Φ9 | |
200 | 20 | 160 | 135 | -- | 62 | 40 | 53 | 45.5 | 7.5 | 4×5.1 | 10×Φ14 | |
300 | 30 | 172 | 147 | -- | 65 | 45 | 74.5 | 67 | 7.5 | 4×5.1 | 12×Φ14 |
供應(yīng)新立XZ-SZLF輪輻式傳感器輪輻式稱重傳感器線圈組件與殼體固定，磁鐵用柔軟彈簧支承。兩者的阻尼都是由金屬骨架和磁場發(fā)生相對運動而產(chǎn)生的
電磁阻尼。動圈式和動鐵式的工作原理是相同的，當(dāng)殼體隨被測振動體 一起振動時，由于彈簧較軟，運動部件質(zhì)量相對較
大，因此振動頻率足夠高(遠高于傳感器的固有頻率)時，運動部件的慣性很大，來不及跟隨振動體一起振動，近于靜止不動，
振動能量幾乎全被彈簧吸收，磁鐵與線圈之間的相對運動速度接近于振動體振動速度。線圈與磁鐵間相對運動使線圈切割
磁力線，輪輻式稱重傳感器產(chǎn)生與運動速度成正比的感應(yīng)電動勢，線圈處于工作氣隙磁場中的匝數(shù)，稱為工作匝數(shù);工作氣隙中
磁感 應(yīng)強度;每匝線圈的平均長度。
供應(yīng)新立XZ-SZLF輪輻式傳感器由于它的形狀很像帶有輻條的車輪，我們稱之為輪輻式傳感器。由于它的高度很低所以也稱為低外形傳感器，這種傳感器的突
出優(yōu)點是，高度低、精度高、線性度好、抗偏載及側(cè)向力能力強等一系列優(yōu)點，它即可用于測量壓力，也可用于測量拉力，因
此特別適用于稱重和測力之用。
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