中國(guó)臺(tái)灣KOMPASS變量葉片泵VP-12-12F-A1

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 油泵的工作原理    
目前較多使用的是裝在油箱內(nèi)的燃油泵。它由渦輪泵，卸壓閥，殘留壓力單向閥組成。渦輪泵是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)葉輪，從油箱內(nèi)吸出燃油，電動(dòng)機(jī)需要靠燃油冷卻并潤(rùn)滑，如果油量減少的話可能會(huì)使電動(dòng)機(jī)燒壞；卸壓閥作用是當(dāng)油泵出口壓力*是，卸壓閥會(huì)打開(kāi)并卸出多余的油；殘留壓力單向閥的作用是當(dāng)油泵停止工作，此閥門(mén)關(guān)閉，保留殘油壓力，以便于再次啟動(dòng)。油泵是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)控制其開(kāi)關(guān)（當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)油泵停止工作）。
具體如下： 
    1、油泵的控制元件：  
 ①滑閥：是一個(gè)三位三通閥，它由閥芯和滑套組成，兩者之間能相對(duì)運(yùn)動(dòng)。閥芯的移動(dòng)由閥芯右端的一級(jí)活塞和二級(jí)活塞與閥芯左端的彈簧構(gòu)成平衡?；椎囊苿?dòng)由斜盤(pán)活塞控制，隨著斜盤(pán)活塞的移動(dòng)而移動(dòng)，其移動(dòng)距離和方向跟斜盤(pán)活塞*。
   ②二級(jí)活塞：在電控狀態(tài)下，先導(dǎo)二次油流單獨(dú)控制二級(jí)活塞，負(fù)流量不參與直接控制，而是由負(fù)壓傳感器采集其壓力參數(shù)，提供給電腦，經(jīng)電腦計(jì)算作為控制電比例閥電流的一個(gè)參數(shù)來(lái)控制先導(dǎo)二次油流；在液控狀態(tài)下，先導(dǎo)二次油流被液改電控閥截?cái)?，不參與對(duì)二級(jí)活塞的控制，由負(fù)流量單獨(dú)對(duì)二級(jí)活塞進(jìn)行直接控制。二級(jí)活塞的工作方向?yàn)橥苿?dòng)滑閥閥芯向左運(yùn)動(dòng)，由自帶彈簧回位構(gòu)成平衡。 
  ③一級(jí)活塞：由前泵油流，后泵油流及先導(dǎo)一次油流（僅在液控狀態(tài)下）進(jìn)行控制，其工作方向?yàn)橥苿?dòng)滑閥閥芯向左運(yùn)動(dòng)，由自帶彈簧回位，構(gòu)成平衡。
   2、油泵的排量控制：前泵油流，后泵油流和先導(dǎo)二次油流和負(fù)流量，其中前泵油流控制一級(jí)活塞，后泵油流控制一級(jí)活塞和斜盤(pán)活塞（一端控制斜盤(pán)活塞的小端，處于常開(kāi)狀態(tài)，一端控制大端處于常閉狀態(tài)，一端控制主壓活塞），負(fù)流量控制一級(jí)活塞，先導(dǎo)二次油流控制二級(jí)活塞。  
 3、執(zhí)行元件---變量活塞：變量活塞由固定的活塞套和一個(gè)兩端截面積大小不一樣的柱塞構(gòu)成，柱塞與斜盤(pán)和滑閥套連接，當(dāng)兩個(gè)端面受壓產(chǎn)生壓差時(shí)，柱塞帶動(dòng)其他兩個(gè)一起運(yùn)動(dòng)。