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車輛減震器力學(xué)性能測試系統(tǒng)

產(chǎn)品型號：WDT-50

一、減震器力學(xué)性能測試儀適用標準：

GB/T 2611-2007 《試驗機  通用技術(shù)要求》

   JB/T 7406.1-1994 《試驗機術(shù)語  材料試驗機》

   GB/T 16491-2008 《電子式試驗機》

   GB/T 16825.1-2008 《靜力單軸試驗機的檢驗 第1部分：拉力和（或） 壓力試驗機測力系統(tǒng)的檢驗與校準》

   GB/T 22066-2008 《靜力單軸試驗機計算機數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的評定》

   JJG 139-1999 《拉力、壓力和材料試驗機》

   JB/T 6146-2007 《引伸計技術(shù)條件》

   JB/T 6147-2007 《試驗機包裝、包裝標志、儲運技術(shù)要求》

   GB/T 228.1-2010 《金屬材料 拉伸試驗 第1部分：室溫試驗方法》

   GB/T 7314-2005 《金屬材料 室溫壓縮試驗方法》

   GB/T 232-2010 《金屬材料 彎曲試驗方法》

二、主要技術(shù)參數(shù)：

（一）主機參數(shù)：

立柱數(shù)：6柱（4立柱2絲杠）；

較大拉伸空間（mm）：1100；

較大壓縮空間（mm）：1100；

移動橫梁較大行程（mm）：1120；

試驗寬度（mm）：500；

橫梁調(diào)整較大速度（mm/min）：600；

立柱直徑（mm）：Ф35；

絲杠規(guī)格：GD3205-5；

工作臺尺寸（mm）長×寬：500×280；

工作臺厚度（mm）：60；

上橫梁厚度（mm）：90；

移動橫梁厚度（mm）：90；

（二）測量參數(shù)：

較大試驗力（kN）：50；

試驗機級別：0.5級；

試驗力測量范圍：0.4%～99%F.S（較大負荷）；

試驗力測量精度：優(yōu)于示值的±0.5%；

試驗力分辨力：滿量程的1/300000（全量程只有一個分辨力，不分檔）；

位移測量準確度：±0.5%；

位移分辨力：0.002mm；

位移示值誤差：示值的±0.5%以內(nèi)；

變形分辨力：0.001mm；

變形示值相對誤差：±0.5%以內(nèi)；

（三）控制參數(shù)：

應(yīng)力控制速率范圍：0.005～5％FS/s；

應(yīng)力控制速率精度：速率＜0.05%FS/s時，為設(shè)定值的±2%以內(nèi)，速率≥0.05%FS/s時，為設(shè)定值的±0.5%以內(nèi)；

應(yīng)變控制速率范圍：0.005～5%FS/s；

應(yīng)變控制速率精度：速率＜0.05%FS/s時，為設(shè)定值的±2%以內(nèi)，速率≥0.05%FS/s時，為設(shè)定值的±0.5%以內(nèi)；

位移控制速率范圍：0.001～500mm/min；

位移控制速率精度：速率＜0.5mm/min時，為設(shè)定值的±1%以內(nèi)，速率≥0.5mm/min時，為設(shè)定值的±0.2%以內(nèi)；

（四）整機參數(shù)：

主機尺寸（mm）：850×700×1950；

主機重量（kg）：460；

功率（kW）：1；

供電電源：單相，220V；

使用環(huán)境：無震動、無粉塵；室溫（15-25℃）；濕度<70%；周圍無振動，無腐蝕性介質(zhì)，無強磁場干擾；電源電壓波動不超過額定電壓的10%。

三、 功能與用途：

主要用于對各種汽車、空氣懸掛氣囊減震 器、改裝車、SUV、裝甲車、輕卡、重卡、沙灘車等減震器及各種汽車等機動車所使用的減振器進行進回程阻尼力試驗、速度-阻尼力試驗、減震器剛度等。多種備選的試驗附具和試驗標準，還可以滿足不同工件的試驗，達到一機多用的效果。

四、 技術(shù)特點與優(yōu)勢：

1. 試驗機無污染、噪音低、操作方便、效率高；

2. 主機外殼采用鋁合金殼體，造型美觀、大方；

3. 主機為整體落地立式結(jié)構(gòu)，剛性大、性能穩(wěn)定、外形美觀；

4. 拉伸與壓縮在獨立的雙空間實現(xiàn)，避免了同一使用空間時更換不同試驗附具的繁瑣；

5. 主機結(jié)構(gòu)堅固耐用。粗大的滾珠絲杠和導(dǎo)向光杠、加厚橫梁及底座，構(gòu)成了堅固的剛性機架，滿

足高強度材料的試驗；

6. 主機的上下橫梁、工作臺整體同步數(shù)控加工，確保優(yōu)異的對中，在進行軸向試驗時，以確保試樣

在載荷作用下受到的側(cè)向力影響最小，得到精準的應(yīng)力和應(yīng)變結(jié)果；

7. 絲杠為精密磨制滾珠絲杠，絲母采用鑄銅材料，耐磨。絲杠副摩擦系數(shù)小，傳動效率高，精度高，

強度高；

8. 由減速機、同步齒型帶、精密滾珠絲杠副組成的減速機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡潔，保證絲杠的同步運動，并

有助于系統(tǒng)對中；

9. 具備儲備功率的大功率電機、預(yù)加載軸承、低張緊度同步齒形傳動帶、精密滾珠絲杠副，可以減少試驗過程存儲的能量，從而得到更好的測試性能以及獲取更為精確的模量和應(yīng)變值。

10.采用日本松下交流伺服電機和調(diào)速系統(tǒng)控制試驗過程，控制精度高，平穩(wěn)、高效、低噪音（低速

時基本上無噪音）。并且控制速度范圍大大加寬（0.001-600mm/min），既有利于常規(guī)材料的低速試驗(金屬、水泥、混凝土等)，又有利于非金屬材料（橡膠、薄膜等）的高速試驗，同時也方便于空載時快速調(diào)整試驗空間，節(jié)省輔助試驗時間。該試驗速度滿足目前國內(nèi)所有常規(guī)金屬及非金屬材料試驗速度的要求；

11.多規(guī)格的夾具轉(zhuǎn)接裝置，多附件選擇，可實現(xiàn)多種材料的力學(xué)測試，賦予了設(shè)備更多的試驗功能；

12.同心環(huán)和定位銷充分保證了試驗夾具的上下同軸度，使試樣*以軸向方向受力；

13.力值測量采用進口高精度輪輻式負荷傳感器，綜合精度高，靈敏度高，重復(fù)性好。通過隨機標定

后試驗中不受外力影響，可保證試驗過程和參數(shù)的準確性；

14.拉伸、壓縮等試驗時傳感器受力方向一致，標定、校準簡單、方便；

15.可根據(jù)要求配置不同規(guī)格的傳感器，使得試驗范圍大大加寬，以滿足不同試驗負荷的測量要求；

16.位移測量采用交流伺服電機內(nèi)置的位移測量系統(tǒng)實現(xiàn)；

18.安全的便攜式無線遙控器創(chuàng)造性地集成多項功能，使用操作非常方便，而且大大簡化了強電配置，

減少了分立電氣元件的使用，從而有效降低電氣故障率；

19.可實現(xiàn)試樣裝夾時橫梁的快/慢升降調(diào)整，操作靈活、隨意切換；

20.具有試驗結(jié)束后返回初始位置的功能，高效，快捷；

21.具有完善的限位保護功能及過載過流保護、試驗斷裂自動停機等功能，可靠、安全；

22.配置高性能智能化全數(shù)字獨立控制器，采用全數(shù)字PID調(diào)節(jié)，實現(xiàn)了以硬件為基礎(chǔ)的并行采樣模

式，可實現(xiàn)等速率應(yīng)力、等速率位移、等速率應(yīng)變等多種閉環(huán)控制模式，并可實現(xiàn)不同控制模式之間無擾平滑切換；

23.測控系統(tǒng)配置多功能試驗軟件包，采用VXDs高速數(shù)據(jù)采集技術(shù)，實現(xiàn)多通道數(shù)據(jù)的高速采集；

可按不同試驗方法要求分析處理試驗結(jié)果，具備人機交互編程控制功能，方便添加新的試驗標準 ；具有強大的圖形操作功能，可實時顯示試驗曲線和試驗數(shù)據(jù)，具有曲線縮放、圖形放大、截取功能，光標跟隨顯示功能。具有完整的試驗曲線、試驗數(shù)據(jù)的儲存功能；具有單件試驗報表輸出和批量試驗報表輸出打印功能；

24.具有網(wǎng)絡(luò)接口，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)和遠程控制功能；

25.設(shè)備性價比高。進口設(shè)備的品質(zhì)，國產(chǎn)設(shè)備的價格。

五、 結(jié)構(gòu)與性能：

本試驗機由主機部分、動力系統(tǒng)、測控系統(tǒng)、試驗附具四部分構(gòu)成。

（一） 主機結(jié)構(gòu)：

主機由上橫梁、移動橫梁與工作臺通過立柱、滾珠絲杠連接成剛性落地式框架結(jié)構(gòu)。上橫梁與移動橫梁之間安裝有拉伸附具，可對金屬或非金屬材料試樣進行拉伸、撕裂等試驗；移動橫梁與工作臺之間安裝有壓縮、彎曲附具，可對金屬或非金屬材料試樣進行壓縮及彎曲等試驗。

粗大的滾珠絲杠和立柱、加厚橫梁和工作臺，確保機架的高剛性和堅固耐用。*高強度材料的試驗，例如航空復(fù)合材料、金屬合金試驗時效果尤為顯著。

精密的整體數(shù)控加工，確保優(yōu)異的對中性，加上穩(wěn)定、精準的剛性導(dǎo)柱系統(tǒng)，確保了試樣在載荷作用下受到的側(cè)向力影響最小。

（二）動力系統(tǒng)：

驅(qū)動和減速系統(tǒng)集成安裝于工作臺下面，緊湊、簡潔。

試驗機采用調(diào)速精度高、性能穩(wěn)定的日本松下數(shù)字式交流伺服調(diào)速系統(tǒng)和伺服電機作為驅(qū)動系統(tǒng)，由中國臺灣利明減速機和同步齒型帶減速機構(gòu)共同組成調(diào)速系統(tǒng)。

交流伺服電機通過減速系統(tǒng)驅(qū)動雙滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)，從而帶動移動橫梁做上下移動以實現(xiàn)對試樣加載。關(guān)鍵部件皮帶采用蓋茨系列的同步帶，

特別設(shè)計的減速機構(gòu)，對稱式驅(qū)動，傳動更加平穩(wěn)，保證絲杠的同步運動，橫梁加載平衡，并有助于系統(tǒng)對中。

六 配置：

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