新能源汽車廢水處理

對于新能源電動汽車的電車生產(chǎn)會產(chǎn)生廢水，對于廢水的回收利用也是非常重要的，一方面提高資源利用率，減少資源的浪費，另一方面能夠較少對環(huán)境的污染，在這其中對于廢水的沉淀，得到上層廢液和下層污泥，上層廢液再處理回收利用，下層污泥經(jīng)過處理支撐泥餅再回收利用，進而實現(xiàn)回收利用，但是在對污泥處理過程中，通常都是用將污泥抽取出來，為了方便污泥集中抽取，都是將沉淀池設(shè)置成圓形，底部設(shè)置為圓錐形，再通過刮泥裝置即設(shè)置一刮泥版將底部污泥進行集中，但是污泥在進行集中過程中，對于刮泥板本身也會沾附污泥，并且不能夠?qū)文喟寰哂泻芎玫奈勰嗲謇?，這樣便會有污泥沾附在刮泥板上不能得到清理，進而降低沉淀池底端污泥的清理效果，降低廢水處理工作效益。

磷化廢液通過廢水管排入磷化廢液池而后由泵提升進入磷化廢水調(diào)節(jié)池，與磷化廢水管排入的磷化廢水進行混合，混合后由泵提升進入PH調(diào)節(jié)反應(yīng)槽，首先向PH調(diào)節(jié)反應(yīng)槽內(nèi)投加Ca（OH）2，調(diào)節(jié)廢水pH10.5～11左右，廢水中磷酸鹽生成羥基磷灰石沉淀。隨著pH的增高，羥基磷灰石的溶解度急劇下降，從而去除廢水中的磷。在堿性條件下，磷化、鈍化廢水中的重金屬離子形成溶解度較小的金屬氫氧化物沉淀，從而將重金屬離子去除。再依次向反應(yīng)裝置中加入一定量的助凝劑PAM，攪拌反應(yīng)，固體微粒間的相互引力增大，足以克服相互間的斥力，使分散的微粒迅速聚集，形成絮凝體后流入斜板沉降槽。依靠重力進行固液分離，污泥下沉由泵排入磷化污泥濃縮槽進行待后續(xù)污泥處理。