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隧道調光控制柜 BDTC-1608SMT
BDTC系列隧道智能控制系統(tǒng)由隧道上位機管理軟件、隧道調光控制柜、光亮度檢測器、光纖通信設備、可調光LED隊道燈等設備組成，系統(tǒng)通過采集隧道洞內亮度值信息通過調整LED燈的輸出功率來調整隧道內部的亮度值。因為在大多數(shù)時間里隧道照明的亮度并不總是需要達到設計亮度值，而是應該根據(jù)時間交通流量的大小和洞外亮度的變化來實時的調整，這樣即保證了行車安全，又節(jié)約了能源。
隧道照明不同于一般道路照明，需要考慮人眼對光的適應特性。視覺對視覺環(huán)境內亮度變化順應時的感受性稱為適應，適應有明適應、暗適應兩種。從暗處進入明亮環(huán)境時，視力的順應為明適應;從明亮的環(huán)境進入暗處時，視力的順應為暗適應。明適應所需時間短，暗適應所需時間長。在設計隧道照明時，要考慮到人的明適應和暗適應因素，重視過渡空間和過渡照明的設計。
隧道調光控制柜分為回路開關控制監(jiān)測0-10V無級調光模式和只有0-10V無級調光2種類型，回路開關控制是通過PLC可編程控制器控制強電配電房中的強電回路，0-10V無級調光可通過采集洞外亮度儀自動調節(jié)隧道加強段和基本段的亮度。
采用隧道智能環(huán)境控制系統(tǒng)后，節(jié)能只是其*性的一個方面。由于采用調光LED燈，燈具長時間不在滿功率工作狀態(tài)，燈具的工作溫度大部分時間都處在一個較低的水平。工作溫度的降低，又會衍生出其他的效益：
1) 亮度無級控制，比分級控制的同類燈具節(jié)能40%左右，比鈉燈照明節(jié)能70%左右，具體節(jié)能量視項目現(xiàn)場環(huán)境不能而不同；
2) 由于一年中只有夏天的中午，加強照明燈具才接近設計值工作，大多數(shù)時間均在10%～50%的功率下工作；而基本照明的設計冗余留到遠期再用，近期的工作功率也低于燈具的額定功率。這使得燈具和電源的長期工作溫度較低，不僅可大幅減小LED的光衰，還延長了LED和電源的壽命；
3) 下半夜功率可同步減半，燈具配光特性保持不變，避免了單側關燈所產(chǎn)生的危及行車安全的斑馬效應；
4) 系統(tǒng)設計簡單，控制只須2個回路，即一個基本照明回路和一個加強照明回路，節(jié)約供配電系統(tǒng)設備材料建設費用；
5) 當隧道未達到設計車流量時，可依據(jù)規(guī)范對洞內照明強度進行相應折減，折減量可根據(jù)需要任意設定，以確保在滿足規(guī)范的前提下限度地節(jié)約電能，避免過度照明，使系統(tǒng)真正實現(xiàn)了設計師們追求的按需照明的設計理念；
6) 可實時監(jiān)測每盞燈的亮度狀態(tài)、電源溫度、電流、電壓參數(shù)，可確切的了解每盞燈的工作狀態(tài)，方便控制及維護；
7) 系統(tǒng)具有自動巡檢功能，巡檢實時狀態(tài)信息包含：各個照明燈具、回路的調光亮度、電源參數(shù)信息和故障信息、各照明燈具、回路供電狀況信息、隧道環(huán)境信息、控制系統(tǒng)通訊故障等信息；
8) 電磁兼容和諧波滿足規(guī)范要求，不會影響隧道內其他系統(tǒng)和設備的正常工作，調光信號與系統(tǒng)須進行有效隔離，采取有效防浪涌措施；使調光信號和系統(tǒng)不受雷擊浪涌和供電系統(tǒng)的影響；
9) 設備應用效率較以前更為合理化，設備運轉時間相應減少，對日后保養(yǎng)維護有積極作用；
10) 優(yōu)化照明系統(tǒng)后，除了更為節(jié)能外，也可減少人工管理的工作負荷，進一步節(jié)約資源；
11) 系統(tǒng)軟件預留擴容接口，可根據(jù)需求作為二級管理平臺接入上層管理軟件，也可作為一級管理平臺向下兼容其他數(shù)據(jù)軟件。
12) 系統(tǒng)軟件能夠靈活地以數(shù)據(jù)、圖形等方式顯示隧道內LED照明系統(tǒng)的運行情況、控制模式等，自動地完成數(shù)據(jù)備份、文檔存儲（含操作數(shù)據(jù)及歷史信息數(shù)據(jù)），方便地進行查詢、統(tǒng)計和形成報表。
13) 系統(tǒng)支持全雙工通信方式，可雙向通訊，同時硬件支持在線更新，方便升級；
隧道環(huán)境監(jiān)測設備與控制系統(tǒng)失去通訊或出現(xiàn)調光線路故障時，系統(tǒng)自動將隧道內所有 LED隧道燈亮度自動調到100％，保證故障時照明需求；
14) 隧道一旦發(fā)生火災，智能控制系統(tǒng)接收到FAS火災報警信號，聯(lián)動控制隧道所有LED隧道燈99%光輸出。LED智能控制系統(tǒng)如發(fā)生故障，故障區(qū)域內的LED隧道燈99%光輸出；
隧道調光控制柜 BDTC-1608SMT
BDTC系列隧道智能控制系統(tǒng)由隧道上位機管理軟件、隧道調光控制柜、光亮度檢測器、光纖通信設備、可調光LED隊道燈等設備組成，系統(tǒng)通過采集隧道洞內亮度值信息通過調整LED燈的輸出功率來調整隧道內部的亮度值。因為在大多數(shù)時間里隧道照明的亮度并不總是需要達到設計亮度值，而是應該根據(jù)時間交通流量的大小和洞外亮度的變化來實時的調整，這樣即保證了行車安全，又節(jié)約了能源。
隧道照明不同于一般道路照明，需要考慮人眼對光的適應特性。視覺對視覺環(huán)境內亮度變化順應時的感受性稱為適應，適應有明適應、暗適應兩種。從暗處進入明亮環(huán)境時，視力的順應為明適應;從明亮的環(huán)境進入暗處時，視力的順應為暗適應。明適應所需時間短，暗適應所需時間長。在設計隧道照明時，要考慮到人的明適應和暗適應因素，重視過渡空間和過渡照明的設計。
隧道調光控制柜分為回路開關控制監(jiān)測0-10V無級調光模式和只有0-10V無級調光2種類型，回路開關控制是通過PLC可編程控制器控制強電配電房中的強電回路，0-10V無級調光可通過采集洞外亮度儀自動調節(jié)隧道加強段和基本段的亮度。
采用隧道智能環(huán)境控制系統(tǒng)后，節(jié)能只是其*性的一個方面。由于采用調光LED燈，燈具長時間不在滿功率工作狀態(tài)，燈具的工作溫度大部分時間都處在一個較低的水平。工作溫度的降低，又會衍生出其他的效益：
1) 亮度無級控制，比分級控制的同類燈具節(jié)能40%左右，比鈉燈照明節(jié)能70%左右，具體節(jié)能量視項目現(xiàn)場環(huán)境不能而不同；
2) 由于一年中只有夏天的中午，加強照明燈具才接近設計值工作，大多數(shù)時間均在10%～50%的功率下工作；而基本照明的設計冗余留到遠期再用，近期的工作功率也低于燈具的額定功率。這使得燈具和電源的長期工作溫度較低，不僅可大幅減小LED的光衰，還延長了LED和電源的壽命；
3) 下半夜功率可同步減半，燈具配光特性保持不變，避免了單側關燈所產(chǎn)生的危及行車安全的斑馬效應；
4) 系統(tǒng)設計簡單，控制只須2個回路，即一個基本照明回路和一個加強照明回路，節(jié)約供配電系統(tǒng)設備材料建設費用；
5) 當隧道未達到設計車流量時，可依據(jù)規(guī)范對洞內照明強度進行相應折減，折減量可根據(jù)需要任意設定，以確保在滿足規(guī)范的前提下限度地節(jié)約電能，避免過度照明，使系統(tǒng)真正實現(xiàn)了設計師們追求的按需照明的設計理念；
6) 可實時監(jiān)測每盞燈的亮度狀態(tài)、電源溫度、電流、電壓參數(shù)，可確切的了解每盞燈的工作狀態(tài)，方便控制及維護；
7) 系統(tǒng)具有自動巡檢功能，巡檢實時狀態(tài)信息包含：各個照明燈具、回路的調光亮度、電源參數(shù)信息和故障信息、各照明燈具、回路供電狀況信息、隧道環(huán)境信息、控制系統(tǒng)通訊故障等信息；
8) 電磁兼容和諧波滿足規(guī)范要求，不會影響隧道內其他系統(tǒng)和設備的正常工作，調光信號與系統(tǒng)須進行有效隔離，采取有效防浪涌措施；使調光信號和系統(tǒng)不受雷擊浪涌和供電系統(tǒng)的影響；
9) 設備應用效率較以前更為合理化，設備運轉時間相應減少，對日后保養(yǎng)維護有積極作用；
10) 優(yōu)化照明系統(tǒng)后，除了更為節(jié)能外，也可減少人工管理的工作負荷，進一步節(jié)約資源；
11) 系統(tǒng)軟件預留擴容接口，可根據(jù)需求作為二級管理平臺接入上層管理軟件，也可作為一級管理平臺向下兼容其他數(shù)據(jù)軟件。
12) 系統(tǒng)軟件能夠靈活地以數(shù)據(jù)、圖形等方式顯示隧道內LED照明系統(tǒng)的運行情況、控制模式等，自動地完成數(shù)據(jù)備份、文檔存儲（含操作數(shù)據(jù)及歷史信息數(shù)據(jù)），方便地進行查詢、統(tǒng)計和形成報表。
13) 系統(tǒng)支持全雙工通信方式，可雙向通訊，同時硬件支持在線更新，方便升級；
隧道環(huán)境監(jiān)測設備與控制系統(tǒng)失去通訊或出現(xiàn)調光線路故障時，系統(tǒng)自動將隧道內所有 LED隧道燈亮度自動調到100％，保證故障時照明需求；
14) 隧道一旦發(fā)生火災，智能控制系統(tǒng)接收到FAS火災報警信號，聯(lián)動控制隧道所有LED隧道燈99%光輸出。LED智能控制系統(tǒng)如發(fā)生故障，故障區(qū)域內的LED隧道燈99%光輸出；
制藥網(wǎng)