詳細介紹
隧道調光控制柜 BDTC-1608SMT
BDTC系列隧道智能控制系統(tǒng)由隧道上位機管理軟件、隧道調光控制柜、光亮度檢測器、光纖通信設備、可調光LED隊道燈等設備組成,系統(tǒng)通過采集隧道洞內亮度值信息通過調整LED燈的輸出功率來調整隧道內部的亮度值。因為在大多數(shù)時間里隧道照明的亮度并不總是需要達到設計亮度值,而是應該根據(jù)時間交通流量的大小和洞外亮度的變化來實時的調整,這樣即保證了行車安全,又節(jié)約了能源。
隧道照明不同于一般道路照明,需要考慮人眼對光的適應特性。視覺對視覺環(huán)境內亮度變化順應時的感受性稱為適應,適應有明適應、暗適應兩種。從暗處進入明亮環(huán)境時,視力的順應為明適應;從明亮的環(huán)境進入暗處時,視力的順應為暗適應。明適應所需時間短,暗適應所需時間長。在設計隧道照明時,要考慮到人的明適應和暗適應因素,重視過渡空間和過渡照明的設計。
隧道調光控制柜分為回路開關控制監(jiān)測0-10V無級調光模式和只有0-10V無級調光2種類型,回路開關控制是通過PLC可編程控制器控制強電配電房中的強電回路,0-10V無級調光可通過采集洞外亮度儀自動調節(jié)隧道加強段和基本段的亮度。
采用隧道智能環(huán)境控制系統(tǒng)后,節(jié)能只是其*性的一個方面。由于采用調光LED燈,燈具長時間不在滿功率工作狀態(tài),燈具的工作溫度大部分時間都處在一個較低的水平。工作溫度的降低,又會衍生出其他的效益:
1) 亮度無級控制,比分級控制的同類燈具節(jié)能40%左右,比鈉燈照明節(jié)能70%左右,具體節(jié)能量視項目現(xiàn)場環(huán)境不能而不同;
2) 由于一年中只有夏天的中午,加強照明燈具才接近設計值工作,大多數(shù)時間均在10%~50%的功率下工作;而基本照明的設計冗余留到遠期再用,近期的工作功率也低于燈具的額定功率。這使得燈具和電源的長期工作溫度較低,不僅可大幅減小LED的光衰,還延長了LED和電源的壽命;
3) 下半夜功率可同步減半,燈具配光特性保持不變,避免了單側關燈所產(chǎn)生的危及行車安全的斑馬效應;
4) 系統(tǒng)設計簡單,控制只須2個回路,即一個基本照明回路和一個加強照明回路,節(jié)約供配電系統(tǒng)設備材料建設費用;
5) 當隧道未達到設計車流量時,可依據(jù)規(guī)范對洞內照明強度進行相應折減,折減量可根據(jù)需要任意設定,以確保在滿足規(guī)范的前提下限度地節(jié)約電能,避免過度照明,使系統(tǒng)真正實現(xiàn)了設計師們追求的按需照明的設計理念;
6) 可實時監(jiān)測每盞燈的亮度狀態(tài)、電源溫度、電流、電壓參數(shù),可確切的了解每盞燈的工作狀態(tài),方便控制及維護;
7) 系統(tǒng)具有自動巡檢功能,巡檢實時狀態(tài)信息包含:各個照明燈具、回路的調光亮度、電源參數(shù)信息和故障信息、各照明燈具、回路供電狀況信息、隧道環(huán)境信息、控制系統(tǒng)通訊故障等信息;
8) 電磁兼容和諧波滿足規(guī)范要求,不會影響隧道內其他系統(tǒng)和設備的正常工作,調光信號與系統(tǒng)須進行有效隔離,采取有效防浪涌措施;使調光信號和系統(tǒng)不受雷擊浪涌和供電系統(tǒng)的影響;
9) 設備應用效率較以前更為合理化,設備運轉時間相應減少,對日后保養(yǎng)維護有積極作用;
10) 優(yōu)化照明系統(tǒng)后,除了更為節(jié)能外,也可減少人工管理的工作負荷,進一步節(jié)約資源;
11) 系統(tǒng)軟件預留擴容接口,可根據(jù)需求作為二級管理平臺接入上層管理軟件,也可作為一級管理平臺向下兼容其他數(shù)據(jù)軟件。
12) 系統(tǒng)軟件能夠靈活地以數(shù)據(jù)、圖形等方式顯示隧道內LED照明系統(tǒng)的運行情況、控制模式等,自動地完成數(shù)據(jù)備份、文檔存儲(含操作數(shù)據(jù)及歷史信息數(shù)據(jù)),方便地進行查詢、統(tǒng)計和形成報表。
13) 系統(tǒng)支持全雙工通信方式,可雙向通訊,同時硬件支持在線更新,方便升級;
隧道環(huán)境監(jiān)測設備與控制系統(tǒng)失去通訊或出現(xiàn)調光線路故障時,系統(tǒng)自動將隧道內所有 LED隧道燈亮度自動調到100%,保證故障時照明需求;
14) 隧道一旦發(fā)生火災,智能控制系統(tǒng)接收到FAS火災報警信號,聯(lián)動控制隧道所有LED隧道燈99%光輸出。LED智能控制系統(tǒng)如發(fā)生故障,故障區(qū)域內的LED隧道燈99%光輸出;
隧道調光控制柜 BDTC-1608SMT
BDTC系列隧道智能控制系統(tǒng)由隧道上位機管理軟件、隧道調光控制柜、光亮度檢測器、光纖通信設備、可調光LED隊道燈等設備組成,系統(tǒng)通過采集隧道洞內亮度值信息通過調整LED燈的輸出功率來調整隧道內部的亮度值。因為在大多數(shù)時間里隧道照明的亮度并不總是需要達到設計亮度值,而是應該根據(jù)時間交通流量的大小和洞外亮度的變化來實時的調整,這樣即保證了行車安全,又節(jié)約了能源。
隧道照明不同于一般道路照明,需要考慮人眼對光的適應特性。視覺對視覺環(huán)境內亮度變化順應時的感受性稱為適應,適應有明適應、暗適應兩種。從暗處進入明亮環(huán)境時,視力的順應為明適應;從明亮的環(huán)境進入暗處時,視力的順應為暗適應。明適應所需時間短,暗適應所需時間長。在設計隧道照明時,要考慮到人的明適應和暗適應因素,重視過渡空間和過渡照明的設計。
隧道調光控制柜分為回路開關控制監(jiān)測0-10V無級調光模式和只有0-10V無級調光2種類型,回路開關控制是通過PLC可編程控制器控制強電配電房中的強電回路,0-10V無級調光可通過采集洞外亮度儀自動調節(jié)隧道加強段和基本段的亮度。
采用隧道智能環(huán)境控制系統(tǒng)后,節(jié)能只是其*性的一個方面。由于采用調光LED燈,燈具長時間不在滿功率工作狀態(tài),燈具的工作溫度大部分時間都處在一個較低的水平。工作溫度的降低,又會衍生出其他的效益:
1) 亮度無級控制,比分級控制的同類燈具節(jié)能40%左右,比鈉燈照明節(jié)能70%左右,具體節(jié)能量視項目現(xiàn)場環(huán)境不能而不同;
2) 由于一年中只有夏天的中午,加強照明燈具才接近設計值工作,大多數(shù)時間均在10%~50%的功率下工作;而基本照明的設計冗余留到遠期再用,近期的工作功率也低于燈具的額定功率。這使得燈具和電源的長期工作溫度較低,不僅可大幅減小LED的光衰,還延長了LED和電源的壽命;
3) 下半夜功率可同步減半,燈具配光特性保持不變,避免了單側關燈所產(chǎn)生的危及行車安全的斑馬效應;
4) 系統(tǒng)設計簡單,控制只須2個回路,即一個基本照明回路和一個加強照明回路,節(jié)約供配電系統(tǒng)設備材料建設費用;
5) 當隧道未達到設計車流量時,可依據(jù)規(guī)范對洞內照明強度進行相應折減,折減量可根據(jù)需要任意設定,以確保在滿足規(guī)范的前提下限度地節(jié)約電能,避免過度照明,使系統(tǒng)真正實現(xiàn)了設計師們追求的按需照明的設計理念;
6) 可實時監(jiān)測每盞燈的亮度狀態(tài)、電源溫度、電流、電壓參數(shù),可確切的了解每盞燈的工作狀態(tài),方便控制及維護;
7) 系統(tǒng)具有自動巡檢功能,巡檢實時狀態(tài)信息包含:各個照明燈具、回路的調光亮度、電源參數(shù)信息和故障信息、各照明燈具、回路供電狀況信息、隧道環(huán)境信息、控制系統(tǒng)通訊故障等信息;
8) 電磁兼容和諧波滿足規(guī)范要求,不會影響隧道內其他系統(tǒng)和設備的正常工作,調光信號與系統(tǒng)須進行有效隔離,采取有效防浪涌措施;使調光信號和系統(tǒng)不受雷擊浪涌和供電系統(tǒng)的影響;
9) 設備應用效率較以前更為合理化,設備運轉時間相應減少,對日后保養(yǎng)維護有積極作用;
10) 優(yōu)化照明系統(tǒng)后,除了更為節(jié)能外,也可減少人工管理的工作負荷,進一步節(jié)約資源;
11) 系統(tǒng)軟件預留擴容接口,可根據(jù)需求作為二級管理平臺接入上層管理軟件,也可作為一級管理平臺向下兼容其他數(shù)據(jù)軟件。
12) 系統(tǒng)軟件能夠靈活地以數(shù)據(jù)、圖形等方式顯示隧道內LED照明系統(tǒng)的運行情況、控制模式等,自動地完成數(shù)據(jù)備份、文檔存儲(含操作數(shù)據(jù)及歷史信息數(shù)據(jù)),方便地進行查詢、統(tǒng)計和形成報表。
13) 系統(tǒng)支持全雙工通信方式,可雙向通訊,同時硬件支持在線更新,方便升級;
隧道環(huán)境監(jiān)測設備與控制系統(tǒng)失去通訊或出現(xiàn)調光線路故障時,系統(tǒng)自動將隧道內所有 LED隧道燈亮度自動調到100%,保證故障時照明需求;
14) 隧道一旦發(fā)生火災,智能控制系統(tǒng)接收到FAS火災報警信號,聯(lián)動控制隧道所有LED隧道燈99%光輸出。LED智能控制系統(tǒng)如發(fā)生故障,故障區(qū)域內的LED隧道燈99%光輸出;