6SN1162-1AA00-0AA0西門子模塊

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 由于智能終端模塊集成了通訊、保護(hù)、二次控制電路等多項功能，其中低壓智能終端 模塊還集成了電流互感器，10kV、6kV智能終端模塊還提供故障錄波功能(上位機(jī)支持)，采 用交流采樣技術(shù)，通過現(xiàn)場總線接入DCS，節(jié)省了控制電纜，取消了電量變送器及控制用中 間繼電器，使電氣開關(guān)柜內(nèi)接線大為簡化，安裝及設(shè)備制造的工作量比采用常規(guī)的“硬接線 ”方式大大減少。目前，滿足現(xiàn)場總線要求的智能化的中壓開關(guān)柜及低壓開關(guān)柜得到了廣泛 使用。 

該方案在技術(shù)上具有明顯的*性，符合“燃煤示范電廠”功能分散、物理分散的設(shè)計 要求。

該方案對DCS及智能終端模塊要求較高，要求智能終端模塊必須與DCS的通訊規(guī)約*， 要求DCS的控制器按工藝系統(tǒng)提供數(shù)個通迅接口。 

 考慮到系統(tǒng)的安全性和可靠性，發(fā)變組系統(tǒng)和10kV、6kV廠用電系統(tǒng)的DO及SOE等重要量 仍采用“硬接線”方式，380V廠用電系統(tǒng)的電動機(jī)的監(jiān)控可以采用全通迅的方式。 

3 技術(shù)比較 

 方案1：為采用常規(guī)的電氣納入DCS系統(tǒng)監(jiān)控的方式，既“硬接線”方式。該方案的缺點(diǎn) 如本文*部分所述。

 方案2：高低壓電動機(jī)通過現(xiàn)場總線接入DCS，每臺電動機(jī)的智能終端模塊與DCS的 信號除起動/停止指令、運(yùn)行/停止?fàn)顟B(tài)反饋、遙控狀態(tài)、電源監(jiān)視、電流共七個信號外，增 加了保護(hù)動作信號、設(shè)備故障信號、設(shè)備起動次數(shù)、參數(shù)設(shè)定、累計運(yùn)行時間等現(xiàn)場設(shè)備信 息，大大豐富了DCS的監(jiān)視內(nèi)容。其中的設(shè)備起動次數(shù)、累計運(yùn)行時間等信息采集及分析， 為提高電廠管理和維護(hù)水平創(chuàng)造了有利條件。 