深冷模具深冷處理設備-數(shù)控車床主軸冷裝配

工業(yè)中一般把材料經(jīng)過普通的熱處理后進一步冷卻到攝氏零度以下某一溫度（通常為0～-130℃）的處理方法稱為普通冷處理；而把低于-130℃以下（通常為-130℃～-196℃）的冷處理叫做深冷處理。深冷處理又常稱為超低溫處理，它是普通熱處理的延續(xù)，低溫技術的一個分支。

工業(yè)冰箱-深冷模具深冷處理設備-數(shù)控車床主軸冷裝配箱-深冷處理是將被處理工件置于特定的、可控的低溫環(huán)境中，使材料的微觀組織結(jié)構產(chǎn)生變化，從而達到提高或改善材料性能的一種新技術。被處理材料在低溫環(huán)境下由于微觀組織結(jié)構發(fā)生了改變，在宏觀上表現(xiàn)為材料的耐磨性，尺寸穩(wěn)定性，抗拉強度，殘余應力等方面的提高。

隨著深冷技術的發(fā)展和試驗手段的完善，人們對深冷處理的研究逐步深入，材料除涉及鋼鐵材料外，現(xiàn)已延伸到粉末冶金、銅合金、鋁合金及其它非金屬材料(如塑料、尼龍等)。應用行業(yè)遍布于摩擦偶件、工模具、量具、紡織機械零件、汽車工業(yè)和軍事科學等諸多領域。

工業(yè)冰箱-深冷模具深冷處理設備-數(shù)控車床主軸冷裝配箱-材料的馬氏體相變是一種無擴散相變，通過切變完成晶格改組，而不涉及成份變化，只有在冷卻過程中具有同素異構轉(zhuǎn)變的材料才可能有馬氏體轉(zhuǎn)變。由于馬氏體轉(zhuǎn)變的無擴散性，相變需要很大的驅(qū)動力和過冷度。由淬火冷卻形成的馬氏體相變，又稱為熱誘發(fā)馬氏體相變，經(jīng)淬火處理后再配以回火處理，來調(diào)整硬度、韌性等以滿足各種工件的不同性能的要求。目前工業(yè)生產(chǎn)中，金屬材料的淬火工藝主要是將工件加熱到材料的Ac3或Ac1以上30~50℃，保溫一定時間后，快速在水，鹽水或油中冷卻。這些淬火介質(zhì)的淬冷能力雖然都很強，但是由于先轉(zhuǎn)變的奧氏體對未轉(zhuǎn)變的奧氏體的轉(zhuǎn)變具有抑制作用，只有進一步增加相變驅(qū)動力，即增加過冷度才能使相變繼續(xù)進行，所以對于大多數(shù)的鐵碳合金，淬火后總是存在一部分殘余奧氏體。若殘余奧氏體含量過大，將會直接影響回火處理的質(zhì)量，達不到工件所要求的性能。此外，對于某些不銹鋼，高合金鋼，氧化鋯陶瓷等由于其Ms（馬氏體轉(zhuǎn)變開始溫度）遠遠低于室溫，所以常規(guī)的淬火介質(zhì)不能使材料淬火后得到全部馬氏體。

因此，為了提高工件的性能及使用壽命，得到滿意的淬火質(zhì)量，盡量減少殘余奧氏體以獲得大數(shù)量的馬氏體，目前工業(yè)上采用深冷處理的方法，即淬冷至室溫的材料繼續(xù)冷卻到更低的溫度，使殘余奧氏體在這一過程中繼續(xù)轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體。這樣可進一步提高鋼的硬度和耐磨性，并穩(wěn)定鋼件的尺寸。