BM-III擺式摩擦系數(shù)測定儀（紹興摩擦系數(shù)測定儀）生產(chǎn)廠家

BM-III擺式摩擦系數(shù)測定儀（紹興摩擦系數(shù)測定儀）生產(chǎn)廠家產(chǎn)品簡介：

該產(chǎn)品是由英國政府機(jī)構(gòu)—科學(xué)和工業(yè)研究部公路研究實(shí)驗(yàn)室（TRL）10年廣泛研究的杰出成果，已經(jīng)對道路的安全性做出了杰出的貢獻(xiàn)。
科學(xué)和工業(yè)研究部公路研究實(shí)驗(yàn)室（TRL）是英國的政府機(jī)構(gòu)，主要研究設(shè)計、建筑、和維修公路使用中出現(xiàn)的問題，作為該組織10年廣泛開發(fā)的杰出成果，該設(shè)備對道路的安全性作出杰出的貢獻(xiàn)。
該設(shè)備直接讀數(shù)，給出摩擦車胎與潮濕路面的摩擦測試值，為公路工程師提供了獲得可靠科學(xué)事實(shí)的實(shí)際方法，在此前提下，采取適當(dāng)?shù)拇胧p少摩擦阻力。
為了保證設(shè)備的*性和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，所有的設(shè)備在提供給客戶前，都要提交到英國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會進(jìn)行標(biāo)定和許可，當(dāng)然需要單獨(dú)付費(fèi)。
為了在基礎(chǔ)區(qū)域和室內(nèi)環(huán)境應(yīng)用，這些區(qū)域滑動可能危險，摩阻力儀采用標(biāo)準(zhǔn)化底座的橡膠滑塊。
滑動阻力測試采用擺動摩阻力測試儀，該方法在公路、路面、運(yùn)動場館、商務(wù)場所和其它地方的ISO和EN標(biāo)準(zhǔn)中得到*。 

BM-III擺式摩擦系數(shù)測定儀（紹興摩擦系數(shù)測定儀）生產(chǎn)廠家技術(shù)指標(biāo)：

品牌：  蘇珀儀器  

型號：  BM-III型  

測量范圍：  22.2±0.5N  

測量精度：  0.5  

外觀尺寸：  1500±30g（mm）  

注意事項(xiàng)：

（1）由于路面的摩擦系數(shù)受季節(jié)和溫度影響，故應(yīng)記錄測試日期和濕路面的溫度。
（2）測試路段應(yīng)描述路面結(jié)構(gòu)類型，外觀和使用年限。
（3）當(dāng)擺向左擺動后返回時，一定要用手接住擺桿以免損壞滑溜塊和指針。
（4）在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內(nèi)不應(yīng)有顯著的凸形和凹形路面，以免影響測定數(shù)值。
（5）標(biāo)定擺滑動長度時，應(yīng)以橡膠片剛剛接觸路面為準(zhǔn)，不可借擺的力量向前滑動，以免標(biāo)定的滑動長度出現(xiàn)誤差。
（6）路面摩擦系數(shù)沿公路的橫斷面而變化。通常路中小、路邊大。為反映測試路段zui不利情況，應(yīng)選擇摩擦系數(shù)小，而使用剎車較頻繁的位置，即沿行車方向和左輪跡處。
（7）滑溜塊上采用新橡膠片時，應(yīng)先在干燥路面上測試10次后再在濕路面上測試20次后方可應(yīng)用。橡膠片磨耗長邊不得超過3.2mm。短邊不得超過1.6mm。否則，應(yīng)更換新橡膠片（詳見圖二）。此外，橡膠片被油類污染后也不能使用。橡膠片的有效使用期為一年。一年以后不管是否使用過，均不得再作測定用。因?yàn)橄鹉z要老化，彈性、硬度均發(fā)生變化，影響測試結(jié)果。  

工作原理：

隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，公路、城市道路及機(jī)場跑道等路面的防滑問題，已引起有關(guān)部門的普遍重視。擺式摩擦系數(shù)測定儀（簡稱擺式儀）是一種測定路面、機(jī)場跑道、標(biāo)線漆等摩擦系數(shù)的儀器。也可能過典型路面摩擦系數(shù)的測定，作為確定保種輪胎配方的依據(jù)之一。本儀器調(diào)試方便、操作簡單，測試時對交通影響較小，數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定，且室內(nèi)外均可使用。 擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等摩擦所做的功"這一基本原理研制而成。 

結(jié)構(gòu)組成：

1、 座：由T型腿，調(diào)平螺絲和水準(zhǔn)泡組成。對儀器起調(diào)平，支承作用。
2、 立柱：由立柱、升降機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置。
3、 釋放開關(guān)：安裝于懸臂上的開關(guān)。用于保持?jǐn)[桿水平位置和釋放擺落下的作用。
4、 擺頭：由緊固把手，擺軸，轉(zhuǎn)向節(jié)，軸承等組成，起聯(lián)結(jié)擺、固定位置，保證在擺動平面內(nèi)自由擺動的作用。
5、 示數(shù)系統(tǒng)：由指針、毛氈圈、法蘭、緊固螺母及度盤組成，指針可直接指示出摩擦系數(shù)數(shù)值。
6、 擺：由上、下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿系、舉升柄、外殼、滑溜塊及橡膠片組成。它對擺動中心有規(guī)定力矩，對路面有規(guī)定壓力，本身前與后，左與右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系數(shù)的尺度。  

操作規(guī)程：

1）選點(diǎn)，在測試路段上，沿行車方向的左輪跡，選擇有代表性的五個測點(diǎn)，每個測點(diǎn)相距5~10m。
2）儀器調(diào)平：將儀器置于測點(diǎn)上，并使擺動方向與行車方向*，轉(zhuǎn)動調(diào)平螺絲，使水平泡居中。
3）調(diào)零：放松固定公把手，轉(zhuǎn)動升降把手使擺升高并能自由擺動，然后旋緊把手。將擺向右運(yùn)動，按下釋放開關(guān)使卡環(huán)進(jìn)入釋放開關(guān)槽，并處于水平釋放位置，然后松開釋放開關(guān)，此時指針應(yīng)被撥至緊靠撥針片。按下釋放開關(guān)擺向左運(yùn)動，并帶動指針向上運(yùn)動，當(dāng)擺達(dá)到zui高位置后下落時用左手將擺桿接住，此時指針應(yīng)指零，若不指零時，可稍旋緊或放松毛氈圈調(diào)節(jié)螺母重復(fù)本項(xiàng)操作，直至指針指零。
4）標(biāo)定滑動長度：用橡膠皮刷消除擺動范圍內(nèi)路面上的松散顆粒和雜物。讓擺自由懸掛，在橡膠片的外邊平行擺動方向設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)尺126mm，放松緊固把手然后轉(zhuǎn)動升降把手使擺緩緩下降，當(dāng)滑溜塊上橡膠片剛接觸路面時，提起舉升柄使滑溜塊升高，將擺向右運(yùn)動并轉(zhuǎn)動升降把手使擺下降一段距離，然后放下升舉柄使擺慢慢向左運(yùn)動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面對正126mm尺的一端，再用手提起舉升柄使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續(xù)向左運(yùn)動，放下升舉柄再將擺慢慢向右運(yùn)動使橡膠片的邊緣再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面接觸點(diǎn)的距離為126mm。若不符合126mm可轉(zhuǎn)動升降把手，再重復(fù)上述步驟進(jìn)行粗調(diào)。當(dāng)基本符合126mm后，旋緊固定把手。
5）測定：用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥漿，然后再灑水，并按下釋放開關(guān)，使擺在路面上滑過，指針即可指示出路面摩擦系數(shù)（一般*次不做記錄），當(dāng)擺向右運(yùn)動時，用左手接住擺桿，右手提起舉升柄，并將擺向右運(yùn)動，按下開關(guān)，使擺環(huán)進(jìn)入釋放開關(guān)，并將擺針拔至緊靠拔針片，重復(fù)止項(xiàng)，測不定五次，記錄每次數(shù)值，五次數(shù)值差不大于三個單位，（即刻度盤的一格半），如差值大于三個單位，應(yīng)檢查原因，并再次重復(fù)上述各項(xiàng)操作，至符合規(guī)定為止。
6）測定結(jié)果：每個測點(diǎn)用五次測定讀數(shù)的平均值代表測點(diǎn)的摩擦系數(shù)值，并用五個測點(diǎn)的摩擦系數(shù)的平均值除于100，即為路面的摩擦系數(shù)