YT2-12KVA/10kw柴油發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生一點(diǎn)接地故障時(shí)勵(lì)磁繞組與地之間尚未形成電氣回路、轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁電壓和流過(guò)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子電流受到的影響很小，所以并不對(duì)發(fā)電機(jī)造成危害，此時(shí)可通過(guò)轉(zhuǎn)移負(fù)荷，平穩(wěn)停機(jī)后再檢查故障。
| 10KW*柴油發(fā)電機(jī) | |||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-12KVA | 電壓 (V) | 380/220 |
| 備用功率 | 11 KVA / 13.75KVA | 頻率 (HZ) | 50 |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA | 絕緣等級(jí) | S |
| 型號(hào) | QC480D | 額定電流 (A) | 19 |
| 氣缸數(shù) | 3 | 相數(shù) | 3 |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 | 海拔要求 | ≤1000m |
| 排量 （L） | 1.809 | 功率因素 | 0.8 |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 | 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | 接線方式 | 接線方式 |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 | AVR | SX460 |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type | 周?chē)h(huán)境溫度 | 40℃ |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 | 勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | 防護(hù)等級(jí) | IP23 |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 1800×850×1100 |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | 機(jī)組凈重(Kg） | 620 |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ | 產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | 售后服務(wù) | 伊藤原裝 |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 | 質(zhì)量保證 | |
| 飛輪齒數(shù) | 115 | 業(yè)務(wù) | 吳 |
| 加機(jī)油量 | 4L | (） |
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發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地探測(cè)接收器經(jīng)過(guò)ANT端子接至由兩個(gè)平行圓環(huán)并接的感應(yīng)功率環(huán)形天線發(fā)射100KHZ射頻使轉(zhuǎn)動(dòng)的接地探測(cè)器傳送模塊得到電源。接地探測(cè)器傳送模塊在轉(zhuǎn)子大軸和轉(zhuǎn)子負(fù)極線圈之間加入一個(gè)方波電壓，從而監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地電阻值，經(jīng)過(guò)處理的數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)發(fā)射裝置以418MHZ無(wú)線信號(hào)發(fā)送至轉(zhuǎn)子接地探測(cè)接收器，由于打包后的數(shù)據(jù)周期較短，每一個(gè)傳送周期內(nèi)發(fā)送相同的多次數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)子接地探測(cè)接收器再通過(guò)數(shù)據(jù)處理計(jì)算出轉(zhuǎn)子線圈對(duì)地電阻值，以便給主控室勵(lì)磁系統(tǒng)發(fā)送報(bào)警信號(hào)。
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