山西呂梁焦化廠推焦車載除塵器改造項目

山西呂梁焦化廠推焦車載除塵器改造項目

煉焦全自動操作體系包含推焦、裝煤、攔焦、熄焦作業(yè)，該體系對方位檢測精度、抗干擾才能、焦爐機械裝備水平、自動化操控和安全性等有很高的要求。

1 焦化廠除塵系統(tǒng)中的問題及解決方法

1．1 吸塵點(吸氣罩)

在備煤、篩焦、尤其是干熄焦的篩焦除塵系統(tǒng)中，經(jīng)常存在吸塵點位置布置不當、吸氣罩口風速大小不合理，以及罩口安裝不當?shù)仍斐煞蹓m外逸。

(1)吸塵點位置。粉塵逸出的原因除了風量設計問題及設備選型太小外，罩口設計離塵源太遠或太近都會影響抽風效果，合理的罩口位置是布置在粉塵集聚多的正壓zui大處，而不是靠近物料沖擊點的地方

(2)吸氣罩口風速。在測定管網(wǎng)風速時一般忽視了吸口風速，吸塵罩吸口面風速大小選擇既要保證在吸塵罩內(nèi)造成足夠的負壓，又不會引起粉塵擴散。一般粗顆粒物料破碎吸口面風速不宜大于3m／s，物料的粉碎不宜大于2m／s，粉狀物料不宜大于0．6m／s。

(3)吸塵罩口的安裝。備煤和篩貯焦除塵系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)某一吸塵點逸塵嚴重，經(jīng)反復檢查后發(fā)現(xiàn)是安裝時罩口與之相連接設備或?qū)虿?、溜槽等連接處未開孔，造成該除塵點塵氣大量外逸。

1．2 除塵管道

1．2．1 管道構(gòu)件

(1)彎頭。彎頭的阻力大小與彎管直徑d、曲率半徑R以及彎管所分的節(jié)數(shù)等因素有關(guān)．一般設計中R取1～2d，90。彎頭一般分成4-6節(jié)。

(2)三通。減小三通的阻力應避免出現(xiàn)引射現(xiàn)象，設計時使2個支管與總管的氣流速度相等，2支管間的夾角一般取15o30~

(3)漸擴管。氣體在管道中流動時，如管道的截面驟然由小變大，則氣流也驟然擴大．引起較大的沖擊壓力損失。為減小阻力損失，通常采用平滑過渡的漸擴管，漸擴角以30。為宜。

(4)管道與風機的接口。風機運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生振動，為減小振動對管道的影響．在管道與風機相接的地方應用一段軟管。風機的出口處一般采用直管，當受到安裝位置的限制，需要在風機出口處安裝彎頭時．彎頭的轉(zhuǎn)向應與風機葉輪的旋轉(zhuǎn)方向*。
1．2．2 管道配件

(1)清掃孔。清掃孔一般設于傾斜和水平管道的側(cè)面，異形管、三通、彎管的附近或端部，清掃孔的制作應嚴密、不漏風。

(2)調(diào)節(jié)閥門。除塵系統(tǒng)阻力不平衡的情況在運行中是難免的，因此，在與吸塵罩連接的垂直管段上設有調(diào)節(jié)閥門，常見的調(diào)節(jié)閥門有蝶閥斜插板閥等。在吸入段管道上，一般不容許采用直插板閥，因為它容易引起管道堵塞。作為調(diào)節(jié)風量用．無論是斜插板或蝶閥，都必須裝設在垂直管段上。

1．3 管道布置

(1)管道布置應盡可能垂直或傾斜裝設，避免長距離水平管道的設置，避免采用方形、矩形截面管道，為這些管道四角會產(chǎn)生渦流，易積粉塵。

(2)管道布置應注意管網(wǎng)的平衡，設計中因業(yè)主要求或其他因素，經(jīng)常存在將相距很遠的篩焦樓、轉(zhuǎn)運站等合為1個除塵系統(tǒng)，造成管網(wǎng)的不平衡，影響除塵效果。
(3)管道布置時，應注意與工藝設備和管道相對位置的關(guān)系和協(xié)調(diào)性，尤其在煤粉碎機室和篩焦樓布置除塵管道時，應注意管道與單軌吊車和電纜橋架的碰撞問題。

1．4 脈沖袋式除塵器

脈沖袋式除塵器經(jīng)常存在濾袋表面的初始層不夠，濾袋破損及濾袋裝配不良等原因引起的粉塵排放超標，下面通過對問題的分析闡述其解決方法。
1．4．1 濾袋表面的初始層不夠在除塵器的運行中，如果排放超標且除塵器的運行阻力低于設計能力，極有可能是濾袋的表面初始粉層不足，其原因是濾袋的過濾速度過高、濾袋的清洗周期過短、噴吹壓縮空氣的壓力過高及粉塵的負載性降低等。過高的過濾風速，會使粉塵的排出率增加，也會使初始粉塵層破碎，以及粉塵沖擊濾袋而造成過度磨損．如果此時清洗濾袋次數(shù)過高極易導致濾袋的織物松散，這些都會使除塵器排放超標。

在設定除塵器脈沖清洗周期時，以能保證除塵器工作在穩(wěn)定的壓力下、設定的脈沖清洗周期時間zui長為好：脈沖清洗時間以能保證初始粉塵不脫落，設定的時間清洗zui短為好；如果初始粉塵層不足，可以采用延長清洗周期來補償。如果除塵器超標排放僅僅是在清洗濾袋之后發(fā)生，則只需檢查脈沖清洗的壓縮空氣的壓力是否過大。

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