350kw山西云內(nèi)動力 柴油發(fā)電機組

350kw山西云內(nèi)動力 柴油發(fā)電機組

功率覆蓋: 發(fā)電配套動力具備9L、13L兩個平臺，額定功率覆蓋220~440Kw ;

排放標準: 滿足非道路移動機械第三階段排放標準(GB 20891-2014)（國三）

強度提升: 較灰鑄鐵材質(zhì)，抗拉伸性提高1倍，疲勞強度提高60% .

性能提升: 可承受高爆壓215bar ;可快速燃燒，并有效降低摩擦損失，降低油耗.

抗造耐用：累計超過40000小時臺架耐久驗證；全速全負荷試驗達到3000小時/臺；變工況循環(huán)耐久試驗達到3000小時/臺.

350kw山西云內(nèi)動力 柴油發(fā)電機組

柴油發(fā)電機組的油位在哪里最合適？

柴油發(fā)電機組在次使用或維護后加注一定量的機油，因此柴油發(fā)電機組的油量是一個更敏感的話題，使用過多或過少的機油會對機組造成一定的損壞。因此，這里有多少油是合適的，油的位置是合適的，做一個分析。

　　一:柴油發(fā)電機組油面不宜過高

　　在正常情況下，柴油發(fā)電機組的用戶認為油底殼的油面越高越好，這實際上是一種誤解。寧波發(fā)電機維修部在這里告訴大家，底殼內(nèi)的油面越高越好。當(dāng)油表面過高時，油容易進入燃燒室，導(dǎo)致排氣管噴油、藍煙，不僅浪費油，增加消耗，而且由于油燃燒，產(chǎn)生大量碳積累，加劇活塞和缸套、閥座磨損，甚至導(dǎo)致活塞環(huán)咬傷，嚴重影響柴油機的正常運行。

　　二：柴油發(fā)電機組油面不宜過低

　　同時，柴油機油底殼內(nèi)的油表面不宜過低。如果油表面過低，會導(dǎo)致潤滑不良，油溫過高，導(dǎo)致配合部件早期磨損。特別是下坡、過坎或急剎車時，機油集濾器可能會露出機油表面，將空氣吸入機油泵而無法供油，導(dǎo)致機油集濾器暴露在機油表面“抱軸”、“燒瓦”等重大事故。

　　三：柴油發(fā)電機組的油位有多合適？

　　那么，柴油發(fā)電機組的油底殼油表面有多高是最合適的呢？寧波發(fā)電機維修部建議借助油尺判斷，讀取油位，油位不得低于限制油位刻度，也不得超過限制油位刻度，否則需要釋放或添加油。