無錫冠亞制冷加熱控溫系統(tǒng)的典型應(yīng)用:
高壓反應(yīng)釜冷熱源動(dòng)態(tài)恒溫控制、
雙層玻璃反應(yīng)釜冷熱源動(dòng)態(tài)恒溫控制、
雙層反應(yīng)釜冷熱源動(dòng)態(tài)恒溫控制、
微通道反應(yīng)器冷熱源恒溫控制;
小型恒溫控制系統(tǒng)、
蒸餾系統(tǒng)控溫、
材料低溫高溫老化測(cè)試、
組合化學(xué)冷源熱源恒溫控制、
半導(dǎo)體設(shè)備冷卻加熱、
真空室制冷加熱恒溫控制。
型號(hào) | SUNDI-320 | SUNDI-420W | SUNDI-430W | |
---|---|---|---|---|
介質(zhì)溫度范圍 | -30℃~180℃ | -40℃~180℃ | -40℃~200℃ | |
控制系統(tǒng) | 前饋PID ,無模型自建樹算法,PLC控制器 | |||
溫控模式選擇 | 物料溫度控制與設(shè)備出口溫度控制模式 可自由選擇 | |||
溫差控制 | 設(shè)備出口溫度與反應(yīng)物料溫度的溫差可控制、可設(shè)定 | |||
程序編輯 | 可編制5條程序,每條程序可編制40段步驟 | |||
通信協(xié)議 | MODBUS RTU 協(xié)議 RS 485接口 | |||
物料溫度反饋 | PT100 | |||
溫度反饋 | 設(shè)備進(jìn)口溫度、設(shè)備出口溫度、反應(yīng)器物料溫度(外接溫度傳感器)三點(diǎn)溫度 | |||
導(dǎo)熱介質(zhì)溫控精度 | ±0.5℃ | |||
反應(yīng)物料溫控精度 | ±1℃ | |||
加熱功率 | 2KW | 2KW | 3KW | |
制冷能力 | 180℃ | 1.5kW | 1.8kW | 3kW |
50℃ | 1.5kW | 1.8kW | 3kW | |
0℃ | 1.5kW | 1.8kW | 3kW | |
-5℃ | 0.9kW | 1.2kW | 2kW | |
-20℃ | 0.6kW | 1kW | 1.5kW | |
-35℃ | 0.3kW | 0.5kW | ||
循環(huán)泵流量、壓力 | max10L/min 0.8bar | max10L/min 0.8bar | max20L/min 2bar | |
壓縮機(jī) | 海立/泰康/思科普 | |||
膨脹閥 | 丹佛斯/艾默生熱力膨脹閥 | |||
蒸發(fā)器 | 丹佛斯/高力板式換熱器 | |||
操作面板 | 7英寸彩色觸摸屏,溫度曲線顯示、記錄 | |||
安全防護(hù) | 具有自我診斷功能;冷凍機(jī)過載保護(hù);高壓壓力開關(guān),過載繼電器、熱保護(hù)裝置等多種安全保障功能。 | |||
密閉循環(huán)系統(tǒng) | 整個(gè)系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng),高溫時(shí)不會(huì)有油霧、低溫不吸收空氣中水份,系統(tǒng)在運(yùn)行中不會(huì)因?yàn)楦邷厥箟毫ι仙?,低溫自?dòng)補(bǔ)充導(dǎo)熱介質(zhì)。 | |||
制冷劑 | R-404A/R507C | |||
接口尺寸 | G1/2 | G1/2 | G1/2 | |
水冷型 W 溫度 20度 | 450L/H 1.5bar~4bar G3/8 | 550L/H 1.5bar~4bar G3/8 | ||
外型尺寸 cm | 45*65*87 | 45*65*87 | 45*65*120 | |
正壓防爆尺寸 | 70*75*121.5 | 70*75*121.5 | ||
標(biāo)配重量 | 55kg | 55kg | 85kg | |
電源 | AC 220V 50HZ 2.9kW(max) | AC 220V 50HZ 3.3kW(max) | AC380V 50HZ 4.5kW(max) | |
外殼材質(zhì) | SUS 304 | SUS 304 | SUS 304 | |
選配 | 正壓防爆 后綴加PEX | |||
選配 | 可選配以太網(wǎng)接口,配置電腦操作軟件 | |||
選配 | 選配外置觸摸屏控制器,通信線距離10M | |||
選配電源 | 100V 50HZ單相,110V 60HZ 單相,230V 60HZ 單相, 220V 60HZ 三相,440V~460V 60HZ 三相 |
控溫制冷加熱一體機(jī) TCU高低溫循環(huán)裝置
控溫制冷加熱一體機(jī) TCU高低溫循環(huán)裝置
隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,電池包性能穩(wěn)定性受到廣泛關(guān)注。為了確保電池包在各種嚴(yán)苛環(huán)境條件下均能正常工作,而在這個(gè)過程中,快速冷熱系統(tǒng)裝置發(fā)揮著一定的作用。
一、新能源電池包高低溫測(cè)試的重要性
新能源電池包在實(shí)際應(yīng)用中,可能會(huì)遭遇到從酷暑到嚴(yán)寒的氣候條件。電池包在這些條件下能否保持穩(wěn)定的性能,直接關(guān)系到車輛的安全和續(xù)航性能。因此,對(duì)電池包進(jìn)行高低溫測(cè)試,是確保其質(zhì)量和可靠性的必要手段。
二、快速冷熱系統(tǒng)裝置的工作原理
快速冷熱系統(tǒng)裝置,顧名思義,是一種能夠快速實(shí)現(xiàn)溫度升降的測(cè)試設(shè)備。它通常通過有效的制冷和加熱系統(tǒng),以及準(zhǔn)確的溫度控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)試對(duì)象的快速升溫和降溫。這種裝置通常配備有溫度傳感器和控制系統(tǒng),可以準(zhǔn)確控制測(cè)試環(huán)境的溫度,以滿足不同測(cè)試要求。
三、快速冷熱系統(tǒng)裝置在新能源電池包測(cè)試中的應(yīng)用
在新能源電池包的高低溫測(cè)試中,快速冷熱系統(tǒng)裝置能夠提供快速、穩(wěn)定的溫度環(huán)境,從而模擬電池包在實(shí)際使用中可能遇到的各種氣候條件。通過在這樣的環(huán)境中對(duì)電池包進(jìn)行充放電、循環(huán)壽命等測(cè)試,可以評(píng)估電池包的性能。
此外,快速冷熱系統(tǒng)裝置還可以用于測(cè)試電池包的熱管理性能。電池包在工作過程中會(huì)產(chǎn)生熱量,如果不能及時(shí)散出,可能會(huì)影響電池的性能和安全性。通過快速冷熱系統(tǒng)裝置,可以模擬電池包在不同溫度下的散熱情況,從而評(píng)估其熱管理系統(tǒng)的有效性。