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10kw柴油發(fā)電機(jī)/三相380v

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  • 型號(hào) YT2-12KVA
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 上海

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更新時(shí)間:2017-03-27 15:54:02瀏覽次數(shù):586

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10kw柴油發(fā)電機(jī)/三相380v
自動(dòng)化控制系統(tǒng)的特點(diǎn)。保持供電的連續(xù)性和可靠性。柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)能準(zhǔn)確而迅速地調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。當(dāng)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)不正常狀況時(shí),自動(dòng)化控制系統(tǒng)能正常判斷和及時(shí)處理,發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警信號(hào)和緊急停機(jī),避免損壞發(fā)電機(jī)組。同時(shí),還能自動(dòng)的起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組,縮短電網(wǎng)斷電時(shí)間,保證供電的連續(xù)性。

詳細(xì)介紹

線路連接(1)戶外線的規(guī)格必須能滿足所用電器負(fù)載的要求。(2)當(dāng)使用加長(zhǎng)的電線時(shí),要確認(rèn)其與地之間的絕緣良好。(3)不能將發(fā)電機(jī)的出線直接插入住宅原電源插座上供電,這樣會(huì)形成反饋,可能造成由同一臺(tái)變壓器供電的用戶發(fā)生觸電事故。正確的連接方式是由電工安裝電力轉(zhuǎn)換開關(guān)。

10kw柴油發(fā)電機(jī)/三相380v

產(chǎn)品型號(hào)YT2-12KVA-(ATS)
備用功率 11 KW / 13.75KVA
主用功率10KW / 12KVA
型號(hào)QC480D
氣缸數(shù) 3
缸徑×行程 (mm)80×90
排量 (L)1.809
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 (r/min)1500
穩(wěn)定調(diào)速率 ≤5
標(biāo)定工況燃油消耗率≤249
氣缸套型式干式 Dry type
柴油機(jī)型式     直列、水冷、四沖程   
進(jìn)氣方式自然吸氣 
燃燒室型式直噴式 
潤(rùn)滑方式          壓力、飛濺復(fù)合式 
飛輪殼規(guī)格 SAE4#
飛輪規(guī)格SAE7.5″
排風(fēng)風(fēng)扇直徑(mm)φ410
飛輪齒數(shù) 115
加機(jī)油量 4L
電壓  (V)380/220
頻率 (HZ)50
絕緣等級(jí)S
額定電流 (A)19
相數(shù) 3
海拔要求≤1000m
功率因素0.8
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率≤±1%
接線方式三相四線,Y型繞接 
AVRSX460
周圍環(huán)境溫度40℃
勵(lì)磁方式無刷自勵(lì) 
防護(hù)等級(jí)IP23
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm1800×850×1100
機(jī)組凈重(Kg)620

——

【銷售】:(/):()/技術(shù):

 柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn):

(1)、燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時(shí),燃油消耗率曲線變化比較平坦,低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì)

(2)、工作可靠、耐久。因?yàn)闆]有點(diǎn)火系統(tǒng),故障低

(3)、使用范圍廣

(4)、有害排放物較低

(5)、防火安全性好發(fā)電機(jī)自動(dòng)調(diào)壓形式有:可控硅、相復(fù)勵(lì)、TD1型碳阻式自動(dòng)調(diào)壓,個(gè)別采用大功率管

l  (溫馨提示:更多資訊請(qǐng)點(diǎn)擊)小型汽油發(fā)電機(jī)          小型柴油發(fā)電機(jī) 

大型汽油發(fā)電機(jī)          大型柴油發(fā)電機(jī)廠家         汽油發(fā)電機(jī)

*柴油發(fā)電機(jī)     *汽油發(fā)電機(jī)    伊藤發(fā)電機(jī)   電啟動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)    

 全自動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)     三相汽油發(fā)電機(jī)         汽油丨柴油機(jī)水泵廠家

 

現(xiàn)如今柴油發(fā)電機(jī)組是應(yīng)用的備用電源,廣泛的應(yīng)用于各種電力系統(tǒng)中,而柴油發(fā)電機(jī)組工作的可靠性以及連續(xù)性是很重要的,所以設(shè)計(jì)出可準(zhǔn)確、及時(shí)的監(jiān)控發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控系統(tǒng)勢(shì)在必行,因此,在實(shí)踐中對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)必須不斷地進(jìn)行探索與創(chuàng)新,以保證柴油發(fā)電機(jī)組可以更加有效地運(yùn)行

 

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