隧道應(yīng)急救援通道設(shè)置距離和安裝的意義

隧道應(yīng)急救援通道設(shè)置距離和安裝的意義

隧道施工過程中應(yīng)急救援通道如何更好更安全的布設(shè)，對(duì)隧道施工人員的安全起到重要的作用。也是保證工程順利完工的必要條件。洛陽(yáng)中雄管業(yè)有限公司專業(yè)生產(chǎn)Φ800的超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管，鐵路隧道逃生管環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變型，鐵路隧道逃生管為隧道逃生應(yīng)急救援提供了可靠的保障。

隧道應(yīng)急救援通道的布設(shè)：隧道應(yīng)急救援通道設(shè)置距離和安裝的意義

①管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來定可選用3m、6m、9m、12m長(zhǎng)度管節(jié)，壁厚30mm管節(jié)間可采用直徑大于鐵路隧道逃生管直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。 

②施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。 

③ 加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。

④φ800mm的承插超高分子量聚乙烯量管道，設(shè)置起點(diǎn)為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置， 隧道逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將超高分子量聚乙烯管道沖脫。 

⑤ 鐵路隧道逃生管在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過程中，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保超高分子量聚乙烯公路鐵路隧道逃生管的效用。 

⑥鐵路隧道逃生管在經(jīng)過掘進(jìn)臺(tái)階時(shí)，應(yīng)按順延臺(tái)階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 

⑦設(shè)置的隧道逃生管應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。

⑧隧道逃生管布設(shè)長(zhǎng)度為100m。

隧道逃生管道對(duì)管材的要求：

1.要保證隧道全逃生管道厚度不小于30mm

2.隧道逃生管管徑不小于80cm

3.每節(jié)管長(zhǎng)宜為3米

4.逃生管可手動(dòng)拆卸，連接牢固，

5.對(duì)隧道逃生管設(shè)置不到位的，嚴(yán)禁開挖作業(yè)。

洛陽(yáng)中雄管業(yè)有限公司將與用戶密切合作，提供全面的咨詢（有詳盡的資料提供）致力于打造國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的隧道逃生管道，公司技術(shù)部門有*的技術(shù)工程師，為用戶提供應(yīng)用技術(shù)服務(wù)與安裝指導(dǎo)，誠(chéng)信服務(wù)于市場(chǎng)，對(duì)客戶進(jìn)行售前，售中，售后增值服務(wù)，讓服務(wù)不僅僅針對(duì)客戶終端。不斷努力的為我國(guó)創(chuàng)新型塑料管道行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)！

根據(jù)隧道工程安全施工相關(guān)規(guī)定：隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)對(duì)于逃生管道設(shè)置要求，在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設(shè)置安全棚架，安全棚架與逃生管道的一端連接;通常距離開挖掌子面不大于26米，臺(tái)階法施工時(shí)不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級(jí)襯砌段。

逃生管道的作用：

超高分子量聚乙烯隧道逃生管具有優(yōu)異的綜合性能，具有其他工程塑料的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易粘附。其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用前景。 
重量輕、超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運(yùn)方便。

韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了可靠的保障。
環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管 在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力超過一般管道。同時(shí)，應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便。通過對(duì)超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，*采用新材料（超高分子量聚乙烯材料）對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。

結(jié)合人體工程學(xué)原理，根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論，采用Thonroton假設(shè)，對(duì)新型超高分子量聚乙烯逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，并對(duì)通道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)。通過抗沖擊性試驗(yàn)，對(duì)超高分子量聚乙烯通道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明，超高分子量聚乙烯通道結(jié)構(gòu)尺寸合理，安全可靠，可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援。

逃生管道是平均分子量在250萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。中雄管業(yè)生產(chǎn)的隧道新型逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，860*30mm，每節(jié)長(zhǎng)度3米，每米約重69kg而（鋼管每米重量210公斤）經(jīng)過測(cè)量和專業(yè)人體測(cè)量學(xué)的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學(xué)的。

洛陽(yáng)中雄管業(yè)歡迎您的參觀考察！