焦?fàn)t機(jī)側(cè)布袋除塵器升級(jí)改造后技術(shù)效果

焦?fàn)t機(jī)側(cè)布袋除塵器升級(jí)改造后技術(shù)效果

文章針對(duì)方大特鋼焦化廠搗固焦?fàn)t出焦裝煤除塵二合一改造后系統(tǒng)在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行了原因分析，并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際制定措施，取得了良好的效果。

1、煉焦除塵工藝總體概述

煉焦除塵分為裝煤除塵和出焦除塵兩部分，本文介紹的焦?fàn)t煉焦煙塵治理的方法是：

裝煤除塵采用的是爐頂導(dǎo)煙車的導(dǎo)煙技術(shù)，借助高壓氨水噴灑產(chǎn)生的負(fù)壓把荒煤氣導(dǎo)入相鄰的處于結(jié)焦末期的炭化室里，再由上升管送入集氣管，爐頭煙塵由布置在爐口上方的爐頭煙罩收集，送往地面站集中處理。

出焦除塵采用攔焦車集塵裝置收集，通過(guò)地面除塵站把出焦時(shí)產(chǎn)生的煙塵凈化排空。裝煤、出焦可采用同一地面除塵站，不同的是裝煤除塵之前，需要對(duì)布袋施加一個(gè)預(yù)噴涂的過(guò)程。具體裝置，如圖1所示。

2、裝煤除塵工藝流程

準(zhǔn)備裝煤前，爐頂導(dǎo)煙車就位，提起爐蓋，機(jī)側(cè)伸縮套筒與機(jī)側(cè)煙塵收集裝置對(duì)接，放下導(dǎo)煙管，此時(shí)啟動(dòng)高壓氨水系統(tǒng)，裝煤車爐門密封裝置到位，開(kāi)始裝煤。

U型管導(dǎo)煙車，是通過(guò)U型管將裝煤過(guò)程中產(chǎn)生的大量荒煤氣及煙塵導(dǎo)入相鄰的處于結(jié)焦末期的炭化室并通過(guò)該炭化室上升管導(dǎo)入集氣管內(nèi)，它從工藝上實(shí)現(xiàn)清潔煉焦的技術(shù)，既能實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，而且投資小，構(gòu)思巧妙，因此正在被推廣使用。

裝煤時(shí)，司機(jī)將導(dǎo)套對(duì)準(zhǔn)土建除塵孔，提升液壓缸下降到位，提桿機(jī)構(gòu)開(kāi)始動(dòng)作，先將提蓋液壓缸下降到位，然后開(kāi)啟機(jī)爪油缸完成抓蓋動(dòng)作，提蓋液壓缸回收將爐蓋提起，開(kāi)始導(dǎo)煙。導(dǎo)煙完成時(shí)提蓋液壓缸下降，然后機(jī)爪油缸動(dòng)作放下?tīng)t蓋，提蓋液壓缸回撤，同時(shí)導(dǎo)套提升液壓缸提起，整個(gè)導(dǎo)套機(jī)構(gòu)離開(kāi)水封槽。車體走行，進(jìn)行下次導(dǎo)煙。裝煤爐口散逸出的煙塵由機(jī)側(cè)煙塵收集裝置收集后通過(guò)輸送管道送往地面除塵站集中處理。

造成焦?fàn)t除塵不穩(wěn)定和除塵效率低的原因

　　1)除塵風(fēng)機(jī)振動(dòng)值、溫度不穩(wěn)定，經(jīng)常超標(biāo)(水平差劣化);2)除塵風(fēng)機(jī)的葉輪磨損，動(dòng)平衡遭到破壞;3)除塵風(fēng)機(jī)的葉輪焊縫開(kāi)焊，螺栓斷裂;4)聯(lián)軸器彈性柱銷磨損，連接間隙變大;5)軸承座冷卻水堵塞，壓力偏低;6)灰倉(cāng)放灰不及時(shí)、粉塵過(guò)多，造成除塵壓差偏高;7)除塵布袋損壞、出現(xiàn)蝕洞，造成粉塵磨損風(fēng)機(jī)葉輪;8)除塵管道及對(duì)接口密封不嚴(yán)，除塵吸力降低。

　　3 提高除塵系統(tǒng)穩(wěn)定性和除塵效率的措施

　　針對(duì)焦?fàn)t除塵系統(tǒng)運(yùn)行中常見(jiàn)的故障問(wèn)題，采取優(yōu)化風(fēng)機(jī)本身性能結(jié)構(gòu)和改善除塵系統(tǒng)運(yùn)行管理模式的措施。

　　3.1 優(yōu)化除塵風(fēng)機(jī)性能結(jié)構(gòu) 3 #、4 # 焦?fàn)t地面除塵風(fēng)機(jī)經(jīng)過(guò)多年使用，已經(jīng)對(duì)風(fēng)機(jī)部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改變。鑒于目前風(fēng)機(jī)故障頻繁發(fā)生的現(xiàn)狀，根據(jù)目前風(fēng)機(jī)運(yùn)行工況，首先恢復(fù)風(fēng)機(jī)原始設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行部分適應(yīng)性改進(jìn)。

　　1)將風(fēng)機(jī)葉輪軸盤材質(zhì)由鑄鐵改為鑄鋼，增加軸盤的韌性，降低軸盤的脆裂性，以消除葉輪軸盤長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行帶來(lái)的軸盤部位強(qiáng)度降低和產(chǎn)生裂紋逐漸轉(zhuǎn)變成突然斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。

　　2)對(duì)焊縫進(jìn)行加固處理，加厚焊接厚度，焊接完成后進(jìn)行探傷檢測(cè)，提高焊接質(zhì)量，以延緩風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)煙塵顆粒對(duì)葉輪焊縫的沖刷破壞，提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行安全性。

　　3)將葉輪軸盤與葉輪后盤的連接鉚釘更換為高強(qiáng)度螺栓連接，使用雙螺母防止螺栓松動(dòng)，方便在后期風(fēng)機(jī)維護(hù)檢查的過(guò)程中對(duì)螺栓再緊固，解決了使用鉚釘時(shí)松動(dòng)后只能更換葉輪的缺陷，提高了風(fēng)機(jī)運(yùn)行率。

　　4)葉輪葉片為風(fēng)機(jī)磨損嚴(yán)重部位。在葉輪葉片表面鍍上一層耐磨材料，以減少粉塵顆粒對(duì)葉片的沖刷、磨損，延長(zhǎng)葉片使用周期，保障風(fēng)機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

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