詳細(xì)摘要： 一般新能源電池包綜合性能測(cè)試系統(tǒng)的過載保護(hù)器都具有啟動(dòng)和運(yùn)行2個(gè)方面的保護(hù)功能。當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)械故障使轉(zhuǎn)子軋煞，電流迅速上升，當(dāng)電流超過啟動(dòng)電流額定值時(shí)...

詳細(xì)摘要： 如果感到過熱度太小，則可把調(diào)節(jié)螺桿按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)（即增大彈簧力，減小熱力膨脹閥開啟度），使流量減??；反之，若感到過熱度太大，即供液不足，則可把調(diào)節(jié)螺桿朝相反方...

詳細(xì)摘要： 根據(jù)在半導(dǎo)體溫度控制上的作用不同，可分為冷凝器和蒸發(fā)器，現(xiàn)在就冷凝器和蒸發(fā)器的分類和區(qū)別述說一下，冷凝器的作用是將壓縮機(jī)排出的高溫高壓的制冷劑過熱蒸汽冷卻成液體...

詳細(xì)摘要： 半導(dǎo)體溫度控制的蒸發(fā)器的作用是利用液態(tài)低溫制冷劑在低壓下易蒸發(fā)，轉(zhuǎn)變?yōu)檎魵獠⑽毡焕鋮s介質(zhì)的熱量，達(dá)到制冷目的。蒸發(fā)器按冷卻介質(zhì)的不同，分為冷卻液體載冷劑、冷卻...

詳細(xì)摘要： 半導(dǎo)體恒溫器的過濾器的作用是為了防止制冷劑里含有水分或由于不可減少的元素等原因使系統(tǒng)里進(jìn)入水分，當(dāng)從冷凝器出來的高溫液體進(jìn)入膨脹閥后，液體的溫度會(huì)大幅度的下降，...

詳細(xì)摘要： 半導(dǎo)體制冷制熱設(shè)備在非設(shè)定狀態(tài)（在溫度設(shè)定狀態(tài)和內(nèi)部參數(shù)設(shè)定狀態(tài)下無效）點(diǎn)擊加熱允許鍵，“加熱允許"指示燈點(diǎn)亮，控制器允許加熱輸出，再點(diǎn)擊加熱允許鍵，“加熱允許...

詳細(xì)摘要： 半導(dǎo)體制冷制熱設(shè)備在非設(shè)定狀態(tài)（在溫度設(shè)定狀態(tài)和內(nèi)部參數(shù)設(shè)定狀態(tài)下無效）點(diǎn)擊加熱允許鍵，“加熱允許"指示燈點(diǎn)亮，控制器允許加熱輸出，再點(diǎn)擊加熱允許鍵，“加熱允許...

詳細(xì)摘要： 半導(dǎo)體制冷制熱設(shè)備在非設(shè)定狀態(tài)（在溫度設(shè)定狀態(tài)和內(nèi)部參數(shù)設(shè)定狀態(tài)下無效）點(diǎn)擊加熱允許鍵，“加熱允許"指示燈點(diǎn)亮，控制器允許加熱輸出，再點(diǎn)擊加熱允許鍵，“加熱允許...

詳細(xì)摘要： 半導(dǎo)體制冷制熱設(shè)備溫度控制效果用戶是可以自行調(diào)整的，但需要考慮半導(dǎo)體制冷制熱設(shè)備溫度系統(tǒng)的過沖的問題，半導(dǎo)體制冷制熱設(shè)備的溫度控制系統(tǒng)自整定過程中若有第二路超溫...

詳細(xì)摘要： 半導(dǎo)體制冷制熱設(shè)備在非設(shè)定狀態(tài)（在溫度設(shè)定狀態(tài)和內(nèi)部參數(shù)設(shè)定狀態(tài)下無效）點(diǎn)擊加熱允許鍵，“加熱允許"指示燈點(diǎn)亮，控制器允許加熱輸出，再點(diǎn)擊加熱允許鍵，“加熱允許...

詳細(xì)摘要： 如果感到過熱度太小，則可把調(diào)節(jié)螺桿按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)（即增大彈簧力，減小熱力膨脹閥開啟度），使流量減小；反之，若感到過熱度太大，即供液不足，則可把調(diào)節(jié)螺桿朝相反方...

詳細(xì)摘要： 壓縮機(jī)不啟動(dòng)的話，可以檢查壓縮機(jī)過載、壓力開關(guān)、過流保護(hù)器是否跳開或損壞；檢查新能源電池模組系統(tǒng)測(cè)試感溫器和管溫器，在制冷狀態(tài)下，是否開路或接觸不良，在制熱狀態(tài)...

詳細(xì)摘要： 如何判斷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)碰殼通地？新能源電池模組系統(tǒng)測(cè)試壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)碰殼通地就是繞組線內(nèi)部接線絕緣層損壞與壓縮機(jī)外殼相碰，形成短路。產(chǎn)生這種故障，可使保險(xiǎn)絲熔斷，壓...

詳細(xì)摘要： 新能源汽車動(dòng)力測(cè)試系統(tǒng)的電源是3相380V50HZ，由于使用地區(qū)不同，所以電源要求也不一樣，尤其是出口新能源汽車動(dòng)力測(cè)試系統(tǒng)，有些是要求220V60HZ，440...

詳細(xì)摘要： 如何識(shí)別新能源電池模組系統(tǒng)測(cè)試全封閉式壓縮機(jī)機(jī)殼上的3只接線柱？運(yùn)行端（R），啟動(dòng)端（S），公共端（C），RS間的電阻大于SC間的電阻大于RC間的電阻。RS間電...

詳細(xì)摘要： 新能源動(dòng)力電池測(cè)試到達(dá)客戶現(xiàn)場(chǎng)后，需要將動(dòng)力電源線接至機(jī)組控制柜?？刂乒竦倪M(jìn)線口在控制柜的上方。新能源動(dòng)力電池測(cè)試組控制柜電源進(jìn)線必須高于機(jī)組1米，且控制柜上不...

詳細(xì)摘要： 根據(jù)在半導(dǎo)體溫度控制上的作用不同，可分為冷凝器和蒸發(fā)器，現(xiàn)在就冷凝器和蒸發(fā)器的分類和區(qū)別述說一下，冷凝器的作用是將壓縮機(jī)排出的高溫高壓的制冷劑過熱蒸汽冷卻成液體...

詳細(xì)摘要： 鹽水對(duì)黑色金屬的腐蝕很厲害，而且與空氣接觸時(shí)，它的銹蝕作用更為劇烈。因此在生產(chǎn)過程允許的情況下，盡量采用閉式循環(huán)。對(duì)具有揮發(fā)性的載冷劑循環(huán)系統(tǒng)，必須采用閉式循環(huán)...

詳細(xì)摘要： 汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)在使用時(shí)間長之后，或多或少會(huì)產(chǎn)生一些小故障，在遇到一些常見的故障，就需要我們及時(shí)解決，以免影響汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行。汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)中的壓...

詳細(xì)摘要： 新能源汽車電機(jī)試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng) 廠家包郵新能源電機(jī)檢測(cè)傳熱效果差產(chǎn)生原因是換熱管結(jié)垢、水質(zhì)不好、油污與微生物多、隔板短路，需要進(jìn)行化學(xué)清洗或射流清洗垢污，加強(qiáng)過濾、...